„Az aszimmetrikus karosszéria koncepciója volt a leglogikusabb módja annak, hogy kifejezzük az autó kettős személyiségét.” – mondta Deyan Denkov karosszéria-tervező. „A kezdetektől el kívántam szakadni a haszonjárművek hagyományos formátumától, és ezzel bemutatni, hogy egy ilyen jármű érzelemdúsabb, dinamikusabb, vonzóbb is lehet. Számos forrásból merítettem ihletet, például az olyan, nem klasszikus formavilágú repülőgépekből, mint az Airbus Beluga vagy az Antonov 224."
Hétköznap a FRENDZY alkalmazkodik a vállalkozó elvárásaihoz, nagyméretű külső kijelzőjén információk vagy reklámok is megjeleníthetők, álló helyzetben vagy mozgás közben egyaránt. Ha aztán eljön a hétvége, a Frendzy családi járművé alakul át, kényelmes első utasüléssel és nagyméretű hátsó üléspaddal. A vezetőülés alól előcsúsztatható, érintőképernyős táblaszámítógépen filmet nézhetnek vagy játszhatnak a gyermekek, vagy akár rajzolhatnak is a tolóajtó belső felének speciális tábla-felületére.
A vezető szintén saját igényeihez alakíthatja a járművet. „Munka” üzemmódban a visszapillantó tükrök függőleges helyzetben állnak, a belső világítás zöldes árnyalatú. „Családi” üzemmódban a tükrök átfordulnak vízszintesbe, az utasteret ragyogó narancssárga fény önti el. A fényszórókban és a hátsó helyzetjelzőkben elhelyezett, színes fényforrások a külvilág számára is kommunikálják az autó aktuális üzemmódját. A Frendzy-vel a Renault (az európai könnyű haszonjármű piacot 13 éve vezető márka) ismét bemutatja mindazt a praktikumot, modularitást és sokoldalúságot, amit a Kangoo, Trafic és Master modellekről mér ismerhetünk.
A vezetői környezet egy futurisztikus ’munkapad’ tematikáját követi. A műszerfalból áradó zöld megvilágítás szinte életre kelti a lágy, organikus felületet. Ezek a fények a ’munka’ üzemmódot jelképezik, és a karosszéria külső felén is megjelennek. ’Családi’ üzemmódban a légkör barátságosabbá válik, amint a zöld fények helyébe narancssárga világítás lép, finom utalásként a Renault előző tanulmányautójának, a családbarát R-Space-nek a fényezésére.
A belső térből ilyenkor kényelmes utastér válik, felidézve a kempingezés egyszerű, ám praktikus világát. Ezzel cseng össze a fa elemek széles körű használata is: a melegség, az erő és az időtlen értékek jelképeként a fa finom összekötő kapocs a kétféle üzemmód között.
„Beltéri anyagokkal végzett kutatásaink során arra a metszetre koncentráltunk, ahol az ipari technológia találkozik a családi otthon puha melegével.” – mondta Antoine Génin, a Renault belső formatervezésért, szín- és anyagválasztásért felelős igazgatója. „A fa és a fém modern kombinációja jól kihangsúlyozza a Renault stratégiai formatervezési értékeit: az egyszerűséget, az érzékiséget és a melegséget.”
Gyakorlati síkon a szövetből készült tető képes igazodni a terebélyes tárgyak alakjához, a mágneses rögzítések lehetővé teszik a szállítmány padlóhoz történő lekötését, a moduláris tárolórendszerek pedig praktikus pluszt kínálnak az üzleti utazók számára. Az egy részből álló hátsó ülés a padlóba csukható, az első utasülést előrehajtva még több hasznos tér szabadítható fel.
„Az autó belső tere jól tükrözi kettős személyiségét.” – mondta Ana Zadnik belső formatervező: „Egyfelől tágas, letisztult teherszállító felületet nyújt, másfelől az üléseket kihajtva négyszemélyes, szórakoztató, interaktív környezetté változhat. A műszerfal egyes elemeit és a hátsó ajtópaneleket helyenként kivágva sokoldalú tárolóüregeket alakítottak ki, ami szintén még egyszerűbbé teszi a felhasználó életét.”
A felhasználóbarát kialakítású vezetői környezet és a táblaszámítógép igazán interaktív, kommunikatív munkaeszközt varázsolnak a FRENDZY-ből. A Renault a Research In Motion (RIM) munkatársaival dolgozott együtt a projekt során, és a műszerfalba dokkolható BlackBerry® PlayBook™ táblagép révén valóra válhatott a kerekeken gördülő iroda koncepciója. A könnyedén hordozható BlackBerry PlayBook fejlett számítási teljesítményt, korlátlan internetes böngészést (a beépített Adobe® Flash® alkalmazás révén), nagy felbontású multimédiás képességeket és modern biztonsági megoldásokat kínál, valamint tökéletesen igazodik a vállalkozások minden elvárásához.
A BlackBerry PlayBooknak köszönhetően az üzleti felhasználók hatékony irodai környezetet kapnak, korlátlan mobilitással társítva. A táblaszámítógép közvetlenül a középkonzolba csúsztatható be, így menet közben tökéletes kényelemben használható. A csatlakoztatást követően azonnal a jármű szerves részévé válik, majd ha eltávolítjuk, tovább használhatjuk munka jellegű feladatokra, és természetesen az összes normál PlayBook tablet-funkcióval is rendelkezik. A berendezés fontos szerepet játszik a jármű testre szabásában is, mivel innen vezérelhető a külső kijelző, mozgás közben vagy álló helyzetben egyaránt, legyen szó üzleti vagy családi célú felhasználásról.
Az ajtóküszöbökbe beépített érzékelők regisztrálják az alapvető információkat (pl. úticél, tömeg, méret) tartalmazó rádiófrekvenciás azonosító (RFID) chipekkel felszerelt dobozok be- és kirakodását.
Ezzel a felhasznált egyrészt valós időben követheti nyomon a szállított áruk mennyiségét és jellegét, másrészt lehetőség nyílik az optimális szállítási terv automatikus kiszámítására vagy újraszámítására.
A FRENDZY hajtáslánca megegyezik a Kangoo Z.E.-ével, noha az orron, a Renault márkajelzés alatt rejlő töltőaljzatot a ZOE tanulmánytól örökölte meg az autó. A fejlesztők komoly figyelmet szenteltek a FRENDZY által kibocsátott hangoknak. Ezt a munkát az IRCAM-mal (Institut de Recherche et la Coordination Acoustique/Musique) karöltve végezte a Renault. A FRENDZY kettős személyiségéhez igazodva a Renault és az IRCAM egy sor hanghatást fejlesztett ki, amelyeket attól függően alkalmaz az autó, hogy üzleti vagy magánfelhasználásról van-e éppen szó.
„A létező leginformatívabb hangokat keresve a sebesség variálásával igyekeztem tisztán kifejezésre juttatni a hanghatásokat.” – mondja Andrea Cera zeneszerző, aki a IRCAM Modalys szoftverén dolgozott. „Erőteljes gyorsítás során például élesebb lesz a hang, és egy kis szélzaj is megjelenik mellette. Lassításkor viszont éppen a szélzaj lesz prominensebb.”
