Biztosan, de azért az első méterek mindig
lenyűgözik az embert a Lexus GS450h-val. Képzeljék csak el! A majd öt méter
hosszú, közel kéttonnás limuzin hang nélkül, teljesen némán és
méltóságteljesen gurulni kezd, miközben szemlátomást árad belőle az erő. S csak
gurul csendben tovább, gyorsul, egyelőre csak a gumik lágy surrogása
hallatszik, majd végül felhangzik a V6-os benzinmotor visszafogott orgánuma.
Ekkor végre fellélegezhetnek a gyalogosok, elmúlt az ezüst lopakodó okozta
veszély, a Lexus elhagyta a vadászterületét.
Ilyen kívülről a Lexus, amely „belülről", ha lehet még nagyobb élmény! Kulcs
nincs hozzá, jeladó zsebben, a kilincs megérintésére kiold a zár és feltárul a
japán technokrata szentély. Fekete bőrülés - később kiderül hűthetőek és
fűthetőek - hívogat, így nem is tétovázom, gyorsan a méreteimre állítom az
elektromos gombokkal. A szintén elektromosan mozgatható fa kormány a start-stop
gomb megérintésére felém mozdul, apró figyelmesség ez, jól jön ki- és
beszálláskor. Az Optitron műszerfal és a színes navigációt is „kivetítő"
nagyképernyős középkonzol is feltámad, a klíma halkan surrog, csak a gépháztető
felől nem hallani semmit. D-be húzva a váltókart a helyzet változatlan, hogy
mégis működik a Lexus, akkor derül ki, amikor felengedem a fékpedált. Finoman,
némán és méltóságteljesen megindul a nagy tömeg.
Ilyenkor, indulásnál és lassú tempónál csak egy nagyteljesítményű (adatai: max.
147 kW és 275 Nm) elektromotor dolgozik; a 296 lóerős, V6-os benzines egység
csak nagyobb sebességnél veszi át a hajtást. Szükség esetén persze össze is
dolgoznak, lassításkor és fékezéskor pedig a motor kikapcsol és az elektromotor
a mozgási energiát az akkumulátora újratöltésére használja.
Ennek eredményeként a rendszernek egyáltalán nincs szüksége külső forrásból
történő töltésre.
Menet közben az átmenetekből se én, a vezető, se a többi utas szinte semmit nem
vesz észre, maximum a V6-os motor hangját halljuk néha. Na, meg olykor-olykor
hihetetlen erőknek lehetünk tanúi, ilyenkor alig győzünk belepréselődni az
ülésekbe, a GS450h pedig vadul tör előre. Jókedvében akár még a farát is
megcsóválja, a menetstabilizáló azonban hamar gátat szab a lelkesedésének,
luxuskocsi ez kérem, nem pedig nyeretlen kétéves sportkocsi. Az erő azért
mindenkor vele van, az utastérben honoló csend, a könnyen járó, változó
áttételű kormány, a finom működés miatt viszont ezt nehéz átérezni. Csak
kanyarokban, jobb esetben kanyarok előtt tudatosodik bennem, hogy mennyivel is
száguld a nagy tömeg, ekkor jöhet a fék, amely szerencsére hamar véget vet a
lendületnek.
Aztán újra a gázpedálé, a gyorsulásé a főszerep, mégis leginkább a
gyári adatok írják le a Lexus fürgeségét: 0-ról 100 km/h-ra 5,9 másodperc,
végsebessége 250 km/h. A futómű gombnyomásra állítható, Magyarországon a Sport
állás felesleges, mivel a normál üzem éppen megfelelő kompromisszumot nyújt
kényelem és sportosság terén.
Lassan, a közlekedési szabályokat betartva is élvezet a Lexussal suhanni, a
vörösesbarna fával díszített kabin néma, az úthibák csak a legritkább esetben
jutnak be, a majd' másfél milliós feláras Mark Levinson hi-fi pedig
hihetetlenül jól szól. Csak felsőfokot használva lehet beszélni róla, nem úgy,
mint az érintőképernyős „agyról", amely ugyan a DVD alapú navigáció kivételével
pofonegyszerűen kezelhető, de mindig maszatos. A váltó körüli faborítás
szintén, én külön takarítószemélyzetet tartanék hozzájuk.
Autópályán is tökéletes a nyugalom, a távolságtartó tempomat tulajdonképpen
mindent elintéz helyettem, nekem csak a kormányt kell tekergetnem. Ugyanez a
berendezés a fogyasztásra is igen jótékony hatással van, a Lexus simán eljár 10
liter alatt, igaz a hatótáv még így sem túl jelentős. A csomagtér szintén kicsi
(280 liter), de így az akkumulátorok legalább nem az utastértől veszik el a
helyet. Ott minden rendben van, jó a helykínálat, majdnem hiánytalan a
felszereltség, csak a kukacoskodás mondatja velem, hogy igazán behúzhatnák
elektromotorok az ajtókat, és lehetne négyzónás a klíma.
Különösen a 15 milliós ár ellenében, de ha igazságos szeretnék lenni, akkor el
kell ismernem, hogy a Lexus ezért az összegért egészen különleges élménnyel
ajándékozza meg a vásárlót.
