Takaréklánggal az élen - Peugeot 908 HY

A Peugeot Sport a 2008-as Le Mans Series silverstone-i futamát használja ki a mozgási energiát visszanyerő hibridhajtású 908 HDi FAP bemutatására. A különleges ezüst-szürkében csillogó autó ízelítőt ad a márka hosszú-távú versenyautóinak jövőbeli megoldásaiból, noha alkalmazása még függ a 2009-től érvénybe lépő műszaki szabályzattól.

A hibridtechnika fékezéskor lehetőséget nyújt a mozgási energia visszanyerésére, illetve tárolására. Hagyományos autóban ez az energia kárba vész: felmelegíti a fékeket. Ha viszont hasznosítják, kétféleképpen is növelheti a jármű hatékonyságát: az energia-felhasználás növelése nélkül fokozza a dinamikát, illetve azonos teljesítményszint esetén csökkenti a fogyasztást.
A bemutatójármű rendszere három kulcsfontosságú elemet tartalmaz: a 60 kW-os, fogaskerék-hajtású villanymotor-generátor a hagyományos önindító helyébe lép, tíz telepbe rendezett 600 darab lítiumion-akkumulátor tárolja az energiát, és egy elektronikus áramátalakító (a bal első sárvédő hátsó végében), amely az akkumulátor és a motor-generátor között szabályozza az áram folyását. Így a 908 HY hajtása háromféle lehet: tisztán villamos, tisztán belsőégésű motoros, vagy a kettő kombinációja.
Egy Le Mans-i kör alatt például 20 - 30 másodpercig nyer vissza energiát a rendszer. Az energia lehetséges felhasználásai: rásegítés 60kW (80 LE) teljesítménnyel, körülbelül 20 másodpercig körönként - automatikusan, kigyorsításhoz a kanyarokból; a vezető szándéka szerint előzéskor -, fogyasztáscsökkentés a visszanyert energia mértékével arányosan (3 - 5 százalék).