Az európai vevők körében – akiknek 80%-a első alkalommal vált Nissan-vásárlóvá – elért óriási népszerűségre alapozva a Qashqai módosításai tovább erősítik, hogy ez a modell egy stílusos crossover, amely ötvözi a sportos ferdehátú személyautó dinamikus menettulajdonságait a kompakt szabadidő-autók megbízható értékeivel.
A Qashqai átalakításának leginkább észrevehető eleme az autó orrának változása, amelyet teljesen átterveztek. A teljesen új motorháztető, első lökhárító és fényszórók együttesen új megjelenést kölcsönöznek az autónak, miközben fokozzák a kifinomultság és a minőség hatását. A Qashqai+2-n szintén végrehajtották az első rész ugyanilyen átalakítását.
A motorházfedél két kiemelkedő éle most hosszabb, és az első peremhez közelebb ér véget. Emellett, a motorházfedél első peremét úgy alakították ki, hogy a lámpákkal való találkozáskor, húzódjon a lámpa fölé, ezáltal szűkebb hézag, pontosabb megmunkálás benyomását kelti, erősíti a minőség-érzet fokozását, s ezzel egyidejűleg a legkisebb rést biztosítja a két alkatrész között.
A lökhárító alsó részét a levegőbelépő nyílás környezetében átalakították, hogy optimálissá tegyék a hűtő körüli levegőáramlást, ami egyben azzal az előnnyel is járt, hogy sokkal célszerűbb a megjelenése.
A fényszóró dinamikusabb és agresszívebb alakja hangsúlyosabbá teszi a Qashqai orr-részének megjelenését, mivel laposabb a mostani designnál, és ezáltal úgy néz ki, mintha rásimulva körbevenné az autó sarkát. A lámpa belső részének alakja sokkal ”technósabb”, részletesen megmutatva a három fő elem (tompított fényszóró, távolsági fényszóró, irányjelző) szerkezetét.
A jelenlegi Qashqai bordázott hűtőrácsát méhsejt-mintásra cserélték, amely sportosabb és a prémium-kifinomultság érzetét adja.
Megmaradt viszont a közepén a Nissan embléma, melyet a Nissan crossover-autóin alkalmazott háromoldalú krómozott keret vesz körbe.
Általánosságban a cél az, hogy az új elemek a többlet-látvány vonzerejét adják, és így feleljenek meg az olyan vevők elvárásainak, akik korábban prémiumkategóriájú ferdehátút vagy kompakt manager-autót használtak.
Mindezen módosítások járulékos haszna, hogy hozzájárulnak a Qashqai aerodinamikai jellemzőinek általános javulásához.
Az autó hátulján a lámpák alakja nem változott, de a borításuk az eddiginél átlátszóbb, a felső rész – amely a tolatólámpákat és az irányjelzőket tartalmazza, átlátszó, míg az alsó rész a féklámpával és a hátsó helyzetjelzőkkel piros. A féklámpákban és a hátsó helyzetjelzőkben 12 LED adja a maximális fényerőt.
A sasszemű megfigyelők észrevehetik, hogy a hátfali ajtó tetejére szerelt spoiler profilját kissé módosították, ami szintén hozzájárul a légellenállás csökkentéséhez.
A Qashqai padlója alsó részének további módosításai elősegítik a levegőáramlás optimalizálását, és szintén csökkentik a légellenállást. A motor környezetében a padló simább kialakítása, a padló alatt húzódó sík panelek és az első és hátsó kerekek körüli légterelők optimalizálása a többi módosítással együtt lehetővé tette a Qashqai légellenállási tényezőjének 0,34-ről 0,33-ra történő csökkentését.
Két új külső szín egészíti ki az eddigieket: az „érzéki vörös” és a „titánium”. Mindkét szín hozzájárul a hozzáadott kifinomultság filozófiájának érvényesüléséhez, amely végigvonul az egész átalakításon.
Emellett két új formájú könnyűfém-kereket is bemutatnak az új modellel együtt: mindkettő ötküllős – az egyik 16”, a másik 17” átmérőjű – és mindkettő hozzájárul a Qashqai visszafogottan elegáns megjelenésének hangsúlyozásához.
