Nyári előzetes - Peugeot 308 CC

A lehajtható tetejű autók úttörőjeként, a harmincas évek elegáns 401, 601 és 402 "Eclipse" modelljeit gyártó Peugeot lelkesedése sohasem csökkent, hogy hol kupéként, hol kabrióként használható, varázslatos módon a csomagtartóba süllyeszthető tetejű autókkal szerezzen örömöt az embereknek. Már egy évtizede annak, hogy az 1998-as Genfi Szalonon ismét megjelent ez az innovatív elképzelés, a 20♥ koncepcióautó formájában.

Ebből fejlődött ki aztán a 206 CC és a 307 CC, népszerűsítve egy elképzelést, amelyről addig úgy tartották, hogy az elit kiváltsága. Majd ezen első nemzedékek hamarosan átadták a stafétabotot a 207 CC-nek, illetve a hamarosan debütáló 308 CC-nek... 2008 májusának végéig közel 632 ezer kupé-kabriót állított elő a Peugeot az ilyen jellegű „életstílus-autók" kedvelőinek, az egész világon vezető szerephez juttatva így a márkát: 457,500 darab 2 + 2 üléses Peugeot 206 CC és 207 CC, a kiskategóriában (B) 174,500 darab Peugeot 307 CC, négy teljes értékű üléssel az alsó középkategóriában (M1) Vevőinek többségénél a háztartás fő autója lett a 307 CC. Okos konstrukciójáért és eleganciájáért választották elsősorban, de nagyra értékelték, mindennapi praktikumát, komfortját, felszereltségét és menetkényelmét is. A 308 lejtőshátú és kombi, illetve szabadidős változata már felváltotta a 307-et, a sikeres előd valamennyi kedvező tulajdonságát kínálva, ám új identitással, modern külsővel és erős személyiséggel. Az azonos géneket hordozó, négy teljes értékű üléssel ellátott 308 CC tovább viszi a "307 CC szellemet" és kiaknázza a Peugeot kupé-kabriós tapasztalatkincsét.

Egyéni, összehasonlíthatatlanul attraktív ajánlat az „életstílus-autózás" rajongóinak! Az alacsonyan álló, kerekeivel szilárdan az aszfaltra támaszkodó 308 CC szembeötlő alakja és fénydiódás „vörös függöny" hátsó lámpája éjjel-nappal felhívja magára a figyelmet. Tagadhatatlanul önálló személyiségről tanúskodik az utastér is. Különösen kabrióként mutatkozik meg az eltérés a lejtőshátútól, és adja egy nagystílű túrakocsi hatását. Az integrált fejtámlás, mélyen kiformált első ülések beépített szellőzése meleg levegőbe burkolja az utasok nyakát. Hozzájuk hasonlóan egyéni a hátsó ülések designja is, ráadásul, kabrióhoz képest, meglepően tágas a hely a második sorban. Különlegesek az ajtóborítások is, elegánsan dinamikus, egyben robusztus fogantyúval. Sportos kormánykerék, különleges kidolgozású műszerfal és „fekete lakk" középkonzol teszi teljessé a hatást. A „sportos" és „haute couture" divatjellegnek megfelelően dinamikus szövetekbe öltözik a 308 CC, de van egyszerű bőr, illetve „integrál bőr" kárpit is. Ez utóbbi most már beburkolja a teljes utasteret, ami nem épp megszokott e kategóriában. A mutatós Fekete, Vintage vagy Beige kárpit jól illik a fényezés színéhez, amely a divatos gyöngyház-fekete, illetve a kifinomult "terre d'ombre" mellett megszokottabb kék, piros, fekete és szürke is lehet. A mindennapok kényelmét és az utasok kellemes közérzetét szemmel tartó, aprólékosan gondos tervezés jóvoltából apróbb-nagyobb előnyök egész sorát kínálja a 308 CC.

- A teljesen automatikus tető, utasainak óhaja szerint, 20 másodperc alatt alakul át dinamikus kupéból elegáns kabrióvá; a műveletet színes képernyőről lehet figyelemmel kísérni.
- Négy teljes értékű üléssel ellátott kupé-kabrióként a 308 CC nyomtávja és karosszériája szélesebb a 307 CC-énél, az első ülés kialakítása pedig bőséges lábteret és tágasságot kínál a hátul ülőknek.
- Kétféle dinamikus, rugalmas motor hajtja a 308 CC-t, hatfokozatú sebességváltó közbeiktatásával... ha ugyan nem az automatát választja valaki... Az 1.6-os THP 110 kW (150 LE) teljesítményű, közvetlen benzinbefecskendezéses turbómotorról, illetve a 2.0 HDi FAP Euro 5
(103 kW; 140 LE) dízelről van szó, amely különösképp környezetbarát.
- Ez az autó a hatékony úttartással fűszerezi az élményautózást... Széles nyomtávja, leültetett futóműve és kiváló rugózása, amelyet külön e karosszériához terveztek, kimagasló képességekhez segíti a 308 CC-t, ugyanakkor valódi biztonságérzetet ad a vezetőnek. A nagy, 302 x 26 milliméteres tárcsafékek teljes mértékben megfelelnek a motorteljesítménynek. Közben az ESP őrködik a bennülők biztonságán.
- A 308 CC kimagasló szerkezeti szilárdsága csírájában fojt el bárminemű rezgést, amely befolyásolhatná a kormányzást, a hátrapillantást vagy a komfortot. Gondosan elhelyezett karosszéria-erősítései csillapítanak és leépítik a feszültségeket... Röviden, a 308 CC szilárd felépítése és nagyszerű rezgéscsillapítása visszatükrözi a Peugeot kupé-kabriós tapasztalatát.
- A komfortos, kellemes utazás elengedhetetlen feltétele a csekély belső zaj; kupé-elrendezésben a 308 CC e tekintetben is külön klasszist képvisel.
- A 308 CC utastere oltalmazó hely is... Felépítése robusztus, ellenáll a frontális- és az oldalütközésnek. Újszerű, intelligens megoldások vetnek számot a kabrió-jelleggel. Ilyen például az első ülésekbe épített mellkas-medence oldallégzsák, valamint egy exkluzív világújdonság, a fej-oldallégzsák, amely az üléshelyzettől függetlenül garantálja a test teljes védelmét.

A borulásveszély érzékelését követő néhány ezredmásodpercen belül (rövidebb idő ez egy szempillantásnál) felugranak az utasok mögött a bukócsövek, az e célból megerősített szélvédőkerettel együtt túlélőteret képezve.
E jelentős biztonságtechnikai munka célja, hogy az autó megkapja a maximális, ötcsillagos EuroNcap törésteszt-értékelést a felnőtt utasok védelméért. - Néhány további jellegzetes részlet és felszerelés, amellyel a 308 CC elébe megy utasai igényeinek...
automatikus, távvezérlős zár a belső rakodóhelyeken (kesztyűtartó és középső kartámasz)
központi vezérlés mind a négy ablaknak.
az elektromos első ülések megkönnyítik hátra a beszállást.
kettős biztonsági ajtózárás és szelektív nyitás.
fénydiódás kiszálló-fény a külső tükrökben.

...Ne feledkezzünk meg a jól használható csomagtartóról és a külön rakodóhelyekről sem (ilyen például a szélfogó helye a csomagtér burkolat alatt), amelyek mintaszerű rendet teremtenek. A poggyásztér (VDA módszer szerint) 403 literes kupé-elrendezésben, illetve 226 liter leengedett tetővel, a szélfogó alatt (víztérfogatban mérve 465, illetve 266 liter).