Az 5399 mm hosszú, 1948 mm széles és 1559 mm magas – ezzel a Rolls-Royce paletta legkisebb képviselője - Ghost orrában vadonatúj, 6,6 literes, 12 hengeres erőforrás dolgozik. A közvetlen befecskendezéses, V elrendezésű erőmű mindkét hengersorát egy-egy turbó lélegezteti, így 563 lóerő leadására képes. Ennek köszönhetően brutálisak a menetteljesítményei: 4,9 másodperc alatt éri el álló helyzetből a100 km/h-t, végsebessége 250 km/h (elektronikusan limitált), ráadásul az 1500-as fordulaton jelentkező 780 Nm-es csúcsnyomatéka bármikor katapultszerű gyorsulást idéz elő.
A félelmetes erő 8 fokozatú, ZF gyártmányú automata váltón keresztül jut el a hátsó kerekekhez, illetve az útra, melynek bársonyos működése mellett jelentős fogyasztáscsökkentő szerepe is van. A Ghost átlagosan csak 13,6 liter üzemanyagot éget el 100 kilométerenként, így csak 317 g CO2-vel terheli a levegőt (kilométerenként).
Nemcsak a motor, a futómű – elöl kettős kereszlengőkaros, hátul multi-link - szintén új dimenziókat nyit meg a Rolls-Royce-k kezelhetőségének történetében. A gyár állítása szerint a Ghost szinte lebeg az út felett, az érzékeny légrúgózás a legkisebb változást is észleli. Nem mese, ha a hátul egyedül helyet foglaló utas az egyik oldalról átül a másikra, a rendszer korrigál. Méghozzá nagyon gyorsan, szó szerint pillanatok alatt végez: 2,5 milliszekundum sem kell a hangolás kompenzálásához. Ennek köszönhetően igen dinamikusan, precízen irányítható a Rolls, kiváló egyensúlyt teremtve a pilóta és az utasok igényei között.
A kabinban szintén mindenki jól érezheti magát, a hatalmas, 3295 mm-es tengelytáv fejedelmi helyviszonyokat garantál. A 83 fokban, hátrafelé nyíló „hintóajtók” megkönnyítik a beszállást, ráadásként négy különálló, masszírozós ülés vagy ultrakényelmes kanapé is rendelhető a Ghosthoz. A berendezés, a felszereltség és a kialakítás egyaránt fényűző, hihetetlenül ízléses anyagokból és formákból állították össze az utasteret. A négyzónás klíma és a kulcs nélküli rendszer szinte említésre sem méltó a sok különleges tétel között, érdemesebb inkább kiemelni a gyalogosfelismerő éjjellátó berendezést, a távolságtartó tempomatot, a sávváltó asszisztenst és a három parkolókamerát!
Múlt és jövő, klasszikus és modern keveredik a Rolls-Royce legújabb és legkisebb típusában: a Ghost minden ízében, minden porcikájában brit, de legfőképpen Rolls. Formája egyszerűségében nemes, egy csippetnyi dinamikával megfűszerezve. Tán nincs a világon még egy ily tiszteletet parancsoló hűtőmaszk; a hosszú, vízszintesgépház-tetőből szinte sugárzik az erő. A Ghost kilincsei külön stílustanulmányt érdemelnének, miként az oldalsó indexet körülölelő Rolls-Royce embléma is. A c-oszlop íve követi a hagyományokat, le sem tagadhatná főúri mivoltát, miként a széles far és a két oldalon kivezetett kipufogóvég is árulkodik a Ghostban lakó félelmetes erőről.
A Ghost a Rolls-Royce jövője. Modern, páratlan stílusában több mint 100 év mérnöki, tervezői zsenialitás ölt testet, megteremtve a mai luxus mértékadó kivitelét.
