És most vissza a jövőbe, hiszen e cikk főszereplője
a Mercedes Concept Shooting Break, a Sanghajban bemutatott 21. századi
csodamasina, mely a bevezetőben emlegetett, hamvaiból újra feltámadó kategóriát
éleszti, eleveníti fel. Shooting Brake, azaz kombikupé vagy kupékombi: játék a
szavakkal; ahogy maga az autó is játszik a formákkal, az ívekkel és az
egyenesekkel, hogy megtréfálja az érzékeinket, szétfeszítse vagy inkább
egyesítse a kategóriákat.
A Concept Shooting Brake széles és lapos; hosszú motorházzal, s még annál is
hosszabb, elképesztően szép tetővel. Utóbbi íve egyértelműen emlékeztet a
CLS-ére, ahogy az orr kialakítása a Mercedes új szupersportautójára, az SLS
AMG-ére. A marcona formájú hűtőmaszk közepén trónoló hatalmas csillag a LED-es
fényszórókkal és látványos domborulatokkal körbevéve alig engedi szabadjára a
tekintetünket, hogy aztán a lendületes tetőív végképp magára vonja a
figyelmünket, és a keskeny ablakokkal, valamint az erőteljes hátsó kerékívekkel
alaposan megmozgassák a fantáziánkat.
Szinte fel sem tűnik, hogy a tanulmányautó négyajtós, a keret nélküli ablakok
tovább hangsúlyozzák a kupé-karaktert, „feszítik a húrt", hogy aztán a széles
vállvonal finoman metszett zárófényekben érjen véget. Persze azért a
koncepcióautóról nem maradhattak el az olyan „extrák", mint a két oldalt
kivezetett szögletes kipufogó, az ötküllős, filigránnak tűnő, ám valójában
hatalmas, 20 colos könnyűfém tárcsák, vagy a rendkívüli fényű lakkozás.
Míg a Mercedes külső megjelenése határozottan sportos, addig az utastérben az
elegancia dominál: a fény, a minőség és a természetes anyagok szinte kézzel
foghatók. A világos kabinért a hatalmas panoráma üvegtető felel, amely alapos
„bepillantást enged" a napfénynek az utastérbe. A világos tölgy szokatlan
textúrája lágyan, selymesen, hívogatóan csábítja az utasokat, a széles
körben használt, porcelán színű nappa-bőr úgyszintén, mellesleg pedig
tökéletesen passzolnak a nemesen csillogó fém betétekhez.
Az utastéren végigfutó magas kardánalagút határozottan négyülésessé teszi a
koncepciót, a test formájához igazított ülések beépített fejtámláikkal a
sportautókat idézik. A műszerfal egyszerre hagyománytisztelő és modern, a
szintén fával borított csomagtér-padló pedig leginkább drága luxusyachtok
fedélzeti burkolatára emlékeztet.
A motorháztető alatt a Mercedes új motorcsaládjának egyik V6-os tagja lapul,
mely több szempontból is különleges. A közvetlen befecskendezéses, 3,5 literes
erőforrás rendkívül takarékosnak számít a kategóriájában, részben a harmadik
generációs, piezo-elektromos befecskendező szelepeinek is köszönhetően, miközben
teljesítménye 306 lóerő. Ezt mindamellett jelentős súlycsökkentés mellett érték
el a konstruktőrök, miközben leszorították a vízpumpa, az olajszivattyú, a
nagynyomású benzinszivattyú és a generátor energia-felvételét. Így nem csoda,
hogy vegyes ciklusban mindössze 7,6 liter üzemanyagot igényel. Később turbós
kiadás sem lehetetlen, ami a nagyobb „testvér" esetében már meg is valósult, a
motorcsalád V8-as tagja, hengersoronkénti turbóinak hála 435 lóerős.
Lökettérfogata ugyanakkor jóval alacsonyabb elődjénél, s természetesen
fogyasztása, károsanyag-kibocsátása szintén.
Visszatérve a Shooting Brake-hez, feltétlenül külön méltatást érdemelnek még az
első fényszórók, melyek teljesítmény, funkcionalitás és energiahatékonyság
szempontjából is a topon vannak. Az Intelligens Világítási Rendszer névre
keresztelt „lámpáknak" öt funkciója van: országúti-, valamint
autópálya-világítás, továbbfejlesztett ködfényszóró, továbbá aktív görbe,
illetve kanyarodási fények, melyek kifejezetten alkalmazkodnak a vezetési és
időjárási körülményekhez.
A Mercedes Concept Shooting Break csak koncepció. Ám miközben előrevetíti a
márka friss és izgalmas formaértelmezését, megvalósulása sem lehetetlen.
