Az új összkerékhajtású terepjáró teljessé teszi a szabadidőautó-vásárlók különböző elvárásai szerint kialakított Peugeot kínálatot.
A PSA és a Mitsubishi együttműködéséből
született 4008-at a Peugeot márka
világában fogant erős egyéniséggel kívánták felruházni. A megvalósítás remekül
sikerült. A márka új stílusvonásai rendre visszaköszönnek, például a lebegni
látszó hűtőrácsban és a ragadozótekintetben. A lámpatestek, elöl a LED-es
lámpasorból álló nappali fény,
hátul a három, oroszlánkarmokra emlékeztető vörös lámpa, egyértelműen
Peugeot-vá teszik. A harcos kinézetet fokozza
a függőlegesen megrajzolt hűtőrács, a kocsiszekrény alján futó védelemnek és a díszbetét
a kerékjáraton, amelyet a markáns vonalú keréktárcsákkal ellátott, nagyméretű kerekek
miatt kiszélesítettek. A 4008 robusztus és
dinamikus jellegét hangsúlyozzák a szinte teljesen vízszintes motorházfedélen
futó élek és az autó orrészéről induló, majd a karosszéria oldalán végigfutó
oldalvonal, amely végül a hátsó lámpatestet kettéosztva ér véget. A
legapróbb részleteket is érintő, gondos formatervezés a 4008 pozicionálásához
méltó elegáns, felső kategóriás megjelenést eredményezett. A külső megjelenés exkluzivitását
többek között a krómozott elemek teremtik meg.
A belső tér exkluzív hangulatáról
a minőségi kidolgozás és a kiváló anyagok gondoskodnak, köztük a műszerfal puha
borítása, a műszeregység feletti napellenző, vagy a lakk fekete betét a
középkonzolon. Az utasteret az üveg
panorámatetőn beáradó fény teszi világossá nappal, sötétedést követően pedig az
oldalsó fénydiódák hangulatos fénye világítja be. A
4008 egyedi és erőteljes stílusával a kompakt utcai terepjárók világából merít.
Prémium felszerelései, köztük a kulcs
nélküli indítás, a 18 colos alumínium keréktárcsa, az érintőképernyős
navigációs rendszer, vagy a tolatókamera a terepjárók modern és stílusos státuszát
hangsúlyozzák. A
részben a 4007 padlólemezére épített 4008 a rövidebb első és hátsó túlnyúlás miatt
az elődjénél 30 centiméterrel kisebb. A tengelytáv és a nyomtáv azonban
változatlan maradt, így komfortos helyek várják az utasokat elöl és hátul. Méreteinek
köszönhetően a 4008 rendkívül sokoldalú (4,34 m hosszú, 1,80 m széles és 1,63 m
magas). A manőverezést megkönnyítő kompakt alkatának és kiemelkedő komfortszintjének
köszönhetően nem csak hétköznapi, városi felhasználásra, hanem szabadidős
tevékenységhez és hosszabb családi utakhoz, nyaraláshoz is ideális. Az
összkerékhajtású változatban a vezető háromféle hajtási mód, a fronthajtás (2WD),
a négykerék hajtás (4WD) és az állandó összkerékhajtás ("LOCK") közül
választhat.
A négykerék hajtásnál és az
állandó összkerékhajtásnál az első és hátsó tengely között a nyomaték elosztás
elektronikus vezérlésű. LOCK üzemmódban folyamatos
az összkerékhajtás, nagyobb nyomaték jut a hátsó tengelyre. Várhatóan az elektronikus
vezérlésű összkerékhajtással felszerelt változatok képviselik majd a 4008
eladásainak több mint 80 százalékát. Az új Peugeot SUV-t Európában és még jónéhány országban kizárólag
4x4-es változatban forgalmazzák majd.
Négyféle motor szerepel a
kínálatban:
Benzines:
1,6l, 85 kW (116 LE)/152 Nm - ötfokozatú mechanikus váltóval
2,0l, 113 kW (150 LE)/198 Nm - ötfokozatú mechanikus, ill. CVT váltóval
Hdi
dízel:
1,6l HDi FAP, 82 kW (112 LE)/270-280
Nm túltöltéssel - hatfokozatú mechanikus váltóval
1,8l HDi FAP, 110 kW (150 LE)/300
Nm - hatfokozatú mechanikus váltóval
|
