Mi ez, ha nem szemtelen? Három szuperkabrió, amit a legismertebb tuningcégek vettek kezelésbe: Mercedes SLR Roadster, Ferrari Scuderia Spider, Porsche 911 Turbo. Közülük a leggyengébb is 660 lóerős, és játszi könnyedséggel terelhetők versenypályán és országúton egyaránt: a majdnem tökéletes alkotások. De miért csak „majdnem”?
Kiderül a Sport Auto 8 oldalas összeállításából.
Hasonló vállalkozás, amikor a Ford Focus RS mellé két rali-riválist gurítottak, hogy összevessék tudásukat aszfalton, murván, földúton. Ilyen mmég nem volt! Összehasonlításban a Focus RS, a Mitusbishi Lancer Evo és a Subaru Impreza WRX STi! A raligátorok harcában vajon hogyan áll helyt a 305 lóerős elsőkerékhajtású Ford, a keményfiúkkal szemben?
A lap munkatársai elsőként kaparították meg a BMW X1 kulcsait, hogy gyorsteszttel jelentkezhessenek az újdonságról.
De a bemutatók tekintetében sem szűkölködnek: leleplezik a Renault Mégane R.S-t, a Toyota új sportautó-koncepcióját, és a Lexus sorozatra érett gyönyörűségét, az LFA-t. A Ladák országában is felbukkant egy érdekesség, a 3,2-es gyorsulású, és 27 millióba kerülő ritkaság, a lap munkatársai a nyomába eredtek. Ez a Marussia B1 és B2. De ugyanígy ismeretlenül hangzik a Haidlmair név is, legalábbis addig, amíg a vadállattal meg nem ismerkednek a Sport Auto-ban.
A tuningok között bukkantunk a Brabus E V12-esére, amelyről megtudtuk, hogy a világ leggyorsabb limuzinja. Teljesítménye 800 lóerő, a maximális forgatónyomatéka pedig 1420 lóerő. Kell ennél több?
Még egy kis játék, talán! Ezzel is szolgálnak a novemberi Sport Auto-ban. Méghozzá kettővel is. Az egyik egy fotós nyereményjáték, amelynek fődíja a lap ralifotósának – aki egyben a Ford csapat hivatalos ralifotósa is – új, exkluzív albuma a WRCfacebook2009. A másik játékban néhány kérdésre kell helyesen válaszolni, hogy esélye legyen megnyerni a három – platform-független – Need For Speed Shift játék egyikét!
Részletek, és még több cikk a Sport Auto novemberi számában!
