|
Írta: Administrator
|
|
2008. február 01. péntek 09:06 |
Az új SL-nemzedék azt a dicső Mercedes
sportautó-történetet koronázza meg, amely 1954-ben, a legendás, "szárnyas
ajtós" 300 SL-lel kezdődött. Máig összesen több mint 630 ezer ilyen
osztályú sportkocsit állított elő a stuttgarti márka, az új generáció
sportosabb, mint valaha.
Az SL-osztály új kiadásának megalkotásakor azt tűzte ki
célul a Mercedes-Benz, hogy az eddiginél is erősebben kifejezze az autó
dinamizmusát. Ezt tükrözi az új orrkiképzés, melynek középpontjában a széles,
uralkodó hűtőmaszk áll. Tisztelegtek a formatervezők a típussorozat ősatyja
előtt is, hiszen a géptető két motordómja és az első sárvédők kopoltyúszerű
kiömlőnyílása az 1954-es 300 SL összetéveszthetetlen részlete volt, amely most
korszerű felfogásban jelenik meg újra. Hátul is az eddiginél jobban
hangsúlyozza erejét a 2008-as SL, főképp a versenyautókat idéző, diffúzort
rejtő lökhárítónak köszönhető ez.
A „különösen sportos" hat-, nyolc- és tizenkéthengeres mellett egy új,
mindössze 231 lovas belépőmodell azonban még így is 7,8 másodperc alatt gyorsít
százra, és csak 9,4 litert fogyaszt. Négylengőkaros első- és térlengőkaros
hátsó felfüggesztésével továbbra is a legkifinomultabb futóművet kínálja az SL.
Páratlan mestermű az Active Body Control (ABC), amely beletartozik az SL 500 és
az SL 600 alapfelszerelésébe. Kiegyenlíti a karosszéria bólintó-, billegő- és
függőleges mozgásait, s önműködően állítja be a futóművet a pillanatnyi
menethelyzetnek megfelelően, élénk viselkedésről, stabilitásról és a lehető
legmagasabb fokú kényelemről gondoskodva.
|
|
Utolsó frissités ( 2010. szeptember 20. hétfő 01:38 )
|
