Mindenben jobb - Nissan 370Z

Agilisabb, kompaktabb, de legfőképpen élvezhetőbb az elődjénél a Nissan új sportkupéja, a 370Z. Pedig a 350Z sem volt kutya a maga nemében.

Az új modell tengelytávja 10, hossza 7 centiméterrel csökkent az elődhöz képest, ezzel szemben szélessége és hátsó nyomtávja nőtt 3,3, illetve 5,5 centiméterrel. Kiterjesztették a könnyű anyagok használatát is, miközben a karosszériaszerkezet merevségét jelentősen megnövelték. A motorháztető alatt szintén történtek változások, a hathengeres erőforrás immár 3,7 literes, legnagyobb teljesítménye 331 lóerő, csúcsnyomatéka pedig 361 Nm. Az új motor mellé két váltó társítható: hatfokozatú kézi és egy hétfokozatú automata. Előbbi SynchroRevControl „funkcióval" rendelkezik, ami minden körülmények között „zökkenőmentes" váltást biztosít.
Ráadásként a nagyon hatásos technikai arzenált új ruhába öltöztették. A modern, divatos forma számtalan részlete utalás a legendás elődre, a 240Z-re, azonban egy cseppet sem retro. Mint ahogy az utastér kialakítása sem, a vezetőre összpontosító kétüléses kabin meglepően kényelmes és jól felszerelt sportkocsihoz képest. A 370Z európai forgalmazása 2009 áprilisában kezdődik meg.