Ha nem akarsz osztozni a MINI által nyújtott örömökben, akkor válaszd a legújabb típusát, a Coupét. Igazi kétüléses, a vezetés élményére koncentrálva.
A Coupé az
újjászületett angol-német márka első kétülésese, mely mind menettulajdonságaiban,
mind koncepciójában a MINI klasszikus, karakteres értékeit képviseli, ám egy
egészen újszerű, semmi mással össze nem téveszthető formában. A hátsó ülések
elhagyása a kettesben autózás édes élvezetét kínálja, intenzív
temperamentummal, puritán és autentikus módon.
A Coupé formavilága hangsúlyozottan sportos, természetesen a jellegzetes MINI-designjegyekkel
összhangban. Atletikus erőt sugárzó feszes felületek, domborulatok váltakoznak
a „three-box" elrendezésű karosszérián, mely első ízben jelenik meg a MINI
modellkínálatában.
"Three-box", vagyis a kasztnin jól elkülöníthetőek egymástól a motor-, az utas-
és a csomagtér egységei. Különösen oldalnézetből látványos e megoldás, a
tipikus „granturizmós" farkiképzéssel. Persze a MINI Coupé arányai is hozzájárulnak
a dinamikus összképhez, a 3728 mm hosszú kétüléses kifejezetten lapos, 29
milliméterrel alacsonyabb a „sima" változatoknál. Így az optimális fejtér
kialakításához a tetőkárpitban elliptikus homorulatokat alakítottak ki a
tervezők. Az A-oszlopok, illetve a szélvédő szintén erősebben megdőlnek a „normálisnál",
az ebből eredő kisebb homlokfelület kedvezőbb aerodinamikai tulajdonságokkal
ruházza fel a Coupét.
Ugyanakkor a karosszériaszerkezet hátsó része speciális megerősítésekkel
készül, a kifejezetten masszív küszöbökkel együtt sikerült remek torziós
merevséget és magas színvonalú utasvédelmet elérni. Természetesen e
tulajdonságok az agilis és pontos irányíthatósághoz is nagyban hozzájárulnak, ahogy
az csomagtér-fedélbe integrált, aktív hátsó légterelő az optimális
légáramláshoz. Utóbbi, amint a MINI Coupe eléri a 80 km/h-s sebességet,
önműködően kiemelkedik a karosszéria síkjából, majd 60 km/h alatt ismét
visszasüllyed. Amúgy manuálisan is működtethető, például tisztítási célból. Az
aktív spoiler magasabb sebességtartományban optimálisan mérsékli a hátsó
tengelyre ható erőt, összedolgozva az innovatív formájú tetőlégterelővel.
Ha már a hátsó tengelynél tartunk, akkor térjünk át a futóműre, mely meggyőző
mozgékonysággal ruházza fel a Mini Coupét. A márkára oly jellemző, kiemelkedő
irányíthatóság és gokart-feeling minden eddiginél intenzívebben élhető meg, az
igényes konstrukció még kirívóan éles helyzetekben is első osztályú
kezelhetőséget garantál.
Az első tengelyen
McPherson-rugóstagok gondoskodnak a pontos kerékvezetésről, míg a multi-link
rendszerű hátsó felfüggesztések igényes kinematikai tulajdonságaikkal
folyamatosan optimális kerék-útfelület kapcsolatot biztosítanak. Az alumínium
hosszlengőkarok alkalmazásával különösen alacsony szinten sikerült tartani a
futómű-egységek saját tömegét. A karosszéria oldalirányú dőléseit robusztus
stabilizátorok mérséklik minimálisra. Extrafelszerelésként sportfutómű is
rendelhető, amelyet feszesebb csillapítási karakterisztika, valamint elöl és
hátul egyaránt erősebb stabilizátorok jellemeznek. Az extrém sportos, már-már a
versenypályák világát idéző stílushoz az eredeti gyári kiegészítők programjában
egy John Cooper Works futómű is szerepel. Alkalmazásával a karosszéria 10
milliméterrel süllyed mélyebbre, emellett különösen feszes csillapítás és
masszív, még a sportfutóműénél is nagyobb átmérőjű stabilizátorok jellemzik.
Az elektromechanikus szervokormány is fontos szerepet tölt be az
élvezetes vezethetőségben, hatékonyan
tompítva az ütésszerű kormányzási visszajelzéseket, illetve egyéb lengéseket és
zavaró hatásokat. Sőt, a hangolása is programozható - a John Cooper Works
esetében alapra, míg a többi modellváltozat esetében opcióként - a
középkonzolon elhelyezett „Sport" gomb segítségével. Ilyenkor a magasabb kormányzási
nyomatékok mellett „élesebb" gázpedál-jelleggörbe aktiválódik. A fékrendszer és a - széria - menetstabilizáló viszont a biztonságról gondoskodnak,
melyekre a motorpaletta ismeretében nagy szükség is van.
Mert a Mini Coupe elsősorban a sebességről, a nyers erőről szól, miközben azért
néha meg kell zabolázni a ménest. A MINI Coupé palettáján négy erőforrás
sorakozik, az egyes modellek típusjelzésében pedig kivétel nélkül a „Cooper"
név is megtalálható. E nomenklatúra a kiemelkedő sportosság immár hagyományos
szimbóluma, egyben a márka és a legendás Formula-1 konstruktőr John Cooper
egyedi kapcsolatára is utal, aki egykor a klasszikus Mini modelleket a
versenypályára vitte. Az ennek nyomán indult versenysport-karrier pedig
napjainkra már igazi mítosszá vált, amelynek csúcspontját a Monte Carlo Ralin
aratott három abszolút győzelem jelentette.
A MINI Cooper Coupé, a Cooper S Coupé, a John Cooper Works Coupé és a Cooper SD
Coupé teljesítménykategóriájában egyaránt a tüzelőanyag-fogyasztás és az
élvezetes autózás felülmúlhatatlanul kedvező ötvözetével szolgál. A
teljesítményskála a MINI Cooper Coupé (90 kW/122 LE) változattól, a MINI Cooper
SD Coupé (105 kW/143 LE) és a MINI Cooper S Coupé (135 kW/184 LE) modelleken
át, egészen a már-már extrém sportos MINI John Cooper Works Coupé (155 kW/211
LE) kivitelig terjed. A széria hatfokozatú manuális sebességváltó
alternatívájaként - extrafelszerelésként - szintén hatfokozatú, ám automata
váltóművel is rendelhetők.
A Coupé - legendás elődeihez hasonlóan - szintén győzelemre termett. És Te
lehetsz benne a sztárpilóta, aki uralja az erőt, s meglovagolja e kivételes
MINI-t!
|
