Premium Distribution Hybrys Tech - Kaja szállító

A vállalat október elején állítja forgalomba a teherautót Lille városában, ahol a Carrefour üzletek áruellátása lesz a feladata.

A hibrid járművet kirogén hűtőfelépítménnyel szerelik fel. A folyékony nitrogénnel működő kirogén hűtőtechnika előnye, hogy csendes és tiszta, és mindezek mellett sokkal gyorsabban hűti le a rakteret, mint a hagyományos hűtési módszerek. A két technika – a gépkocsi hibrid hajtása és a raktér kirogén hűtési rendszere – egy járműben történő kombinálása hatalmas ugrást jelent a városi és városkörnyéki áruszállításban. Október elejétől a Lille-ben és környékén élők gyakran láthatják a Geodis BM hibrid teherautóját, amely a Carrefour mintegy tíz, környékbeli üzletének áruellátását végzi majd. Ez a 310 lóerős, 26 tonnás Premium Distribution Hybrys Tech az első hibrid jármű a vállalat flottájában. A Renault Trucks közel három éve kísérletezik a járműbe épített hibrid technikával, amely különösen a városi és városkörnyéki áruterítésben előnyös. A villanymotor használatából adódóan a hibrid jármű nagyjából 20 százalékkal kevesebbet fogyaszt, ráadásul rendkívül csendes, ami fontos szempont egy olyan teherautó esetében, amely lakott területen teljesít feladatot az éjszakai és a kora hajnali órákban.
A Renault Trucks által kifejlesztett hibrid technika elve egyszerű: lehetővé teszi a jármű fékezésekor és lassításakor keletkező energia elraktározását, majd elektromos energiává alakítását az indulási szakaszban. Az elektromos energiát a hajtásról gondoskodó, teljesen autonóm, vagyis feltöltést nem igénylő akkumulátorok tárolják. Ezt az elektromos energiát használja fel a villanymotor, amely az indulástól körülbelül 20 km/h sebességig hajtja az autót, amikor a dízelmotor veszi át a hajtást. A dízelmotor így csak abban a fázisban működik, amikor a legelőnyösebb a fogyasztása. Induláskor és lassú haladás esetén, amikor az üzemanyag fogyasztás jelentős, kizárólag az elektromos energia hajtja az autót, így a megtakarítás jelentős. Ez a teherautó azonban még ennél is többet tud a folyékony nitrogénnel működő kirogén hűtési technikának köszönhetően, ami számos előnnyel jár. Először is a környéken élő lakosokra nézve, hiszen a hibrid jármű teljesen csendes és CO2-kibocsátása nulla. Másrészt a szállító számára, mert a rakteret és a szállító rekeszeket jól lehet szeparálni, így a teherautó egyszerre tud friss és száraz árut szállítani. További előnye, hogy kétszer gyorsabban hűti le a rakteret, mint a hagyományos megoldások, így ideális körülmények között lehet vele például zöldséget szállítani. A két technika – a hibrid hajtás és a kirogén hűtőtechnika – egy járműben történő kombinálása hatalmas ugrást jelent a városi és városkörnyéki áruszállításban.