A Captur szinte csak az emblémájában hasonlít a mostani Renault-okra.
Maga Charlos Ghosn, személyesen mutatta be a Renault új
koncepcióját, mely - már harmadikként a sorban - a francia márka új designnyelvének
jellemzőit hordozza magán. A Captur egy szórakoztató és sportos
szabadidő-autó; "személye" ideális lehet fiatal pároknak, hogy
felfedezhessék a világot.
Ennek megfelelően rendkívül vonzó a Captur karosszériája, könnyed, dinamikus,
érzéki és természetes. A formatervezőknek a sportolók teste, a
sprinterek megfeszülő izmai jelentették a fő inspirációt, mikor eldördül a startpisztoly, és
szinte kirobban az energia. Át is jön az érzés, de ennyi még nem elég, a
kupékkal vetekedő terepjáró a keménytető eltávolításával kabrióvá alakítható.
Az utastér a külsővel szemben inkább otthonos és barátságos: meleg színek,
egyszerű vonalak és high-tech megoldások jellemzik. Így a négy utas pihentető
környezetben, komfortos körülmények között töltsék az utazást.
Egyelőre csak tanulmányautó, ám a Renault mérnökei nem sajnálták tőle a
legújabb fejlesztésű, 1,6 literes, kettős turbófeltöltésű dCi motort. Ezzel a
160 lovas egységgel a 4,22 méter hosszú és 1,3 tonna tömegű Captur 8 másodperc
alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig meghaladja a 200 km/h-t. A
dízelmotorhoz egyébként duplakuplungos automata váltó és RX2 névre hallgató,
mechanikus önzáró differenciálmű, és Visio System névre hallgató kamerarendszer
is jár.
Egyelőre csak tanulmányautó, de nem elképzelhetetlen, hogy a jövőbeli Megane
szabadidő-változatát tisztelhetjük benne.
|
