Az X5-ös csak az első lépés, nyilatkozta Michael Stein a német-svájci manufaktúra vezetője, a lehető leghamarabb teljes – karosszéria, utastér, motor - és exkluzív programot indítunk a kék-fehér emblémás márka autói számára, a következő áldozat az X6-os, majd a 7-es limuzin lehet.
A Mansory különleges figyelmet fordít az egyedi megjelenésre és a precíz kivitelezésre, az átalakított X5-ös minden szempontból megfelel ezeknek a kritériumoknak. Ezzel a SUV-val lehetetlen megbújni a tömegben, a fehér fényezése, valamint a stílusos, ám szembeötlő részletei mindenhol rá irányítják a figyelmet. Óriási, hihetetlenül agresszív a hatalmas légbeömlőkkel lyuggatott első lökhárító, mely extra könnyű, karbonból készült motorháztetőben folytatódik.
Persze ez az elem sem kerülhette el a „lyukasztást”, további nyílások segítik a friss levegő áramlását a motorhoz, így optimalizálva annak hűtését. A sárvédők ezzel szemben inkább híztak, elöl 70, hátul 80 mm-rel nőtt a BMW szélessége, az összhangot, az egységes képet az új küszöbök teremtik meg. Ezek után semmi kétség, az X5-ös száguldásra született.
Száguldásra született, férfias, magabiztos kiállás jellemzi szemből, s ugyanígy hátulról is, az X5-ös egy diffúzorral egybeépített hátsó légterelőben zárul, melynek szélein két-két, rozsdamentes acélból készült kipufogóvég kürtöli világgá az erőforrások erejét. A szintén szénszálas műanyagból készült, sötét színű, vagyis diszkrétnek semmiképpen nem nevezhető tetőspoiler sem ok nélkül került a helyére, hiszen jelentős leszorítóerőt termel, javítva a járműstabilitását nagy sebességnél.
A feltűnő megjelenés nem minden, csak szükséges kiegészítői a brutális teljesítménynek. Brutális, hiszen az X5-ös motorpalettája alapra sem a lassú és takarékos autózásról szól, ráadásul a Mansory még ebbe is alaposan „belekavar”. A csúcsot természetesen az M-hajtómű jelenti, amely a normál X5-ösben 555 lóerőt tud, ám a Mansorynak köszönhetően immár 670 lóerős. Nyomatékból is jut bőven a pilótának, a 950 Nm nem piskóta, még akkor sem, ha 5900-as fordulaton érkezik, szóval kapaszkodhatnak rendesen az utasok - a pilótával együtt - egy-egy nagyobb gázadás után. S ez egy cseppet sem túlzás, a négykerékhajtású szörnyeteg 4,2 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100 km/h-ra, végsebessége meg 300 km/h, vagyis finoman szólva is alázza a nála apróbb termetű sportkocsikat.
A félelmetes erőt meg is kell tudni zabolázni, így mindenképpen elismerést érdemel az ültetett futómű, valamint a sport fékrendszer, továbbá a jobb kezelhetőséghez is hozzájáruló könnyűfém felni-szett.
Az egyedi kivitelezéshez az utastér – akár – teljes átalakítása is hozzátartozik, a vásárlók abszolút a saját ízlésükre formálhatják a bajor kedvencüket. Sport kormány, vagy egyedi szőnyeg-szett, teljes bőrkárpitozás, nem kérdés. A Mansory lakberendezői mindenre nyitottak, speciális csapatuk egyedileg gyártja és építi be a berendezéseket, kielégítve a legmagasabb igényeket.
A BMW X5-ös átalakítás tökéletes Mansory-munka: egyedi, feltűnő, minden részletében precízen kidolgozott, minden igényt kielégítő autó született. Csak gazdagoknak, csak feltűnési viszketegségben szenvedőknek ajánlva!
