Regisztráció     Kezdőlapom!         
Főoldal arrow Magazin arrow Bemutató arrow Nem kell feltalálni a spanyol viaszt
Főmenü
Főoldal
Magazin
Sport
Katalógus
Használtautók
Galéria
Linkek
Hírlevél archívum
Elérhetőségeink
Listázó
Keresés
Videók
Jogi tanácsok
Magazin
Hírek
Bemutató
Teszt
Történelem
Kiemelt oldalak
IAA 2011
Mítoszok földjén - Ferrari Múzeum
RSS
feed image
Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre!







 

Ossza meg ezt a cikket barátaival és ismerőseivel a Facebookon!

Nem kell feltalálni a spanyol viaszt

PDF Nyomtatás E-mail
Írta: Admin Viewer   
2008. június 23. hétfő 19:20
A címül választott szólás-mondás jutott eszembe, amikor a spanyol Ajusa multinacionális cég gyárlátogatását magunk mögött tudva próbáltam megfogalmazni működésüket. Merthogy sikerük titka minden bizonnyal a jólszervezettség, a minőség és az állandó megújulás. Az alábbi tudósítás tanulságul szolgálhat minden egyes magyarországi termelőnek és fogyasztónak egyaránt.

 

Először ismerkedjünk meg röviden főszereplőnk helyszínével, amely a 42 milliós ország középső részén található Albacete mintegy kétszázezres lakosú városában terül el. Azonnal tegyük hozzá, hogy jelenleg - mivel hamarosan megkezdődik náluk az átköltözés a városszéli ipari park centrumába, amely beruházás illetve fejlesztés egy csaknem fél évtizedet átölelő munka végére tesz majd pontot. A családi vállalkozás elnök-vezérigazgatója, José Manuel Martinez a „mindez mibe kerül," kérdésre kissé kivárva mondta ki a nagy számot, azaz a 300 millió eurót, amelynek csupán az egyharmadára számíthat a meglévő 36 hektáron fekvő gyárkomplexum értékesítésekor, amennyiben az egyáltalán sikerül a háromgyermekes vállalkozónak. Viccesen meg is jegyezte, hogy egy normális ember ilyen tettre nem képes, kissé átgondolva az ezzel járó tortúrát. Figyelemre érdemes a számisztika alapján egy különlegesség: az új helyszín területe pontosan megegyezik a régivel, sőt e szám azonos a cég életkorával is. A párhuzamoknál maradva azt is megállapíthatjuk, hogy a mostani gyáregység fedett hasznos területe megközelíti az ötvenezer négyzetmétert, hasonlóan az új esetében is. Megjegyezzük, hogy a szuper modern új gyárkomplexumban külön épületből sugározza majd adását a helyi televízió egyik csatornája, ugyanis Martinez úr tulajdonosként a kommunikációt illetve a médiát fontosnak ítéli meg a közéletben.
Még 1972-t írtunk akkor, amikor a belvároshoz közeli tér egyik kétszázötven négyzetméteres házában elkezdődött a fokozatosan bővülő birodalom kiépítése Juntas néven. Ahogy az a klasszikusan épülő vállalkozásoknál lenni szokott, ezúttal is lépésről lépésre történtek az események. Az alapvetően tömítéseket gyártó cég kínálatában ma már motorikus alkatrészek (hengerfej csavarok, vezérműtengelyek, hidraulikus szelepemelők) is helyet kapnak - egyebek mellett. A közel háromszáz dolgozót foglalkoztató Ajusa e szegmensben a világ élvonalához tartozik öt vezérképviseletével (Egyesült Államok, Brazília, Mexikó, Oroszország és Kína). Csaknem száz gyártmányhoz készítenek különböző utángyártott termékeket több mint hatvanezres tételben - gyakorlatilag az összes gépjárműtípushoz, a személy- és teherautókhoz egyaránt, sőt egyes mezőgazdasági erőgépekhez (traktorokhoz), kommunális eszközökhöz is. Mint szakberkekben közismert, 1995-ig a tömítések alapanyaga az azbeszt volt, ám a világon elsőként hagytak fel ezzel a gyakorlattal, s ma már környezetkímélő technológiát alkalmazva mutatnak példát, hiszen rendelkeznek a legkorszerűbb ISO-14001 minőségi tanúsítvánnyal. Sőt, egy projekt keretében a hidrogén üzemeltetésű autókkal is foglalkoznak már.
A lényeg: a gyárban fellelhető a csúcstechnológiák sora, a lézertechnika és a számítógép vezérelte megoldások halmazával. Természetesen a precízen elkészített formákhoz csak akkor nyúlnak, ha minimálisan huszonöt megrendelés érkezik hozzájuk. Ezt nyilatkozta Pascual Rodriquez export igazgató, aki nagy alapossággal és részletesen járta velünk végig az üzemegységeket, s büszkén mutatta meg az 51. számú törzskártyáját az említett háromszázas lista vonatkozásában. Kuriózumnak számít a vaskos katalógusok története, amelyet a kezdetektől nyomon követhet az idelátogató a jól kialakított kis múzeumban. A tekintélyes kiadványok legfrissebbje csaknem kétezer oldalon taglalja a végtelennek tűnő termékfajtáikat. A termékkönyvek, amelyeket két évente frissítenek 25 ezer példányban készülnek és mára három kilogramnyit nyomnak darabonként. Nos, beszámolónk története azáltal lesz tanulságos, ha megismerkedünk az Ajusával immáron másfél évtizede együttműködő AutoPiece Kft. tulajdonosával is. Palóc András ugyanis az 1992-es Budapesti Automobil Kiállításon ismerkedett meg Carlos Bachiller akkori export igazgatóval. A jelenleg is több vállalkozásban érdekelt magyar szakember egyébiránt évtizedeken át (1988-ig) a Dacia alkatrészforgalmazás specialistája volt, egy ideig e témában úgymond hazai bajnokként. Az első találkozásunkkor arra az esztendőre közel ötmillió forintos rendelésről szóltak az elképzelések, ám ennek csaknem hatszorosa valósult meg pár hónapon belül. Az akkori üzlettársa sajnos három évvel később elhunyt, utódjaként Szunomár Péter személyében sikerült azt a szakembert megtalálnia, aki azóta is élvezi a tulajdonos bizalmát a cég ügyvezetőjeként - ma már nyolc munkatárssal, harmadik telephelyükön.
A 18. kerületben található közel hétszáz négyzetméteres üzletközpontban akkora a készletük, hogy gyakorlatilag 98 százalékban ki tudják szolgálni a mindenkori megrendeléseket. Egyébként a forgalmuk bő háromnegyedét az Ajusa termékei jelentik, ahová havonta adják le a megrendeléseiket. Ami manapság nagy elismerést jelent szakberkekben: az öt legnagyobb magyar alkatrészértékesítő illetve -forgalmazó cégnek is beszállítanak nagykereskedelmi tevékenységük részeként, miközben pulton keresztüli (kiskereskedelmi) összforgalmuk csupán három százalék körül alakul. Technológiájukat illetően pedig csak annyit a Királyhágó utcai modern boltjukról, hogy a legújabb komplex számítógépes rendszerük vonalkódos leolvasó rendszerével garancia a mintegy tizennégy-ezer cikkszám precíz adminisztrálására.

Szalay Attila


 

Utolsó frissités ( 2010. szeptember 20. hétfő 01:19 )
 
< Előző   Következő >


Copyright (C)2005-2007 Autós Világ I Médiaajánlat I Impresszum