A Renault Latitude elegáns formatervét az autó kiegyensúlyozott arányai határozzák meg. Az orr kialakítása erőt sugároz, a far robusztus, dinamikus rajzolatú.
Az autó tekintélyes méretei tágas, otthonos utasteret rejtenek, amelyben az utasok a kategória legnagyobb térdhelyét (251 mm) élvezhetik.
A minőséget és kényelmet a szó minden értelmében nagyra értékelő vásárlóknak szánt Renault Latitude mindenek elé helyezi utasai kényelmét. A szolgáltatások sorában megtalálható a vadonatúj, pihentető, légtisztító ionizátor, valamint a Renault új, négy masszázsprogramos vezetőülése.
A Renault Latitude a Renault modellcsalád legújabb tagja. Nagyméretű
limuzin, hossza 4.897 mm, szélessége
1.832 mm, magassága 1.483 mm, tengelytávja pedig 2.762 mm, míg első és hátsó
túlnyúlása 1.035 mm, illetve 1.100 mm. Elöl a
krómozott hűtőmaszk két oldalán található, bixenon kanyarfényszórók erősítik
a modell utánozhatatlan megjelenését. A fényszórók vonala az övvonalban
folytatódik hátrafelé, amely a karosszériát körbefutva, a csomagtartóban
végződve teremt különösen elegáns megjelenést. A plasztikus kerékívek és a
hosszú motorházfedél is az autó felső kategóriás státuszát erősítik. A modern
formai megoldások között említhetjük a hátsó lámpatestet, amely hagyományos és
diódás (LED) fényforrásokat egyaránt alkalmaz.
A motoros mozgatású panoráma üvegtető világos
utasteret eredményez, a csillogó fekete fényű üvegfelület kecsesen hosszabbítja
meg a szélvédőt a hátsó ablak irányába. A Renault Latitude megjelenését még
divatosabbá teszik az oldalablakokat keretező, elegáns krómívek. Amint
feltárulnak az ajtók, a műszerfalon fokozatosan kivilágosodik a középre
helyezett, színes TFT monitor, ezzel köszöntve a vezetőt. Ezután a motor
indításakor a LED-es háttérvilágítású főműszerek is életre kelnek: a mutatók
végigsöpörnek a két műszerlapon, és feltűnnek a beosztások. Az Európában
forgalmazott modellek tágas, gazdagon felszerelt utasterét minőségi anyagokból
készült, különleges, fényűző műszerfal uralja. Ennek felső szerkezete kecsesen
ível, harmonizálva a széles középkonzol függőleges formáival. A vezetőtámogató
és kényelmi funkciók kezelőszervei kézre esnek, vagy a kormánykerék mellett, vagy
a középkonzolon. Ugyanilyen
részletekbe hajló figyelmet fordítottak az utastér egyéb pontjainak minőségére
és kidolgozására. A kiviteltől függően számos „lucskos fröccsöntéssel" készített vagy krómozott elemmel
találkozhatunk, ideértve az ajtókilincseket és a sebességváltó gombot is. A
vásárlók továbbá a világos és sötét bőrkárpitozás között választhatnak.
Hasonló
gondossággal választották ki a kárpitokat és burkolatokat, hogy a különböző
felszereltségi szinteken markánsan eltérő környezetet alakíthassanak ki. Ennek
köszönhetően az ügyfelek ízlésük szerint választhatnak az utasok komfortérzetét
fokozó, elegáns, világos tónusú utastér, vagy egy sötétebb kidolgozás között. A
komfortosságot emeli az utastér gondosan
kidolgozott akusztikája is. Az ajtók és ablakok
kialakítása, minősége és szigetelése, a karosszériaüregek lezárása, valamint az
első tűzfalnál alkalmazott, egyrétegű hangszigetelés mind mérséklik az utastér
zajszintjét. A dCi 150, dCi
175 és V6 dCi 240 motorok kettős tömegű lendkerék-rezgéscsillapítása, illetve a
2.0 16V 140 és dCi 175 motorok kiegyensúlyozó tengelyei is hozzájárulnak a
kiemelkedően alacsony menetzajhoz. Az 511 literes (VDA /
ISO) csomagtartó (pótkerék esetén 477
liter) a Renault Latitude kategóriájában a legnagyobbak közé tartozik. A
rakodást alacsony csomagtérperem (723 mm) segíti, míg a csomagtérfedélre
költöztetett hátsó lámpatesteknek köszönhetően különösen széles (993 mm) a
csomagtartó nyílása. A 60/40 arányban
osztott hátsó üléspad révén a Latitude szállítókapacitása a tulajdonos
mindenkori igényeihez igazítható, és akár hosszú vagy terebélyes csomagok
szállítását is lehetővé teszi.
