A hatfokozatú manuális sebességváltóval kombinált új 1.4 turbo ecoFLEX a legtakarékosabb hajtómű a középkategóriában. Teljesítménye 103 kW/140 LE, és az ugyanilyen erős 1.8 literes szívómotort váltja fel. Az Insignia 1.4 turbo ecoFLEX alapfelszereltsége Start/Stopot, elektromos szervokormányt, áramvonalas alvázburkolatot és kis gördülési ellenállású gumiabroncsokat tartalmaz.
Mindezeknek köszönhetően a fogyasztás csupán 5.7 liter benzin 100 kilométeren, két literrel kevesebb a típuselődjénél, a CO2 emisszió pedig 45 grammos csökkenés után már csak 134 gramm per kilométer – mindkét adat több mint 25 százalékkal javult, a nyomaték pedig, a kisebb lökettérfogat ellenére, közel 15 százalékkal 200 newtonméterre nőtt.
Az erőátvitel áttételeinek optimalizálása biztosította, hogy a hatékonyság növekedéséhez érezhetően fokozott élénkség járul. Ezzel a motorváltozattal mindössze 10,9 másodperc alatt gyorsul fel az Insignia nulláról 100 km/órára, és 205 km/órás csúcssebességet ér el. A Sports Tourer változat adatai a legjobbak a kombik között, fogyasztása 5.9 l/100 km, CO2 emissziója 139 g/km.
Az adaptív összkerékhajtással kombinált új, kétliteres benzines turbómotor teljesítménye 30 lóerővel nőtt. Ennek érdekében megemelték a feltöltési nyomást, optimalizálták a befecskendezést és csökkentették a szívó-, illetve kipufogórendszer áramlási veszteségeit.
A teljesen alumínium 2.0 turbo magas műszaki színvonalú részlete a kettős beömlésű, léghűtéses feltöltő, a kétoldali változó vezérlés és a két kiegyensúlyozó tengely. Teljesítménye 184 kW/250 LE, nyomatéka 400 Nm (korábban: 350 Nm).
Ehhez méltók a menetteljesítmények is. A gyorsulási idő nulláról 100 km/órára csupán 7.5 másodperc, a legnagyobb sebesség pedig 250 km/óra. Az opcionális Start/Stoppal és kis gördülési ellenállású gumikkal a fogyasztás és a CO2 érték 8.4 l/100 km-re, illetve 197 g/km-re ment le (Start/Stop nélkül: 8.5 l/100 km / 199 g/km CO2). A fronthajtású Insignia 2.0 turbo 162 kW/220 lóerőt ad le.
A 81 kW/110 LE, 96 kW/130 LE és 118 kW/160 LE teljesítményű 2.0 CDTI változat már kapható opcionális Start/Stoppal is. Közülük az Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX 118 kW/160 lóerős teljesítménnyel mutatja meg, milyen hatásos a takarékos technika: a szedán átlagfogyasztása 4.9 liter gázolajról 4.3 literre csökkent, a CO2 emisszió pedig csak 115 g/km. Az optimalizált égésű és csökkentett belső súrlódású gép nyomatékmaximuma
350 Nm (túltöltéssel 380 Nm) 1,750/percnél.
A hatfokozatú sebességváltóval felszerelt Insignia ecoFLEX 9,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, csúcssebessége 221 km/óra. A mindhárom karosszéria-változathoz kapható adaptív összkerékhajtással a kis fogyasztású dízel előnyei együtt élvezhetők a nagyfokú biztonsággal és menetdinamikával.
Az Opel saját Start/Stop rendszere opcióként kapható az 1.4 literes és 2.0 literes benzines turbómotorhoz és a dízelekhez. Csökkenti a motor üresjáratának idejét, illetve ezáltal a fogyasztást, a zajt és az emissziót – ez különösen városokban előny. A biztonság és a komfort érdekében a motor leállása alatt is működik a klíma és a fékrásegítés. Ha kell, például araszoló forgalomban, a rendszer kikapcsolható az “eco” kapcsolóval.
Az újonnan kifejlesztett, sebességfüggő rásegítésű elektromos szervokormány (Rack Assist Electric Power Steering − REPS) első ízben az Insigniában járul hozzá a menetdinamikához. A rásegítés pontos adagolása, élénk reakciói és kiváló útkapcsolata mellett fontos előnye a fogyasztás és a CO2 emisszió csökkenése: nincs állandóan működő olajszivattyú, a villanymotor csak akkor vesz fel áramot, ha szükséges.
A biztonság terén is előrébb lépett az átdolgozott Opel Insignia. A többszörös díjnyertes “Opel Eye” frontkamera második nemzedéke új funkciókat kínál:
A Követési távolság jelző segít megelőzni az ráfutásos ütközéseket. A központi kijelző másodpercben mutatja a távközt az előttünk haladótól. Ha kritikus helyzetbe kerül az Insignia, vagyis közvetlen ütközésveszélyt észlel, akkor az Ütközésfigyelmeztető hangos jelzéssel és felugró szöveges figyelmeztetéssel reagál.
A rendszer érzékenysége a kormánykeréken elhelyezett gombbal szabályozható.
A Táblafelismerő még többet tud azonosítani az EU-ban szokásos KRESZ táblák közül, így például nem csak a kerek, hanem a négyszögletes táblákat is – például autópálya, korlátozott forgalmú zóna, stb. felismer. A többszörös expozíció jóvoltából javult a dinamikus jelzések, például a fénydiódás autópálya-információk felismerési aránya. A frontkamera és az adaptív AFL+ világítás kombinációja magában foglalja a távfény-asszisztens funkciót.
Az új Navi 600 és Navi 900 Europa SD kártyán tárolja a teljes térképanyagot.
Az alapértelmezett POI-k (hasznos, érdekes pontok) mellett továbbiak tölthetők le tárolásra a készülék USB csatlakozójával. Praktikus, hogy nemcsak a leggyorsabb és a legrövidebb útvonalat képes kidolgozni a berendezés, hanem a leggazdaságosabbat is (legkisebb fogyasztás).
A Navi 900 Europának van hangfelismerő és naplózó funkciója is – az utóbbi külön a magán- és a hivatalos utakra. A közeli POI-kra hangjelzéssel vagy felugró szöveges üzenettel figyelmeztet. Az “Edition” felszerelési kiviteltől kezdve csúcsminőségű Infinity hangrendszer is kapható.
A 2012-es Insignia komfortfokozó, stílusos részletekkel gazdagodott. Kívánságra kapható az új, prémiumszintű “Indian Night” nappabőr kárpitozás, amelyet a kiváló minőségű bőr elegáns konyak-színű kontrasztvarrása különböztet meg. Az “Indian Night” kiegészíti a 2010-ben bevezetett, meleg narancs- és barna árnyalatú “Indian Summer” kárpitot.
A többszörös díjnyertes külső designt az új, sötétkék “Luxor” metálfényezés emeli ki, amelynek kék-ibolya reflexiói a megvilágítástól függően változnak. Az Opel Insignia sportos, elegáns megjelenését szembeötlő alumíniumkerekek teszik teljessé.
