Optimalizálva - Renault Kangoo 2007

Profi fuvarozó vagy családi kedvenc? Az új, optimalizált Renault Kangoo sokoldalú, funkcionális és felhasználóbarát kialakításával mindkét feladatkörben remekül megállja a helyét: egyértelműen több, mint egy normál személygépjármű.

Noha a Kangoo robusztus formatervét elsősorban a professzionális felhasználók igényeinek megfelelően alakították ki, barátságos és modern karakterével a családok szívébe is könnyen belopja magát. Vaskos, tömzsi orrát csepp alakú, kristály színű fényszórók teszik vidámmá, a motorháztető - előreugró szárnyként megjelenő - középső íve pedig a Kangoo egyik jellegzetes stílusjegye. A nagy tengelytáv (2,7 méter), a rövid túlnyúlások tágas utasteret sejtetnek, melyet az előrebukó szélvédőnek és a további rengeteg üvegfelületnek köszönhetően szinte beterít a napfény.

Az erősebb ajtóoszlopok ugyanakkor biztonságot, jó minőségérzetet sugallnak, a széles far (1,83 méter) meg jó útfogást, megfelelő kanyarstabilitást biztosít a Renault-nak. Zárásként vertikálisan elhelyezkedő, geometrikus alakzatú lámpaegységek foglalják egységbe a Kangoo-t, melyek egyébként természetesen rengeteg világítási funkcióért felelősek. 1997-ben megjelent elődjéhez képest 18 cm-rel hosszabb az új családi személyszállító, ebből a növekedésből elsősorban az utastér profitált. Öt felnőtt teljes kényelemben utazhat, vagyis hátul is három teljes értékű ülés fogadja az bennülőket. Itt egyébként Vel Satis méretű lábtér kényeztet, ugyanakkor természetesen a vezető és a mellette helyet foglaló utas helykínálata is javult. A teljesen új, stílusos műszerfal műszerezettsége modern, és némely felszereltségi szint még némi luxust is csempész az összképbe az órák króm keretezésével. Kézre áll az igen rövid váltókar, valamint távvezérléssel is irányítható CD-s rádió.

A tetőtéri rakodópolcra illesztett - opcionális - „utastéri kommunikációs tükör" megszünteti az első-hátsó traktus elszigeteltségét, ebben a kategóriában eddig példa nélküli az elektromosan teljesen lesüllyeszthető - hátsó - oldalablak is. Felszereltségi szinttől függően akár automatikus légkondicionáló gondoskodik a kabin optimális hőmérsékletéről, a gyorsan és csendesen működő készülék egyenletesen osztja el a hőmennyiséget elöl és hátul. Az új Kangoo háromféle - Authentique, Expression és Privilege változatban kapható a kereskedésekben, többek között mindegyikben széria a négy tárcsafék, az ABS, a vészfékrásegítő, az MSR motornyomaték-szabályozó, a két légzsák és az Isofix rögzítési pont. Mivel az új Kangoo a mindennapi élet megkönnyítésére született, a csomagok elhelyezését egy újszerű moduláris rendszer egyszerűsíti le. A 40:60 arányban osztott hátsó üléssor egyszerű mozdulattal teljesen lehajtható, sík, egybefüggő felületet kialakítva a csomagtér padlójával. Néhány változaton az első utastülés is hasonló elven működik, lehetővé téve a kifejezetten hosszú tárgyak szállítását. A csomagtér mérete ezáltal 660 literről 2,8 m³-esre bővíthető, az Express teherváltozat pedig a szabványEUR-raklapot is könnyedén elnyeli. A kalaptartó teherbírása 50 kg, ráadásul használaton kívül az első ülések mögött eltűntethető.

Az új Kangoo vezetői pozíciója a nagy szabadidőautókéhoz hasonló, a teljesen áttervezett ülések tökéletesebb tartást, így nagyobb kényelmet biztosítanak. Az eredeti, repülőgép-típusú kézifék rengeteg helyet szabadított fel az első fotelok között, helyét különböző alakú és méretű tárolóhelyek vették át. Szintén ergonómia megfontolások alapján az ajtókra költöztek az elektromos ablakemelők.
Forgalmazásának megkezdésétől teljes motorválasztékot kínál a Kangoo a vásárlók eltérő igényeinek kiszolgálására, de mindegyik közös jellemzője az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a környezetvédelem. A csendes üzemű 1,5-ös dCi aggregát három teljesítménylépcsővel áll a vevők rendelkezésére: 70, 85, 105 lóerővel. Míg a leggyengébb verzió a takarékosságával és csekély CO₂-kibocsátásával, addig a legerősebb, második generációs common-rail erőforrás változó geometriájú feltöltőjével, hatsebességes váltójával és 240 Nm-es csúcsnyomatékával büszkélkedhet. A 90 és 105 lóerős benzinmotorok szintén Euro IV-es besorolásúak, utóbbihoz akár négysebességes Proactive automataváltó is kapcsolódhat. Két változat - a 70 és 85 LE-s dCi- kiérdemelte a Renault eco² megjelölést, ezt azok a gépjárművek kapnak meg, melyek ISO 14001-es tanúsítvánnyal rendelkező üzemben készülnek, CO₂-kibocsátásuk nem haladja meg a 140 g/km-t, és műanyag alkatrészeinek legalább 5%-a visszaforgatott műanyagból készül. A Scenictől érkezett padlólemez az elődjénél szélesebb nyomtávot nyújt a Kangoo számára, amely stabilitás, kezelhetőség szempontjából igen fontos tényező. Az átkalibrált futómű jelentősen gátolja az oldaldőlést, a változó rásegítésű kormánymű városi használatkor különösen ideális. Ugyanakkor a második felszereltségi szinttől széria az ESP, speciális fenéklemeze pedig magas szintű akusztikai komfortot garantál.

Az új Kangoo az ötödik a sorban abból a 26 modellből, melyeket 2009-ig a Renault a piacra dob, és amely közvetlen bizonyítéka lesz a francia gyár minőség iránti elkötelezettségének.