|
Írta: Administrator
|
|
2008. március 04. kedd 20:59 |
A Saab
9-X BioHybrid tanulmánya egy merész elképzelés arról, hogy is nézhet ki a jövő
kompakt autója a Saab újraértelmezésében.
Ez a modell azon fiatal autósok igényeit hivatott
kielégíteni, akik kedvelik a progresszív formavilágot, a nagy teljesítményt, a
csúcstechnológiát, és persze a sportos, élményszerű vezetést. A 9-X BioHybrid a
hatékony energiafelhasználás mellett egy 200 lóerős (147kW), 1.4-es
turbófeltöltős BioPower blokkot kapott, mely a GM legfejlettebb hibrid
technológiájával egészül ki. Az autó etanolos vegyes használatban mért
105g/km-es károsanyag-kibocsátása pedig határozott állásfoglalás a
környezetbarát autózás mellett.
Az autó utastere a Saab vezetőközpontú, pilótafülkeszerű designjának
újragondolása, mely egyszerre kínál könnyű csatlakoztatást multimédiás eszközök
számára és csúszásmentes borítású csomagteret a rakodáshoz. A széleken elhelyezett, turbinákat idéző kerekeivel, a karosszéria minimális
túlnyúlásaival és a meghosszabbított tetővonalával a Saab 9-X BioHybrid egy
dinamikusabb újraértelmezése a klasszikus „csapott hátú" karosszériának. A
látható kilincsek és tükrök nélküli, letisztult, repülőgéptörzs-szerű forma, a
feltűnő szélvédőmintázat és a mélyen ülő hűtőrács mind a Genfben két éve debütált
Aero X kupé tanulmányt idézik.
A Saab repülőgépgyártói múltjából táplálkozva a 9-X BioHybrid aktív
aerodinamikai megoldásokkal csökkenti a légellenállást és a fogyasztást
magasabb sebességnél. 70km/h felett az autó formája megváltozik azáltal, hogy a
tetőspoiler automatikusan elmozdul, ezzel megnyújtva a tető vonalát, miközben a
hátsó lökhárító aljából egy diffúzor emelkedik ki.A négy férőhelyes utastér egy
újfajta megközelítése a Saab vezetőközpontú, pilótafülke-designjának. A
vezetőre néző kezelőszervekkel és kijelzőkkel ellátott középkonzol a múlté,
ehelyett egy speciális műszerfal ível a vezető körül, ajtótól ajtóig. A fagyott
hatást keltő 3-D grafika az Aero X-szel elindított skandináv design vonalat
viszi tovább. A tervezett sorozatgyártás időpontja 2010.
|
|
Utolsó frissités ( 2010. szeptember 20. hétfő 01:37 )
|
