Mindez a Toyota globális projektjének részét képezi, aminek keretében a vállalat 600 Prius Plug-in Hybrid modellt állít forgalomba Japánban, az USA-ban, Kanadában és Ausztráliában. A Toyota legfontosabb célja mindezzel a PHV-k technológiájának és teljesítményének további vizsgálata. Az EDF és a Toyota együttműködésének keretében 2007 őszén Franciaországban már megkezdődött a plug-in hibridek európai közúti tesztje, 2008-ra pedig az Egyesült Királyságra is kiterjedt a program. Az EDF legfontosabb célkitűzése a feltöltő infrastruktúra lehetséges működési módozatainak felmérése. A bemutató program eredményeként a szervezők értékes visszajelzéseket kapnak majd arról, hogyan fogadják a felhasználók az új autóvezetési koncepciót, vagyis ez lehet a későbbi, széleskörű üzleti tervek alapja.
A bemutató program keretében az EDF – leányvállalata, az Electricité de Strasbourg (ES) közreműködésével – több mint 150 feltöltő állomást helyez üzembe a tesztelők otthonában, a partnervállalatok saját parkolóiban, valamint számos nyilvános parkolóban a közutak mentén. Néhány jármű az EDF által kifejlesztett innovatív feltöltő rendszert használja, amely lehetővé teszi a kommunikációt a feltöltő berendezés és a jármű közt, így garantálva a biztonságos feltöltést. Ennek célja a jármű azonosításának megkönnyítése a felhasznált energia pontos kiszámlázása érdekében. A német energiaszolgáltató EnBW vállalat (Energie Baden-Württemberg AG, EDF Group) ugyanezt a programot a németországi Baden-Württemberg tartományra is kiterjeszti, ahol tíz PHV-t mutatnak be a nagyközönségnek, valamint az autókhoz tartozó feltöltő infrastruktúrát.
A bemutató rendezvényen partnerként szereplő Strasbourg városa öt PHV-t lízingel. Az autókhoz nyilvános feltöltő állomásokat állítanak fel, valamint feltöltő pontokat létesítenek a közutak mentén is, ezenkívül a helyi car sharing vállalkozás támogatást kap három további PHV lízingjéhez. A többi járművet különböző közintézmények és magáncégek lízingelik.
Az ADEME keretében futó projekt a kutatási program része, amelynek célja olyan, jövőbeli technológiák tesztelése, amelyek segíthetnek az üvegházhatású gázok kibocsátásának mérséklésében. E téren az autóipar szembesül a legkomolyabb kihívásokkal, hiszen alternatívát kell találnia a hagyományos belsőégésű motorok kiváltására. Ez a mostani, valós körülmények közt végzett kísérlet nemcsak a vizsgált technológiák megvalósíthatóságát értékeli, hanem azt is, hogy azok mennyire alkalmasak a mindennapi használatra és közeli jövőnk alakítására.
A plug-in hybrid autók a Toyota full hybrid technológiájával működnek, amit egy szabványos elektromos hálózatról feltölthető akkumulátor egészít ki.
A Toyota PHV-ja “kettő az egyben”: a rövidebb távolságokon elektromos járműként közlekedik, vagyis zaj és CO2 kibocsátás nélkül vezethető. Hosszabb utazások alkalmával a PHV hagyományos hibridautóként működik, a Toyota full hybrid technológiájának minden előnyével, vagyis alacsony emisszióval és üzemanyag-fogyasztással, és kiemelkedő vezetési élménnyel. A Toyota arra számít, hogy a PHV felülmúlhatatlanul takarékos lesz, ezzel együtt pedig az alaccsony károsanyag-kibocsátás terén is rekordokat dönt – bármelyik mai sorozatgyártású közúti autóval összehasonlítva. A harmadik generációs Prius alapjaira épített új Prius Plug-in Hybridben lítium-ion akkumulátor található, CO2 emissziója pedig mindössze 59 g/km az Új Európai Vezetési Ciklus szerint (1).
“A plug-in hybrid technológia kulcsszerepet játszik a fenntartható mobilitásért folytatott munkánkban”, jelentette ki a sajtótájékoztatón Takeshi Uchiyamada, a Toyota Motor Corporation (TMC) alelnöke.
“A Toyota full hybrid hajtásláncával működő PHV ma a legpraktikusabb eszköz az elektromosság térhódítására a személyszállítás területén. Most meg kell vizsgálnunk, hogyan fogadja a piac ezt az új technológiát, ezért a mai strasbourgi esemény alkalmából kijelenthetjük, hogy örömmel tölt el minket pán-európai lízing-programunk beindítása, aminek keretében 200 jármű kerül 18 európai ország közületeihez és magánszemélyeihez.”
Henri Proglio, az EDF elnök-vezérigazgatója elmondta: “Az a szándékunk, hogy a környezetszennyezés csökkentése érdekében felhasználhatóvá tegyük az EDF innovációját az elektromos járművek fejlesztéséhez és a fenntartható mobilitás megvalósításához.
Az EDF büszke arra, hogy a Toyotával, Strasbourg városával, az ADEME-vel, valamint partnereinkkel és felhasználóinkkal közösen útjára indított bemutató program révén részese lehet e hatalmas ipari vállalkozásnak, amelyhez mind az autógyár, mind az energiaszolgáltató, mind pedig a többi partner tudása legjavát adja.”
Roland Ries, Strasbourg polgármestere és a város közszolgálati közlekedési alelnöke hozzátette: “A város és a közszolgálati intézmények nevében elmondhatom, milyen örömmel veszünk részt ebben a különleges kísérletben, amely a következő 3 évben nálunk zajlik.
A Toyota és az EDF közös támogatásával megvalósuló plug-in hybrid projekt megmutatja majd, mennyire fontos napjainkban az áttörést jelentő technológiák és az innovatív kezdeményezések együttes alkalmazása. Ráadásul ez már nem az első ilyen jellegű projekt Strasbourgban: attraktív, modern villamoshálózatunk és kerékpárosbarát szemléletünk több mint 20 éve bizonyítja, hogy mindig igyekszünk úttörő szerepet vállalni az ilyen jellegű kezdeményezésekben. Arra törekszünk, hogy Strasbourg továbbra is ezen az úton haladjon, részt vállalva további, a mostanihoz hasonló innovatív kezdeményezésekben a fenntartható közlekedés területén. E tekintetben Strasbourg továbbra is különleges pozícióban szeretne maradni – Franciaországon és Európán belül egyaránt.”
