Mercedes E-osztály T-modell - A T-modell

Az E-osztály T-modellje több mint harminc éve alapította meg a prémium életstílus-kombik kategóriáját. Az első T-modell indulása, 1977 óta több mint egymillióan döntöttek a felsőkategóriájú Mercedesek legcélszerűbb változata mellett. Ezt a sikertörténetet folytatja a T-modell ötödik nemzedéke.

Ha kombi, akkor a fenék a lényeg, a T-modellnek pedig jó nagy van. Kívülről persze jól leplezi, inkább dinamikus és atletikus a megjelenése, mint nehézkes; ezt tuti nem fogják „zöldségesnek" csúfolni. Pedig lehet bele pakolni rendesen, a raktér 1950 literes maximális kapacitása egészen elképesztő, Ráadásul praktikus ötletek egész tárházát rejti magában. Már az Easy-Pack csomagtérajtó is gombnyomásra nyílik fel és zárul le, s egyben mozgatja a poggyásztér-rolót. Utóbbit többféle pozícióban lehet rögzíteni, és szériában jár hozzá az utasteret leválasztó biztonsági háló. A hátsó ülések a raktér felöl is ledönthetőek a Quickfold rendszer segítségével, sem a fejtámlákat, sem az ülőlapokat nem kell ehhez előre megmozdítani.
További érdekessége a csomagtartónak, hogy a padlója két „extra" ülést rejt, azaz az E-osztály T-modellje akár 7 személyt képes szállítani. Méghozzá nem akármilyen körülmények között, mivel a kabin paramétereit illetően is sikerült felülmúlni az előd nagyságát, javult a térkínálat, nőtt a belső szélesség és magasság.
Az új E-osztály egész sor műszaki újdonságot vezetett be, melyeket természetesen a T-modell is átvett, kiegészítve a hátsó légrugózással (széria) és a rakodótér páratlanul praktikus megoldásaival. Tucatnyi új, vagy továbbfejlesztett vezetőtámogató rendszer segít elkerülni a baleseteket, vagy csökkenteni azok következményeit. Ide tartozik a széria fáradság-felismerő ATTENTION ASSIST és az extra DISTRONIC PLUS követési távolság-tartó, illetve a PRE-SAFE fék, amely önműködően képes részleges vagy teljes fékezésre.
Kilenc széria légzsákjával, négy övfeszítőjével és erőhatárolójával, valamint az első ülések ütközésre aktiválódó NECK-PRO fejtámláival még az előző generációnál is kiterjedtebb biztonsági arzenált sorakoztat fel az új E-osztály. Az ezredmásodpercek alatt felfújódó légpárnák között van két adaptív frontlégzsák, a vezető térdlégzsákja, két oldallégzsák az első üléstámlákban és egy-egy nagyfelületű függönylégzsák az A- és a C-oszlop között. Először építenek be medence-oldallégzsákot az első utasok részére. Kívánságra a hátul ülők részére is kapható oldallégzsák.
Az új T-modell kiemelkedő hosszú távú komfortjáról a DIRECT CONTROL futómű alkalmazkodó csillapítása gondoskodik. Szintúgy alapfelszerelés a teljes terhelés esetén is azonos magasságot tartó hátsó szintszabályozás. A T-modell futóművét az eltérő karosszéria-méretekhez illesztették, a csillapítók és a stabilizátorok valamivel feszesebbek lettek, ezáltal a komfort csökkenése nélkül, ugyanolyan élénk, mint a limuzin.
Új motorokkal és sokféle tökéletesítéssel (aerodinamika, súly, energiagazdálkodás, menetellenállások) jelentősen leszorították az új T-modell fogyasztását és emisszióját. Például az E 250 CDI teljesítménye 150 kW, nyomatéka und 500 Nm, fogyasztása pedig csak 5,7 l/100 km (150 g CO2/km). Az új T-modell indulásakor ötféle hajtómű választható, 125 kW/170 LE és 285 kW/388 LE között. A hosszú motorháztető alatt rejtőző aggregátok közös jellemzői, hogy kisebb lökettérfogatból hoznak ki nagyobb teljesítményt, ráadásul olyan fogyasztással, amely eddig a kompakt kategóriában volt általános.
Az új, karakteres T-modellel 2009 novemberétől bővíti az E-osztályt a Mercedes-Benz. Akárcsak a limuzin és a kupé, a mostantól megrendelhető kombi is önálló típus, élvonalbeli biztonsággal, komforttal, minőséggel és célszerűséggel.