A Bugatti Veyron 1001 lóerős, de már korosodó modelljéről lehúzták az utolsó bőrt, de nem is akárhogy: még rádobtak 199 lóerőt, majd rekordot döntöttek vele: 431 km/h-s végsebességével a fekete-narancssárga vadállat a jelenleg leggyorsabb utcai autó. Persze nem csak nagyobb turbókat szereltek a motortérbe, jelentős átalakításokat hajtottak végre az autón...
És ha már a narancssárságánál vagyunk: létezik egy olyan modell, ami csak ebben, a mediterrán világot eszünkbe juttató színben pompázhat... pedig bajor. Igen, BMW. Mégpedig az M3-as GTS változata, melybe nem az abba szerelt V8-as egyszerűen „felpöckölt” változata került, hanem vadonatúj 4,4 literes, 450 lóerős motor.
A limitált szériájú „német narancsot” a Sport Auto tesztelői a dél-spanyolországi Ascari versenypályán tekerték meg, és nagyon sajnálják, hogy már az összes példány elkelt ebből a nagyszerű gépből.
Ha figyelmesen átnézünk egy autó extrákat kínáló listáját, még az elitebbek, például Rolls-Royce vagy Bentley esetében sem kérhetünk olyanokat, mint az orosz gyártmányú Kombat T98 esetében. Itt metálfényezés, és rózsafa-kárpitozás helyett gépfegyvert és gránátvetőt rendelhet bele tulajdonosa. Na jó, de mit keres egy ilyen batár a Sport Auto-ban? A T98 meglehetősen fürge: a 4,2 tonnás monstrum 10 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, és 180-nal is képes robogni.
És ha már a száguldó elefántoknál tartunk, a meglepő (vagy ízléstelen?) átalakításairól híres Mansory a G-Mercit alakította át. A méregdrága ritkaság kiváló menetteljesítményekkel bír (pl. 4,3 másodperc 100-ra), és minden ízében egyedi darab lett. Igazán szépnek pedig ott a Renault legújabb, jövőbe mutató elektromos sportautó-koncepciója, a DeZir.
Mostanában új, gyors, ráadásul gazdaságos motorral kényezteti szerelmeseit az AMG. A nemrég bevezetett V8-as könnyű, és számtalan újítással vált az egyik legkorszerűbb motorrá a sportautók piacán.
A Sport Auto-ban megjelentetett AMG-s összeállítás egyik cikke alaposan bemutatja ezt az új erőforrást. De az összeállításból megismerhetik az egyedi igényeket kielégítő AMG Performance Studiót, valamint a C 63 AMG Performance Package Plusszal felszerelt, alaposan felpaprikázott változatát.
És anélkül, hogy minden egyes cikkről, a részletes elemzéseket felvonultató Forma–1-es rovatról is szólnánk itt, egy érdekes és látványos írást mindenképpen ki szeretnénk emelni: a három guruló ínyencfalat összehasonlító tesztjét, amelyben a Ferrari 458 Italia, a Porsche 911 SC és a Lamborghini Gallardo LP 550-2 Balboni gurul, majd száguld végig Toscana csodás panorámájú útjain. „Három tökéletesen megkomponált, arányaiban megfelelő összetételű, lélegzetelállító sportkocsi más-más ’ízvilág’ képviseletében: a Lamborghini a kedélyállapotra, a Porsche a gyomorra, a Ferrari pedig valamennyi érzékszervre gyakorol áldásos hatást” – állítják a Sport Auto tesztelői a magazin augusztusi számának leghosszabb cikkének záró mondatában.
A magazin már kapható az újságárusoknál.