A felfrissített Qashqai-ban a fő műszerek új, letisztultabb designja segíti a jó áttekinthetőséget és a leolvashatóságot. A sebességmérő és a fordulatszámmérő fekete hátlapján fehérek a feliratok, és piros mutató jelzi az aktuális értékeket, a műszereket krómgyűrű veszi körül. A fordulatszámmérőben a mutatótól balra egy kisebb hőmérő található, míg ennek tükörképeként a sebességmérőben jobbra található az üzemanyag-szintmérő.
A két fő műszer között található az áttervezett fedélzeti számítógép, melynek fehér LCD-kijelzőjén leolvashatók az átlagos üzemanyag-fogyasztás, a megtett km-ek száma, a sebességtartó és –határoló automatika beállítási értékei.
Az eddigiekhez egy új, világosszürke színű bőrkárpit csatlakozik, amely az ajtó felső részének és a műszerfalnak a fekete borításával, valamint a belső oldalfalak alsó részének szintén világosszürke színével világos, de meleg hangulatot teremt az utastérben.
A belső tér további tökéletesítését eredményezi az utastér meg- és kivilágítása alul, a lábtérben, amely szintén otthonosabb érzést sugall az autóba történő beszálláskor.
A kényelmet fokozza, hogy további pakolóhelyet alakítottak ki a középkonzol aljában, amely ideális a mobil telefon vagy a hordozható audio-lejátszó tárolására.
A kétkerék-hajtású változatban ezen kívül a két ülés között, a sebességváltó kar mögött az ALL MODE kapcsoló helyén új rakodóhelyet alakítottak ki parkolójegyek, kulcsok tárolására.
Az autóban ülők számára a zaj, a rezgések és a nyers működés hatásai elleni tökéletesített védelem kellemesebbé teszi az utastérben való tartózkodást. Ezt a tűzfalon elhelyezett többrétegű zajszigetelő anyag, valamint az ’akusztikus” szélvédő teszi lehetővé, amely csökkenti a zaj-átvitelt.
Az A-oszlop körül keletkező menetszél-zajok csökkentését segíti elő az ablakszigetelés új módja.
A Qashqai-tulajdonosok körében végzett felmérés azt mutatja, hogy kedvelik az autó keménységét és agilitását, de a tervezők mégis néhány apró, de fontos változtatást végeztek a kerékfelfüggesztésen a menetkényelem és az érzékenység fokozása érdekében.
Végül, a felfrissített Qashqai-on végrehajtott aerodinamikai tökéletesítésekre építve, bemutatásra kerül a Qashqai új, csökkentett CO2-kibocsátású Eco változata.
Az Egyesült Királyságban, Bedfordshire-ben működő Nissan Műszaki Központ mérnökei által végzett fontos újító módosítások eredményeként az 1.5 l-es dCi dízelmotorral hajtott Eco-Qashqai viselheti a Nissan Pure Drive emblémáját, amely azt jelzi a vásárlók részére, hogy ez a modell a Nissan modellkínálatán belül a leggazdaságosabb járművek egyike.
A tömegcsökkentés, az aerodinamikai szempontok alapján megformázott dísztárcsák a kerekeken, a ködlámpa helyének burkolása, a kis légellenállású gumiabroncsok alkalmazása, a hosszabb végáttétel egyaránt hozzájárul ahhoz, hogy a környezetvédő Qashqai CO2-kibocsátását 137-ről 129 g/km-re sikerült lecsökkenteni.
A Qashqai-hoz 2008 őszén csatlakozott a Qashqai+2, amely hosszabb és magasabb az eredetinél. A Qashqai+2-t úgy alakították ki, hogy nagyobb és praktikusabb legyen a belső tér, és beépítettek egy harmadik üléssort, amely használaton kívül lehajtható.
Mindkét Qashqai elérhető elsőkerék-hajtással, vagy a biztonságot adó ALL MODE négykerék-hajtással; a hajtásról 1.6 és 2.0 l-es benzinüzemű (115-140 LE) illetve 1.5 és 2.0 l-es dCi dízelmotor (106-150 LE) gondoskodik.
A megújult Qashqai 4.990.000 forinttól vásárolható meg a kereskedésekben.
