Lyukas tető - Porsche 911 Targa

A június elején bemutatott új Porsche 911 után a felfrissített Targáról is lerántották a leplet a németek.

A Targa is megkapta az új közvetlen befecskendezéses motorokat, de a Porsche új duplakuplungos automata váltója is szerepel az extra listán. A 3,6 literes motor teljesítménye 20 lóerővel, 345 lóerőre emelkedett, míg az S-kivitelben szereplő 3,8 literes boxer 30 lóerő növekménnyel és így már 385 lóerőt teljesít. Az új Targa csak négykerék-hajtással készül, de ez is vadiúj, korábban csak a Porsche Turbóban szerepelt. Egy elektromágnesesen vezérelt többtárcsás kuplung az alapvetően hátsókerék-hajtásúan viselkedő autónál az útfelület változásakor a másodperc törtrésze alatt képes több hajtóerőt juttatni az első kerekekhez.

A 911 Targa 4 5,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, míg az S-kivitelnél 4,9 másodperc a szintidő. Ugyanezek az értékek a duplakuplungos automata váltóval 5,0 illetve 4,7 másodperc. A Targa 4S majdnem 300-as tempóra képes, melyet elektronika szabályoz le. Az első tuning készletek megjelenésével valószínűleg ez a határ átléphető lesz.Az egyik legfontosabb újdonság az 1,54 négyzetméteres üvegtető, amely zárt állapotában is kiemelkedően szellősnek és világosnak mutatja az utasteret. Természetesen az utasok feletti rész lenyitható, s mindössze hét másodperc alatt siklik hátra a hátsó ablak alá, fél négyzetméteres szabad teret hagyva az utasok feje felett. Megmaradt a Targa felhajtható hátsó ablaka, amely elektromosan nyitható és kitűnő hozzáférést biztosít a hátsó ülések mögött elhelyezkedő csomagtérhez.

A kisebb motorral szerelt Targa 28.250.000 forintba kerül Magyarországon, míg a 385 lóerős kivitelért 30.940.000 forintot kell összekuporgatni. Az autó már rendelhető.