Az
E-osztály széria-modelljeitől az erős AMG 6,3 literes V8-as motor, a teljesen
újonnan kifejlesztett, elektronikusan szabályozott csillapítású, új első híddal
ellátott AMG RIDE CONTROL sportfutómű, valamint a sajátos külső és belső design
különbözteti meg az E 63 AMG-t. Opcióként szintén új kerámia-kompozit fék
kapható hozzá. A hatékonyság következetes fokozása csaknem 12 százalékkal
csökkentette a fogyasztást, míg az iránymutató vezetőtámogató rendszerek a
biztonság terén helyezik az élre az autót.
Az új AMG E 63 6,3 literes V8-as motorjának teljesítménye 386 kW/525 LE,
nyomatéka 630 newtonméter, tehát azonos szinten áll az SL 63 AMG modellével,
amelytől a hétfokozatú AMG SPEED-SHIFT MCT sport-váltómű származik: hagyományos
nyomatékváltó helyett kompakt, olajos elindulási tengelykapcsoló van benne. Az
ebből adódó direkt hajtás, a négyféle menetprogrammal, a gázfröccs- és a RACE
START funkcióval együtt, felvillanyozóan dinamikus autózást tesz lehetővé.
A kategóriában egyedülálló hajtómű kimondottan sportos menetteljesítményeket
garantál: százra 4,5 másodperc alatt gyorsul az E 63 AMG, elektronikusan
lehatárolt csúcssebessége 250 km/óra. A nagy fordulatszámú, 6208 köbcentis
szívómotor élénken reagál, erőteljesen húz és hallatlanul pörgős. Újonnan
komponált V8-as hangja élvezetté tesz minden egyes kilométert, miközben
megmarad a Mercedesek sima futásából adódó hosszú távú komfort. Az új vízhűtés
a versenypályán fellépő extrém igénybevétel közben is biztosítja a maximális
állóképességet.
Sportosan vagy komfortosan? Az új Mercedes-Benz E 63 AMG nem kényszerít
kompromisszumra! Az AMG RIDE CONTROL sportfutómű jól szerepel versenypályán és
az utcán egyaránt: elöl finoman reagáló új acélrugókat alkalmaztak, hátul pedig
AMG-légrugókat, amelyek a terheléstől függetlenül állandó szintre állnak be.
Az új, elektronikusan szabályozott csillapítás a menethelyzettől függően,
önműködően változtatja a karakterisztikát, és csökkenti a karosszéria
megdőlését, így optimális a kényelem, és a lehető legélénkebb az autó. A vezető
gombnyomással választhat Comfort, Sport és Sport-plus beállítás között.
A paraméterfunkciós fogasléces szervokormányt direktebbé tették. 14 : 1-es
áttétele 22 százalékkal közvetlenebb, mint a szériában, de hozzájárul a
precizitáshoz és a jobb útkapcsolathoz a kormányoszlop kimerevítése és a sebességfüggő
rásegítés jellegdiagramjának módosítása is. Az SL 63 AMG és a C 63 AMG
modellekről ismert háromfokozatú ESP® egyéni beállításokat tesz
lehetővé, a biztonság csorbítása nélkül fokozva a biztonságot.
Hangsúlyozottan dinamikus vezetési stílus esetén is tökéletes lassulásról a
nagyteljesítményű AMG fékrendszer négy darab 360 milliméteres, szellőzött és
lyuggatott tárcsája gondoskodik. Elöl az autóversenyzésben bevált
kompozit-technológiát alkalmazták, de még jobb eredmény érhetõ el az
opcionális, még nagyobb méretű kerámia-kompozit féktárcsával. Ez keményebb,
jobban bírja a hõt, és 40 százalékkal könnyebb. A kiváló útfogás a 9, illetve
9,5 col széles, 18 colos AMG könnyűfém-kerekekre szerelt 255/40 R 18-as első,
illetve 285/35 R 18-as hátsó gumiknak köszönhető.
