Peugeot RCZ - Ma Peugeot, holnap Bentley

Úgy gondoltuk, hogy a két ünnep között csak különleges autók szerepelhetnek az oldalunkon, így ma egy Peugeot, holnap pedig egy Bentley kerül a terítékre!

És akkor itt van az RCZ, egy tömegautó-gyár termékeként, ugyanolyan buboréktetővel, mint az előbb emlegetett autóipari műremekek, csak a Peugeot bármikor megvásárolható, meghajtható, még általam is. Hát mit tudok kezdeni: egyszerűen imádom! Micsoda látvány! S ha valakinek nem elég a buboréktető, az ezüstös színű tetőív olyan, de olyan farba megy át! Tán nincs még egy ilyen az utakon. Nem is értem, hogy került rá Peugeot embléma, a józan ész szerint tévedés lehet, első pillantásra valami sokkal egzotikusabb márkajelzést képzelne rá az ember.

Ezt sugallják az autó arányai is, igazi földhöz tapadt, erőteljes izomzatú ragadozó az RCZ: lapos, széles és veszélyes. Így aztán remekül illik hozzá a mindent elnyelő oroszlánszáj, s a vágott cicaszemek is jól állnak neki, de vitathatatlanul a feneke a legizgatóbb.

Amúgy a buboréktetőnek gyakorlati haszna is van, ugyanis az utastérben két méter magas feletti férfiak és nők egyaránt frizuraigazítás nélkül utazhatnak. Kényelmesen, bőséges láb és válltérrel, csak beszállásnál kell mélyre ereszkedni a kocsi jellegéből adódóan. Ja, a kabin két plusz két személyes, de ezt inkább hagyjuk, hátra vagy gerinctelenek vagy hajlékony gumigerincűek ülhetnek, esetleg gyerkőcöknek van még esélyük, ha nem nőtt túl hosszúra a lábuk.

Elöl viszont, ahogy már pár sorral fentebb írtam, jó, az erős oldaltartású sportülések - kis fenekűek azonban előnyben - komfortosak, a műszerfal szép, különösen sötétben. Ám a legjobb dolog megragadni a volánt, azzal lehet dirigálni a 200 lónak, illetve az 1,6 literes turbómotornak. Egy zseniális turbómotornak. Zseniális, mert alul hihetetlen nyomatékos, akár 50 km/h-nál kapcsolhatjuk az ötödiket, sőt a hatodikat, s innen is gond nélkül, egyenletesen gyorsít. Másrészt a felső fordulatszám-tartományban sem fogy ki a szuflából, pörgessük el nyugodtan leszabályozásig, szerintem élvezi veszettül, perverzül. S mi is fogjuk, mert közben olyan hangokat ad ki magából, hogy... A Sound System elnevezésű rezonátorcső még rá is tesz egy lapáttal, úgyhogy pörgetem, pörgetem, úgy az igazi.
Papíron szintén remek képességekkel bír a gép, a 200 lóerős csúcsteljesítményét 5500-tól 6800-ig adja le, a maximális nyomaték pedig ugyancsak elég széles tartományban a pilóta rendelkezésére áll: 275 Nm 1750-tól 4500-ig. 0-ról 100 km/h-ra 7,6 alatt gyorsul, végsebesség 237 km/h. Ennek érdekében mindent bevezettek: twin-scroll turbófeltöltő, direkt benzinbefecskendezés, változó szelepemelés és szelepvezérlés, és mindezt együtt.

És van az a rezonátorcső, hogy visszatérjek az élvezetekhez, szóval tolom neki, pörgetem, hadd szóljon a kipufogó, a fordulatszám emelésével egyre inkább üvöltve. Igaz, ezzel még koránt sincs vége az élménynek, a futómű és a kormány együttese szintén remek. Az RCZ még téli gumival is ragad az úthoz, a széles nyomtávval és alacsony súlyponttal király minden kanyarvétel, a sebesség nagyságától függetlenül. Persze a felfüggesztés kemény, olykor még az útfestés is leolvasható, a csatornafedelek már simán. A stabilitást sebességfüggő hátsó szárny növeli, a Peugeot nem kockáztatott, mint az Audi. Az alul lapított volán közvetlen hangolású, kis mozdulatokkal terelgethető a Peugeot, a rásegítés ideális. A fék remek.

Ahogy a felszereltség, akidolgozás és a minőség is első osztályú. Mind illik az RCZ gran turismós jellegéhez. Vájtfülüek is élvezni fogják a JBL hangrendszert, a kártyás 3D-s navigációs rendszer remek, a kanyarfényekkel kiegészített Xenon fényszórók éjjel is biztonságos körülményeket teremtenek. Széria még a bőrbevonatú sportkormány, a Bluetooth kihangosító, a tempomat és a tolatóradar, továbbá az ESP és a kétzónás automata klíma. Az exkluzív hangulatot pedig bőrborítású műszerfal emeli.

Mindezek tükrében nem csoda, hogy a Peugeot nem volt szégyenlős a kisszéria gép árcédulájának megírásakor. A minden földi jóval felszerelt tesztautó több mint 11 millió forintba kerül, ám ez a konkurenciához és az élvezeti faktorhoz képest bagó! Most sem tudom másképp befejezni: bejön nőknek, férfiaknak egyaránt!