Lancia Voyager - Utazás olasz módra

A Chrysler Voyager, az amerikai kisbusz-legenda immár 27 éve úton van. Szünet nélkül, a világ szinte minden pontján, körülbelül 13 millió példányban. Immár Lancia emblémával is kapható.

Micsoda zseniális húzás! Olasz bőrbe bújtatni minden idők legjobb Voyagerét. A Chrysler tökélyre fejlesztette, a Lancia meg simán „lenyúlta" a legendás hírű buszlimuzint, félredobva a még korábbi együttműködésből származó Phadrát. Így kell ezt csinálni!

A teljes méretű (full-size) egyterűek kategóriájának mértékadó modelljeként az új Lancia Voyager 5,21 méter hosszú, 1,99 m széles és 1,75 m magas, tengelytávja nagyjából 3,1 méter. Igazi óriás! Szögletes formája ráadásul meg sem próbálja leplezni impozáns méreteit, s miért is tenné, ha egyszer a méret a lényeg?! Egyébként még az olasz designerek is elégedettek voltak az amerikaival, nem sokat vacakoltak a karosszériájával, rávarrták a jellegzetes Lancia-hűtőmaszkot, azt' kész. Ezeken felül még jellegzetes a kerékív-kialakítás, a keskeny tetőoszlopok és a nagyméretű ablakok pedig kiváló kilátást szavatolnak. Az autó funkcionalitását hosszanti tetősínek és kereszttartók fokozzák, a raktérajtó modern, funkcionális megjelenést kapott, megkönnyítve a kabin és a csomagtér megközelíthetőségét.

A tekintélyes méretű külső tágas belsőt rejt, kifinomult berendezéssel, a Lanciától megszokott minőségi anyaghasználattal és különleges atmoszférával. Mindehhez olyan ülésrendszer társul, mely szinte ösztönösen az utasok igényeihez alakítható. A Stow ‘n Go® rendszer anélkül biztosít maximális helyet a bennülők és csomagok számára, hogy ki kellene szerelni az üléseket, mivel azok a padlóba hajtogathatók. Így az öt személynek helyet adó, második és harmadik üléssor helyén játszi könnyedséggel alakíthatunk ki hatalmas, minden munkára vagy szállítási feladatra alkalmas rakodóhelyet. Az oldalsó tolóajtókon keresztül könnyű a ki- és a beszállás, a maximális komfortot az elektromos működtetés garantálja. Természetesen amennyiben az ajtók zárás közben akadályba ütköznek, azonnal megfordul a mozgásirányuk, és újból kinyílnak, ezzel megelőzve az esetleges sérülést.

Persze az utasoknak sincs rossz dolga, a Voyager Uconnect multimédiás rendszere az egész családnak kiváló szórakozást nyújt. Mindent tud, amit egy modern készüléknek tudnia kell, többek között rendelkezik USB és AUX bemenetekkel, 30GB kapacitású merevlemezzel, érintőképernyővel, valamint Bluetooth®-kompatibilis, hangvezérléssel és a belső tükörbe beépített mikrofonnal szerelt UConnect® eszközzel.

Szintén az autó felszereltséghez tartozik a ParkView^TM tolatókamera, amellyel hátramenetben elkerülhetők az akadályok. Opcióként megrendelhető az UConnect® GPS, amely 2D és 3D madártávlati nézetet nyújtó, progresszív útbaigazításra képes műholdas navigációval bővíti az autó szolgáltatásait.

Az új Lancia Voyager fedélzetén töltött órákat egy kilenc hangszóróval, egy mélynyomóval, valamint egy 506 wattos erősítővel felszerelt audiorendszer, továbbá a második és harmadik üléssoron élvezhető, dupla LCD képernyős DVD-lejátszó varázsolja még élvezetesebbé. Akár egyszerre két média is lejátszható a két darab 9 colos LCD képernyőn, a felhasználók számos forrás (rádió, merevlemez, AUX vagy USB bemenet, két RGB-bemenet, valamint két DVD-lejátszó) közül választhatnak. Természetesen távirányító, valamint kétcsatornás, vezeték nélküli fejhallgatók is járnak hozzá. Ezen túlmenően a légi közlekedés által ihletett, szabályozható LED tetővilágítás segítségével pontosan oda irányíthatjuk a fényt, ahol arra szükség van.

Nemcsak komfort terén jeleskedik a Lancia Voyager, menettulajdonságaival is minden rendben van vele. Két Euro5-ös motort kínál, melyek a technológia és a teljesítmény összehangolása okán első osztályú menettulajdonságokat biztosítanak. Különösen hosszú távon vannak elemükben az erőforrások, míg a 2.8 CRD közös nyomócsöves dízelmotor - alapkivitelben részecskeszűrővel - 163 lóerőt és 360 Nm forgatónyomatékot teljesít, addig a 3,6 literes V6-os 283 lóerős. Utóbbi - várhatóan - nem sok vizet zavar majd Európában, a common-rail dízel messze-messze kedvezőbb üzemanyag-fogyasztással (7,9 l/100km vegyes ciklus szerint) kecsegtet. Tekintélyes hatótávolsága mellé alacsony CO2-kibocsátás (207 g/km) társul.

Az olasz-amerikai házasság egyelőre nyerő „párosításnak" tűnik. Ezúttal a „különös" kapcsolatból egy olyan exkluzív, felső kategóriás buszlimuzin született, amely a Chrysler ezen a téren szerzett tapasztalatát és szakértelmét a Lancia által tökélyre fejlesztett vezetési élménnyel, részletekbe menő kidolgozással és hamisítatlan olasz stílussal elegyíti.