|
|
|
|
|
|
| Írta: Admin Viewer | |
| 2011. november 20. vasárnap 20:56 | |
|
Az Automata Parkoló Rendszerrel (AVP) a PIVO3 - amely kapcsolatba lép az infrastruktúrával és válaszol annak - forradalmasítja a parkolási gyakorlatot. A vezetőnek nem kell többé megtalálnia a parkolóhelyet és fizikailag beállnia oda, és emlékezni, hogy melyik parkoló kockában is áll a kocsi. A PIVO 3 automatikusan be tud parkolni a speciálisan felszerelt parkolókba. Miközben a vezető vásárol, vagy üzleti ügyeit intézi, a PIVO3 feltölti akkumulátorát, vagy ellenkezőleg, áramot ad le a hálózatnak. Később, a vezető az okostelefonján felhívhatja a PIVO3-at és odarendelheti, ahol éppen van. Ez az AVP-funkció nemcsak arra jó, hogy nagyobb szabadságot biztosítson a magánéletben, hanem arra is, hogy a társadalmat is szolgálhatja, és a környezet hasznára lehet, amikor az autó elektromos energiát ad be a hálózatba. A PIVO 3, mint egy szolgáltatás jelöli ki a mobilitás felé vezető utat - mindig be van kapcsolva, elérhető és megbízható. 4 méter szélességben megfordul, nem lép ki az első kerekek forduló folyosójából A PIVO 3 figyelemre méltóan kisméretű, hossza nem éri el a 3 m-t, három személy ülhet benne 1+2 elrendezésben. A kisméretű karosszéria és a keskeny nyomtávon elhelyezkedő (kerékagy-motorral hajtott) kerekek rendkívül kicsi fordulókört eredményeznek, ahol ráadásul 0 a hátsó kerekek belógása. A PIVO 3 igen agilis, és megerőltetés nélkül be lehet vele parkolni a szűk helyekre. Ez a kiváló manőverező készség segítségére van annak a vezetőnek, aki rossz irányba fordult egy szűk utcán. Ahelyett, hogy hátrameneti fokozatban vissza kellene tolatnia, a PIVO 3-mal megfordulhat, ha legalább 4 m széles az út, vagyis az U-alakú megfordulás majdnem mindig lehetséges, mert 2 m-es a fordulókör sugara.
A PIVO1-hez és PIVO2-höz hasonlóan a PIVO3 is elektromos energiát használ, vezetékes vezérlési technológiával, ami nagy szabadságfokot biztosít a szerkezet kialakításában, a méretcsökkenésben és sok mechanikai alkatrész elhagyásában. A PIVO3-ban kerékagy-motorokat alkalmaznak, hogy nagyobb legyen a kerekek mozgási szabadsága, és több hely álljon rendelkezésre a jármű alvázában. Ezen túlmenően a PIVO3 a kerékagy-motor előnyeit egyensúlyban tartja a felhasználóbarát működéssel, mert a kerekek elfordulását olyan tartományra korlátozza, ami a tipikus vezető számára fenntartja a természetes kormányzás érzetét. A felhasználóbarát innovációra épülő szakadatlan mobilitás A Nissan a „felhasználó-barát innováció" filozófiája által vezérelve keresi az utat annak biztosítására, hogy a fogyasztó a legkorszerűbb technológiát valóban könnyen használhatóként és érthetőként élje meg. Ebben az összefüggésben a PIVO3 egyik leginkább megnyerő eleme a PIVO2-ből örökölt, Robotic Agent elnevezésű interfész. Az autó partnerként vagy a vezető személyes segítőjeként működik, és ezt a társas viszonyt a Robotic Agent közvetíti. Erre a megközelítésre alapozva, a PIVO3 a felhő-számítással és az infrastruktúra (pl. az Automata Parkoló Rendszer vagy a feltöltő egységek) használatával támogatja a szakadatlan mobilitást, hogy kapcsolatba lépjen a várossal. Egy „intelligens" személyes szűrő választja ki az aktuális vezető, helyszín és jármű szempontjából fontos információkat.
Külsőleg a PIVO3 merész felületeivel és új kiállásával kiérlelt formát mutat. Az alváz előtt kiugró első sárvédők a szoborszerűen kialakított orr-résszel együtt agilitást sugallnak. A karosszérián hosszában futó vonalak és a szögben hajló felületek kombinációjaként dinamikus, aktív forma jön létre. A hátsó formai elemek kis méreteken belül az erőteljes jelenlétet hangsúlyozzák. Az új alapállás, amely attraktív módon építi be a kis hátsó nyomtávot, stílusos mobilitást ígér. Belső formák A belső térben a PIVO3 megkülönböztető, a kezelőelemekre összpontosító formai jegyeket vonultat fel, amelyek átmenet nélkül, folyamatosan épülnek egybe belső és külső formákkal. A tükrök helyét az autó oldalát mutató monitorok veszik át, amelyek a Nissan Körbetekintő Monitor rendszerének lehetőségeit kihasználva mutatják meg az autó környezetét, kiküszöbölve a holttereket. A középkonzolon helyezkedik el a GPS-rendszer ultra-széles monitora, amely más információkat is megjelentet, és a Robotic Agent al-monitorával együtt úgy helyezték el, hogy kommunikálni tudjon a vezetővel. A gondosan varrott bőr és ezüstdíszítésű kárpitok „hófehér" vagy „elektromos autó-kék" színben ízléses, magas minőségű környezetet teremtenek. A sima felületek, ahelyett, hogy a környezet egyszerűségét hangsúlyoznák ki, növelik a kisméretű belső térben a kifinomultság érzését.
Azzal, hogy otthon is feltölthető, a Nissan LEAF megszabadítja a vezetőt a benzin-függőségtől. Arra is képes, hogy megújuló energiát tároljon, sőt, ellássa energiával a háztartást. A "LEAF to HOME" kapcsolaton túlmenően, a PIVO3 kibővíti a lehetőségeket, és a kapcsolódási lehetőség már kiterjed a teljes elektromos hálózatra. Amikor az elektromos autók már nagyobb százalékos arányt képviselnek a teljes autóparkon belül, együttesen a város infrastruktúrájának részeként működhetnek, és az olyan fejlett elektromos autók, mint a PIVO3 segíthetnek abban, hogy 24 órán keresztül és az egész városban egyensúlyba hozzák az elektromos energia-ellátást és az igényt. Az intelligens városok, a felhő-számítás és az elektromos autók ilyen erőteljes szinergiája megnyithatja az utat a holnap új városi társadalma előtt. |
|
| Utolsó frissités ( 2011. november 20. vasárnap 21:50 ) |
| < Előző | Következő > |
|---|






