Minőség a génekben - Renault Laguna 2007

Eddig körülbelül hatmillió kilométert tett meg a legnehezebb éghajlati és útviszonyok között. És mindezt csak a mi, pontosabban a vásárlók kedvéért. Vagyis a Renault semmit nem bízott a véletlenre; már a tervezés, a gyártási engedélyezés, valamint a gyártás során arra törekedett, hogy az Új Laguna erős és főleg megbízható legyen! A széles motor és sebességváltó-kínálat, illetve a legmagasabb szintű biztonság pedig már csak ráadás a példás minőség mellett.

A Renault Kötelezettségvállalások 2009 nevű akcióval nagy célokat tűzött ki maga elé a francia vállalat, többek között azt, hogy az új Laguna a szegmens, azaz a felső-középkategória első három helyezettje között legyen a termék- és szolgáltatásminőség tekintetében. Ezért a 2007-es kiadás fejlesztését kiemelt figyelem követte, s az erőfeszítések nem érnek véget a gyártósor elhagyásakor. Már az első digitális maketteknél figyelembe vették például a gépkocsi karbantartását, javíthatóságát, ezáltal az üzemeltetési költségek is kedvezőbbekké váltak.

Francia autóról lévén szó természetesen az új Laguna mellett vonzóbb érvek is szólnak, mint az olcsó fenntartás, vagy javíthatóság; külső vonalvezetése és utastere egyaránt harmonikus kialakítású. Mindkét karosszériaváltozat stílusa dinamizmust tükröz, a lejtős, hosszú motorháztető és a széles hűtőrácsot magában foglaló orr-rész komoly erőforrások jelenlétét sejtetik. Az előző generációtól megörökölt oldalnézeti sziluett eleganciát sugároz, az ablakok krómszínű keretei erősítik a Laguna státuszát. A hátsó LED-es lámpák éjszaka jellegzetes, egyéni rajzolatú fényt adnak, a modern Grandtour, magyarul kombi változat viszont a hátsó ablak erős dőlésszögével tűnik ki.

A belső természetes harmóniában van az új Renault Laguna formájával; kidolgozottság, jó megjelenésű anyagok és érzékelt minőség jellemzi az utaskabint. A szép ívű műszerfal is hozzájárul a kellemes atmoszférához, a kapcsolók és kijelzők elhelyezése pedig az optimális ergonómia jegyében történtek. A legszélesebb ügyfélkör igényeinek kielégítése érdekében a valódi fa és az első osztályú bőr is megtalálható a felszereltségi listák tételei között, a sportosabb lelkületű vásárlók azonban króm színű díszítéseket is választhatnak.

Praktikusság terén például az elektromos parkolófék és a második generációs Automata Renault kártya könnyítik meg az új Laguna mindennapi használatát, a Grandtour változat pedig olyan rendszert is kínál, amely egyetlen gomb megnyomásával lehajtja a hátsó üléssort, és sík felületűvé alakítja a megnövelt csomagteret.

Kategóriájának egyik legmagasabb szintű aktív és passzív biztonságát kínálja a francia modell, világújdonság az újgenerációs, kettős oldallégzsák, amely a mellkast és a medencét egyaránt védi. Emellett osztályának egyik leghatékonyabb fékrendszerével rendelkezik, a menetstabilizáló szintén friss fejlesztés, az ABS pedig elektronikus vészfékrásegítő rendszerrel egészül ki.

A jó fékek mellé példaértékű menettulajdonságokat és elsőrangú dinamikai teljesítményt ígér a Renault, az új Laguna motorválasztéka mindenki számára biztosít megfelelő alternatívát, ráadásul folyamatosan „fejlődik". A benzines kínálat fokozatosan kerül majd kereskedelmi forgalomba, a sort a 2 literes, 16 szelepes, közös Renault-Nissan aggregát nyitja meg. Pozitív tulajdonsága, hogy már alacsony fordulatszámon is nagy nyomatékot ad le, zajkomfortja pedig bármelyik sebességtartományban megfelelő. Mellé érkezik a 170 lóerős, turbófeltöltős benzinmotor, melyhez hatfokozatú, proaktív automata sebességváltó társul. A dízel-paletta két igen népszerű erőforrásra épül: egyrészt a 110 lóerős 1,5-ös dCi-re, másrészt pedig a három különböző teljesítménylépcsővel (130, 150, 175 LE) elérhető 2 literes common-railre (dCi). A futómű hangolásánál a megszokott kényelem mellé megpróbálták becsempészni a sportosságot is, ezért jócskán megnövelték a felfüggesztések merevségét, módosították a kormánymű áttételét. Nem nőtt viszont a Laguna tömege, ami az első osztályú biztonság ismeretében különösen örvendetes hír.