2011-ben az autópiac 3 százalékos növekedést ért el világszinten. A növekedés mozgatórugóját a feltörekvő országok piaci növekedése jelentette: Latin-Amerika (+8%), Oroszország (+39%) és Kína (személyautóknál 3 százalékos növekedés).
A válság és a nyár óta bevezetett megszorítások által sújtott európai piacok 0,5 százalékos visszaesést mutattak, ezen belül az egyes országok piacai rendkívül eltérő képet mutatnak. Németország: +9,4%, Franciaország: -1,3%, Egyesült Királyság: -2,4%, Spanyolország: -16,9%, Olaszország: -10,5%, Közép- és Kelet-Európa: -1,9%.
Szeptember óta fokozottan nőtt az árakra nehezedő nyomás.
Az Európában, és különösen Spanyolországban, Olaszországban és az Egyesült Királyságban rendkívül szilárdan beágyazódott PSA Peugeot Citroën eladásai ebben a piaci környezetben 1,5 százalékkal csökkentek világszerte.
Európában 6,1 százalékkal kevesebb járművet értékesített a Csoport, ezzel szemben Latin-Amerikában 10,7 százalékkal, Kínában 7,7 százalékkal, míg Oroszországban 34,8 százalékkal növelte eladásait.
Az Európán kívüli eladások az összes eladás 42 százalékát képviselték, szemben az egy évvel korábbi 39 százalékkal.
A Csoport stratégiája a modellek exkluzivitásának növelésén keresztül a Peugeot és a Citroën márka értékeinek növelését célozza. Ez az előrelépés 2011-ben a prémium járművek eladásainak további növekedésében nyilvánult meg: arányuk 18 százalékra nőtt az egy évvel korábbi 13 százalékkal szemben.
A Peugeot 508, valamint a DS termékvonalat kiegészítő Citroën DS4 sikeres fogadtatása remekül illusztrálja ezt a stratégiát.
2012-ben az autópiac újabb csökkenése várható Európában. A Peugeot és a Citroën márka négy fontos modellel, a Peugeot 4008 és 208, valamint a Citroën C4 Aircross és DS5 bevezetésével, továbbá hat modellfrissítéssel (Peugeot 107, Partner, Expert és Citroën C1, Berlingo és Jumpy) nyomatékosítja kereskedelmi offenzíváját.
Latin-Amerikában a tavaly februárban bevezetett Peugeot 308 és a tavasszal piacra dobott Citroën DS termékcsalád szilárd előnyt biztosít, ami hozzájárul a Csoport eladásainak további növeléséhez.
Kínában a PSA Peugeot Citroën a harmadik DPCA üzem alapító kövének letételével és a Changannal létrehozott új közös vállalkozás felavatásával öntötte konkrét formába fejlődési stratégiáját, amely egyrészt két egymást kiegészítő közös vállalkozás létrehozását, másrészt 2015-ig a DPCA-val a piaci részesedés 5 százalékos, a CAPSA-val a piaci részesedés 3 százalékos elérését célozza.
A Csoportnak tehát sikerült szilárd piaci pozíciót kialakítani ahhoz, hogy tovább növekedjen ezen a rendkívül ígéretes piacon.
Oroszországban, ezen az intenzíven növekvő piacon, a kalugai üzem beindítása új szakaszt nyit a Csoport fejlődési stratégiájában. Ezzel párhuzamosan új modelleket vezetnek be az orosz piacon: a Peugeot 408, 508 és 4008, valamint a Citroën DS4, DS5 és C4 Aircross típusokat.
A kiemelt fejlődési területeken tapasztalható piaci növekedés, és az ezzel járó részesedésnövekedés lehetővé teszi a PSA Peugeot Citroën számára célkitűzései teljesítését: 2015-ben a Csoport az összes eladás felét, 2020-ban pedig kétharmadát szeretné Európán kívül realizálni.
2012 a hibrid modellek bevezetésének éve lesz. A Csoport négy dízel-hibrid jármű, a Peugeot 3008 HYbrid4, a Citroën DS5 Hybrid4, a Peugeot 508 Hybrid4 limuzin és az 508 RXH forgalmazását kezdi meg. Az új hajtáslánccal felszerelt járművek tovább erősítik a Csoport vezető szerepét a környezetvédelemben.