A vezetőülés háttámlájába
beépített öt pneumatikus görgő négy
különböző masszázsprogramot (folyamatos, szakaszos, finom vagy kemény)
képes megvalósítani. A vezető hátát masszírozó rugalmas görgők csendes, precíz
és összehangolt mozgásának pihentető hatása különösen a hosszabb utakon, vagy a
forgalmi dugókban ücsörögve áldásos. A kezelőszervek kézre esnek, így a vezető
könnyedén kapcsolhatja be a funkciót, koncentrálhatja a masszírozást három testrész
valamelyikére (lapockák, hátközép, deréktáj), választhat a négy lehetséges
üzemmód közül, illetve ki-/bekapcsolhatja az ülésfűtést. A Latitude
fejlesztői kiemelt figyelmet szenteltek az utasok hőkomfortjának. Az optimális
temperálás érdekében (különösen az olyan piacokon, ahol erős napfényre és/vagy
magas páratartalomra lehet számítani) a Renault Latitude háromzónás, automatikus klímaberendezést kapott, amelynek
egyedülálló légminőség-ellenőrző rendszere kettős
üzemmódú ionizátort, valamint kettős
illatanyagú illatosítót is tartalmaz. Ehhez a
funkcióhoz egy egyedülálló, pihentető
légtisztító rendszer is tartozik, amely az aktív szenes lég-/pollenszűrővel és szennyezettség-érzékelővel összhangban működik.
A Renault Latitude
a Samsung Super Plasma® légionizátorát alkalmazza, amelyet a Renault
Lagunában is megtalálható klímavezérlő egység vezérel, és amelyet a márka az
ezen a területen piacvezető Samsung Electronics Co.-val közösen fejlesztett ki.
A kettős üzemmódú ionizátor légtisztító funkciója számottevő mértékben
csökkenti a zárt légtérben természetesen előforduló baktériumok és allergén
anyagok koncentrációját. A légfrissítési üzemmód automatikusan működésbe lép,
amint a szennyezettség-érzékelő szerint a káros gázok mennyisége túllépi a
határértéket. A vezető és utasai kényelmét a
műszerfalban elhelyezett két, cserélhető illatosító patron fokozza. A járműhöz
alaptartozékként két patron (kék óceán és mangó) jár, a Renault kereskedőknél
összesen hatféle illatból (kék óceán, mangó, piros bogyók, zöld természet,
herbatea és egzotikus virágok) válogathatnak a vásárlók. Az illat típusa
mellett annak intenzitása is szabályozható (három állásban), a rendszer a
befúvás időközeinek, illetve a dedikált légbeömlők és ventillátorok
alkalmazásának köszönhetően egyedülálló a szegmensben.
A Renault Latitude felszereltségének része továbbá a tolatókamerával
társított, hangjelzéssel figyelmeztető parkolóradar. A kamera a jármű mögötti terület képét a navigációs rendszer
képernyőjén megjelenítve segíti a biztonságos tolatást. A műszerfali kijelzőn
eközben színkódolt ábra jelzi a parkolás ideális nyomvonalát, míg egy második
ábra azt a nyomvonalat mutatja meg, amelyen a jármű a kormány aktuális állása
szerint haladni fog.
A kiváló
hatásfokú, E85 kompatibilis 2.0 16V benzinmotor
(M4R) legnagyobb teljesítménye 103kW (140 LE) 6.000/perc fordulatszámon. A
hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelt motor különösen kezes és élénk az alacsony
fordulatszám-tartományokban, a 195 Nm legnagyobb forgatónyomaték már
3.750/percnél elérhető. Ezzel az 1000 méteres sprintet alig valamivel 30 mp fölött
teljesíti a modell.
A Renault Latitude dízelmotoros
kiviteleit az alábbi három motor valamelyike hajtja:
-
A csendes, kiváló hatásfokú 2.0 dCi
(M9R) kétféle teljesítmény-szinten választható: 110kW (150 LE) és 127kW (175 LE). A kézi sebességváltóhoz (PK4)
csatlakozó motorok legnagyobb forgatónyomatéka 340Nm, illetve 380Nm, már
2000/perc fordulatszámon, míg a különösen takarékos 150 lóerős kivitel CO2-kibocsátása nem éri el a
140g/km értéket (vegyes ciklus szerint, kézi sebességváltóval). Automatikus
sebességváltóval (AJ0) társítva a robbanékony dCi 175 vegyes ciklusú
üzemanyag-fogyasztása csupán 6,5 l/100km, a motor legnagyobb forgatónyomatéka
360 Nm/2000 ford.
-
A Renault Latitude kínálatában megtalálható a Renault-Nissan Szövetség
legújabb, Renault-fejlesztésű hathengeres motorja is: a 3.0 V6 dCi (V9X), amely 177kW (240 LE) teljesítményre képes
3750/perc fordulatszámon. A maximális 450 Nm forgatónyomaték már 1500/percnél
rendelkezésre áll, így a motor az energikus teljesítményt (ezer méter állórajttal:
28,2 mp) visszafogott üzemanyag-fogyasztással társítja (7,2 liter/100km, azaz 188g/km
CO2-kibocsátás).
Végül pedig az amivel az utolsó
rögöket hajítja a konkurencia sírjára: az induló ára 6.5 millió forint. Ebben
lényegében már minden kényelmi felszereltség benne foglaltatik, ami ebben a
kategóriában elvárható. A legolcsóbb dízel, ami már magasabb felszereltségi
szintet is tartalmaz 7.8 millió forint. Mivel ez a kategória lehet a flotta
vásárlók kedvence, elképzelhető, hogy alacsonyabb felszereltséggel lényegesen
kedvezőbb áron is elérhető lesz a dízel modell. Az autó már megrendelhető és
megtekinthető a Renault szalonokban. Az első vásárlói rendelések április elején
érkeznek meg.
|
