A Nissan, Endesa, Siemens, Afecec, DBT és Circutor cégek között született szerződés eredményeként várhatóan drámai mértékben, több mint 50%-kal csökken a töltőberendezések ára, ami így nem éri el majd a 10 ezer eurót. Ez megkönnyíti majd annak a modellnek az elterjedését, melynek keretében szervizek, flotta-üzemeltetők, kiskereskedelmi forgalmazók is üzembe állítanak ilyen töltőberendezéseket, és azt üzleti alapon, nyereségesen működtetik. Ez azt jelenti, hogy a Nissan LEAF és más, gyorstöltésre alkalmas járművek vezetői hosszabb utakra is használni tudják elektromos autójukat, és fél óránál rövidebb idő alatt 80%-ig fel tudják tölteni annak akkumulátorát.
Várható, hogy ennek eredményeként 2012 végére gyorstöltő pontok ezrei, 2015-re pedig tízezrei állnak rendelkezésre Európában. Ez az infrastruktúra a Nissan LEAF használatának lehetőségét egészen új vevőkör számára nyitja meg, olyanoknak, akik alkalmanként hosszabb utakra is használják autójukat.
A gyorstöltéssel az akkumulátor feltöltése csak valamivel vesz hosszabb időt igénybe egy hagyományos hajtású autó feltankolásánál, és eközben a vezető magára hagyhatja a Nissan LEAF-et, megebédelhet, vagy pihenhet.
A Cha de Mo DC típusú gyorstöltő 50 kW teljesítménnyel, nagyfeszültségű egyenárammal, közvetlenül tölti az akkumulátort, s így felgyorsítja a töltési folyamatot.
A Nissan LEAF az Új Európai Menetciklusban (NEDC) végzett mérések szerint két feltöltés között 175 km-t képes megtenni. A gyorstöltés lehetőségének bővülése azt eredményezi majd, hogy rövid újratöltéssel a Nissan LEAF használói hosszabb távokra is autózhatnak.
"Meg vagyunk győződve arról, hogy a Nissan LEAF hatótávolsága a legtöbb autós napi autózási szükségleteit lefedi. Ezzel együtt, ha Európában nagyszámú gyorstöltő pont érhető el, az elektromos autójukat hosszabb utakra is használni kívánó autósok abban bízva tehetik ezt, hogy út közben - függetlenül attól, hogy merre járnak - fel tudják tölteni akkumulátorukat. Úgy gondoljuk, hogy ez alapvető fontossággal bír az elektromos autók tömeges elfogadottsága szempontjából" - mondja Toshiyuki Shiga, a Nissan ügyvezetője.
Az olcsóbb és kisebb méretű gyorstöltők kifejlesztésének nehéz feladatát a Nissan most bemutatott új egyenáramú töltőjében megtestesülő új QC-technológia és az európai partnerek know-how-ja együttesen segít megoldani.
Az európai országokban jellemző újratöltési szokásoknak megfelelően , a gyorstöltő pontok a váltóáramú töltésre is alkalmasak, hogy az ilyen töltési módra kialakított elektromos autók energiaellátását is el tudják végezni.
Az Egyesült Királyságban, Hollandiában, Írországban, Franciaországban, Spanyolországban és Portugáliában már megkezdődött a Nissan LEAF kiszállítása a vevők számára. Svájcban, Belgiumban, Norvégiában, Svédországban és Dániában pedig már felveszik a rendeléseket, és a vevők hamarosan átvehetik új autójukat.
