Új fejlesztései nyomán a sportos és kényelmes Exeo illetve a tágas és dinamikus Exeo ST még vonzóbb ajánlatként szerepelhet a palettán. A széndioxid-kibocsátás minden dízelváltozat esetében jelentősen, kilométerenként mintegy 7 grammal, 129 g/km (Exeo ST: 132 g/km) értékre mérséklődik, kategóriájuk egyik leggazdaságosabb és legtisztább üzemű modelljévé avatva őket. Üzemanyag-fogyasztásuk várhatóan szintén a jelenlegi 5,2 l/100 km (Exeo ST: 5,3 l/100 km) alá csökken.
Az Exeo gazdaságosságának e fejlesztése azonban csupán az első lépést jelenti, amelyet 2012-ben az automatikus motorleállítás és indítás rendszerének (Start/Stop rendszer) bevezetésével továbbiak is követnek majd.
A motort az autó álló helyzetében – például közlekedési lámpa előtt várakozva – önműködően leállító berendezés alkalmazásával jelentősen tovább mérsékelhető az üzemanyag-fogyasztás és a széndioxid-kibocsátás, utóbbi esetében a cél a kilométerenként 120 grammos határ alatti régió.
Gazdaságossága e jelentős növelését azonban tervezői korántsem az Exeo dinamikus menetteljesítményei kárára kötött kompromisszumok árán kívánják elérni.
Alacsony károsanyag-kibocsátása révén az Exeo kategóriája egyik leghatékonyabb üzemű modelljévé léphet elő, különösen a károsanyag-kibocsátást kulcsfontosságú tényezőként kezelő flottavásárlók körében fokozva tovább versenyképességét.
A SEAT Exeo számos erősségének egyike, letisztult formai nyelvezete. Átdolgozott orrkialakításával limuzin és kombi változata egyaránt kifejezőbb arculatot nyert, új, extra felszerelésként rendelhető bi-xenon fényszórói pedig a SEAT formavilágára oly jellemző „nyíl-motívumot” testesítik meg. Az energiatakarékos LED-technikával működő nappali világítás határozott rajzolatú, éles szögek jellemezte „szárny-formái” precízen kidolgozott, egyben dinamikus arculatot kölcsönöznek az Exeo számára.
E világítóegységek kifinomult designja kiválóan példázza mindazon részletek iránti figyelmességet, amely az Exeo tervezését és kifejlesztését mindvégig jellemezte.
Hűtőrácsa új, méhsejt mintázatú betétjével, a szintén LED-technikájú hátsó lámpatestekkel és a teljes egészében új fejlesztésű 17 és 18 col peremátmérőjű könnyűfém keréktárcsákkal az Exeo modelleket immár még atletikusabb és dinamikusabb megjelenés jellemzi, éjjel és nappal egyaránt. Utasterét új kárpitanyagokkal frissítették fel, bőrbevonatú sportkormánya pedig még inkább prémiumkaraktert idéző megjelenést és tapintást kínál, a SEAT részletek iránti már-már szenvedélyes figyelmének újabb jól érzékelhető megnyilvánulásaként.
Műszaki szempontból a tervezők a gazdaságosság további növelésére helyezték a hangsúlyt. Az egyes erőforrásokon ennek szellemében végzett szisztematikus fejlesztések eredményeképpen minden TDI-változat széndioxid-kibocsátása mérséklődött, mégpedig kilométerenként mintegy 7 grammal. A 88 illetve 105 kW (120 és 143 LE) teljesítményű, manuális sebességváltóval szerelt limuzinok széndioxid-kibocsátása így immár a kilométerenként 130 grammos határ alá mérséklődik.
