Roding Roadster - Nem egyszerű eset

Alig 23 darab készül ebből a német szörnyszülöttből.

Az tuti, hogy nem a szépsége miatt fogják vásárolni. Nem is az ára miatt, a limitált példányszámú közúti szörnyeteg árcédulája egyelőre ismeretlen, de feltehetőleg nem a FIAT Pandával fog konkurálni. Szóval, kell, hogy legyen benne valami!
Na igen, a Roading Roadster 23 nevű középmotoros, kétüléses roadster alig 920 kilogramm. Tervesékor pedig a száguldás volt a cél, egyáltalán az is csoda, hogy a turbófeltöltéses gépet kiengedik az utcára. Három literes hathengeres motorja ugyanis nem kevesebb, mint 300 lóerőt szabadít az aszfaltra, illetve több, mint 400 Nm-t, méghozzá a hátsó kerekeken keresztül. Kész szerencse, hogy a hatos manuális váltó mellé alapáron jár a Torsen differenciálmű, így valamilyen szinten kordában lehet tartani a Roding ficánkolását.
Persze csak akkor, ha a 3,9 másodperces gyorsulást, a 4 másodperces rugalmassági adatot (80-ról 120 km/h-ra) annak tartjuk. Azért fékezni is tud a Roding Roadster, a Toyo gumikon gördülő, szénszálas műanyagból készült kocsi 34 méter alatt megáll 100 km/h-ról.Mit lehet ehhez még hozzátenni? Éljen sokáig a Roding és a pilótája!