A Grand
Scénic új generációja összetéveszthetetlen családi vonásokat örökölt a
Mégane famíliából, mégis egyértelműen külön személyiség, és az eddiginél sokkal
kevésbé funkcionálisan testesíti meg egyterű mivoltát. Legegyedibb részlete a
jellegzetes, high-tech fényfüggönyként „aláúszó" bumeráng alakú hátsó
lámpatest, amely beleszabva az oldalsó lemezekbe dinamikussá varázsolja a
karosszériát. Persze az izgalmas karaktervonal, a hátrafelé lejtő tető és a
döntött hátsó ablakok szintén hozzájárulnak a sportos karakterhez, ugyanakkor a
Scénic arányai és
óriási üvegfelületei (3.60 m²-től egészen 5.10 m²-ig a panoráma napfénytetővel)
hatalmas utasteret és páratlan utazási komfortot sejtetnek.
Nem véletlenül, hiszen a kabint úgy alakították ki a belsőépítészek, hogy a
lehető legtöbb teret szabadítsák fel az utasok kényelme érdekében. A belső tér
designja a folyamatos vonalakra épül, a vezetői környezet különösen hatékony, a
kezelőszervek egytől-egyig vagy a kormánykerék köré vagy a középkonzolra
kerültek. Speciális gonddal válogatták ki a felhasznált anyagokat - köztük a
puha-érintésű műszerfalat -, és elsődleges szempont volt az összeszerelés kiváló
minősége már az alapfelszereltség szintjén is. Egyébként minden felszereltségi fokozat
egyéni hangulatot áraszt, lehetővé téve a vásárlók számára, hogy világos,
elegáns vagy pihentető atmoszférát teremtsenek, persze a sötétebb,
sportosabb változat is elérhető.
Mivel az Új Grand Scénic hossza (70 mm-rel, 4560 mm ) és
tengelytávja (37mm-rel, 2770 mm) jelentősen megnőtt az elődjéhez képest,
változattól függően öt vagy hét utast szállíthat teljes kényelemben. A hátsó
sorokban sokat javult a helykínálat, az első utasok pedig - a hátrébb került
szélvédőoszlopok miatt - megnőtt látóteret fogják élvezni. Nemcsak tágas, a Grand
Scénic modularitása is elsőrangú. A második sor különálló ülései például 170
mm-es hosszban előre-hátra csúsztathatóak, s a háttámlák szöge is két pozícióba
állítható. A
harmadik üléssorba történő beszállás megkönnyítésére a második sorban található külső ülések oldalaira fogantyúkat szereltek, amikkel előre dönthetők.
Ilyenkor egy apró emelő segítségével billen előre az ülés, így téve lehetővé
egyetlen, gyors mozdulattal a hátsó üléssorba a bejutást, ami még gyerekek
számára is pofonegyszerű. Az Új Grand Scénic akár 92 liternyi tárolóhelyet
kínál, számos rafinált, praktikus megoldással az összes utas részére.
A sofőr sem marad ki a kényeztetésből, számtalan technológiai csúcsmegoldás
igyekszik enyhíteni a közlekedésből adódó stresszt és növelni a vezetési
komfortot. Az Új
Grand Scénic az első autó a kategóriájában, amely a TFT technológiát alkalmazza
(hasonlóan a számítógép-monitorokhoz), és ennek köszönhetően mindig éles,
személyre szabható és nagyfelbontású színes képet ad, és automatikusan a
vezetőnek szükséges információkat nyújtja. A vadonatúj, integrált Carminat
TomTom® navigációs rendszer is minden olyan funkcióval rendelkezik, ami egy
csúcstechnológiás navigációs rendszertől elvárható, köztük a pontos, részletes
térképgrafikát a nagyméretű, 5,8 colos kijelzőn jeleníti meg, és kínál még
közlekedési információkat, alternatív útvonaltervezést, sebességkorlátozási
előrejelzést, részletes érdekes pontok listát, trafipaxat (országtól
függően), és személyre szabható programpontok széles választékát. Szintén
hasznos extrák a hangjelzéssel működő parkolószenzorok, melyeket tolatókamerával
kombináltak.
Utasokkal vagy üresen, telepakolt csomagtérrel
vagy anélkül, az Új Grand Scénic kezelhetősége minden helyzetben kimagasló
kényelemről gondoskodik. A mérnökök részletekbe menően dolgoztak a
lengéscsillapításon, hogy még nagyobb kényelmet biztosítsanak a nagyobb
úthibákon és egyenetlen felületű úton, és általánosságban csökkentsék a
karosszéria-mozgásokat. Oldaldőlési szöge, vagyis a karosszéria kanyarvétel
közben mutatott „dőlése" a legalacsonyabb a kompakt egyterűek között, az új elektromos szervokormány pontosabb
irányíthatóságot tesz lehetővé.
A Grand Scénic olyan motorokkal és sebességváltókkal készül, amelyek
igazodnak az autósok igényeihez. Mindennapi fenntartási költségeik 20-30%-kal
alacsonyabbak az előző generációs erőforrásoknál, az alapjaiban
megújított dCi és TCe erőforrások pedig egyszerre gazdaságosak és élvezetesen
vezethetők. A teljesítménypaletta 105 lóerőtől 160-ig terjed, az aggregátok
közül ki kell emelni a 130 lóerős TCE motort, amely a Renault-Nissan Szövetség
legújabb benzinmotorja. Az 1,397
cm³-es erőforrás egy 1.8 literes motor erejét (130 LE /96 kW) kínálja, miközben
különösen üzemanyaghatékony, átlagfogyasztása 7,1 liter.
Természetesen a biztonság még mindig elsődleges szempont a Renaultnál, ezért a
Grand Scénicet is felvértezte minden lehetséges életvédelmi eszközzel,
ráadásként pedig az autó úttartása és fékteljesítménye nyugodt magabiztosságot
kölcsönöz a vezetőnek.
A Grand Scénic 1,6-os alapmotorral, 5 üléssel és Autenthique felszereltséggel 4
millió 240 ezer forintért vihető haza, a legolcsóbb hétszemélyes verzió 4
millió 390 ezer forint, míg a csúcsváltozat (160 lóerős dCi, Privilege
felszereltség és hét ülés) 6 millió 740 ezer forintba kerül.Mindezen árak 400.000 forinttal csökkenthetőek amennyiben a Renault Credite finanszírozását választjuk. A kisebbik navigációt pedig mindössze 145.000 forintos felárért vásárolhatjuk meg. Teszt hamarosan.
