A Tiptronic S váltóval szerelt új Cayenne az NEFZ vegyes ciklusa szerint csupán 9,9 liter benzint igényel minden száz kilométeren, tehát 20 százalékkal kevesebbet az elődmodellel összevetve. A Diesel esetében ugyancsak 20 százalékkal, 9,3-ról 7,4 l/100 km-re csökkent a fogyasztás. Ráadásul a gázolajos verzió a maga 195 g/km-es értékével még a kilométerenkénti 200 grammos széndioxid-kibocsátási határértéket is alulmúlja. Emellett minkét modell teljesíti az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normát.
A teljes Cayenne paletta jelentős üzemanyagfogyasztás-csökkenéséért többek között az új nyolcfokozatú, automatikus start-stop funkcióval és hosszú fokozatelosztással ellátott Tiptronic S automataváltó, a hatékony hő-menedzsment, a fedélzeti elektronika újrahasznosítása, valamint nem utolsó sorban az intelligens könnyűépítéssel erőteljesen csökkentett össztömeg felel. Utóbbi hozzájárul a nagyobb agilitáshoz, teljesítményhez és dinamikához – ezáltal pedig a vezetési élmény növeléséhez.
A Cayenne motorházteteje alatt egy 300 lóerős (220 kW-os) 3,6 literes V6-os benzinmotor dolgozik, amelyhez alaphelyzetben hatfokozatú kézi váltó társul. Ezzel a Cayenne álló helyzetből 100 km/órás sebességre 7,5 másodperc alatt gyorsul (Tipronic S: 7,8 másodperc), miközben végsebessége 230 km/h.
A Cayenne Diesel háromliteres V6-os erőforrása 240 lóerőt (176 kW-ot) teljesít, amely 7,8 másodperces álló helyzetből 100-as tempóra történő gyorsítást tesz lehetővé.
A végsebesség 218 km/h. A Cayenne Dieselben a szériafelszereltség részét képezi az automatikus start-stop funkcióval rendelkező, nyolcfokozatú Tiptronic S automataváltó.
Az új Cayenne modellek a korábbinál még nagyobb vezetési élményt kínálnak az úton, és az útról letérve egyaránt, még nagyobb hétköznapi használhatósággal, kényelemmel és eleganciával párosítva. A belső tér méretének, illetve variálhatóságának javítása érdekében a tengelytáv az elődmodellekhez képest 40 milliméterrel megnövekedett. A hosszgyarapodás összesen 48 millimétert tesz ki.
A hátsó üléspad hosszirányban egy 160 milliméteres intervallumban csúsztatható, miközben a háttámlák dőlésszögét három állásban lehet állítani.
A hathengeres Cayenne modellek gazdag szériafelszereltségéhez többek között olyan újdonságok tartoznak, mint például a kétzónás, automata klímaberendezés, a tempostat, a fényasszisztens, vagy az érintőképernyős kezelőfelülettel ellátott CDR-31-es audiorendszer. Az új Cayenne és Cayenne Diesel mostantól már szériában 18 colos kerekeket kap.
Külön kérésre új vezetést támogató segédrendszerek - mint például a sávváltást segítő berendezés, vagy a távolságtartó tempostat – is rendelhetőek a modellekhez, valamint elérhető hozzájuk a Porsche Dinamikus Fényszórórendszere (PDLS), amely a változó, szituációtól függő megvilágítást szolgálja, és akár a Burmester 16 csatornás erősítővel és 1000 Wattos teljesítménnyel büszkélkedő csúcstechnológiás hangrendszere is.
