Vállalható jövő - Mazda-fejlesztések

A Mazda a hosszútávú Fenntartható Zoom-Zoom stratégiájának részeként bejelentette, hogy 2015-re átlagosan 30%-kal csökkenti autóinak üzemanyag-felhasználását. Ennek a stratégiai döntésnek a részeként a Mazda most három új technológiai fejlesztést mutatott be Japánban.

A Mazda SISS rendszere, amennyiben a forgalmi helyzet ezt indokolja (közlekedési dugók, villanylámpák) automatikusan leállítja az autó motorját, majd egy indítómotor segítségével automatikusan újraindítja azt. Ennek eléréséhez a kompressziós és a kipufogó ciklusban lévő dugattyúkat mindig pontosan a megfelelő pozícióban állítja le, így az összes hengerben biztosítja a megfelelő levegőmennyiséget. A Mazda rendszere egyedi és világelső abból a szempontból, hogy az újraindítás során a rendszer azonosítja a gyújtási ütemben lévő hengereket, és azokban begyújtja az üzemanyag-keveréket. A dugattyúk ekkor pontosan abban a helyzetben állnak, ahol a motor leállításakor voltak. A hagyományos rendszer röviddel azután azonosítja a gyújtási ütemben lévő hengereket, hogy a főtengely elkezdett forogni, a SISS ellenben már az újraindítás előtt elvégzi ezt a szelekciót, amit az tesz lehetővé, hogy a dugattyúk helyzetét még a leállítás során szabályozta a rendszer. Ennek az újításnak köszönhetően a Mazda SISS körülbelül kétszer olyan gyorsan és finomabban indít újra, mint a konkurensek megoldásai, emellett további fogyasztáscsökkenést biztosít. Az európai piacon a jövő év első felében lesz elérhető az Mazda SISS rendszere.
Európában idén mutatkozik be a Fenntartható Zoom-Zoom stratégia egyik alappillére. A Mazda új generációs 2,2 literes közös nyomócsöves turbódízel motorja 185 lóerejének és 400 Nm-es nyomatékának köszönhetően nem csak kategóriájának egyik legtisztább és leghatékonyabb, de egyben legerősebb motorja is. A fogyasztás csökkentése érdekében olyan technológiai újításokat alkalmaztak, mint az ultranagy-nyomású befecskendezők és az alacsonyabb sűrítési arány. Ezen felül a Mazda által kifejlesztett új dízel részecskeszűrő olyan világelsőnek számító katalizátorként működik, mely hatékonyabban távolítja el a káros részecskéket a kipufogógázból.
A márka súlycsökkentési stratégiája most még magasabb szintre lépett a Mazda modellekben található műanyag elemek tömegét csökkentő új műanyag fröccsöntési eljárásnak köszönhetően. A vállalat egy olyan új műanyag fröccsöntési technológiát dolgozott ki, mely a felhasznált műanyagok tömegének csökkentése mellett megőrzi azok erejét és merevségét. Az új fröccsöntési eljárás nemcsak az elemek tömegét, hanem az alapanyagként használt műanyag gyanták felhasználását is 20-30%-kal csökkenti, ami ezáltal a CO2-kibocsátást is mérsékli. Ez a fröccsöntési eljárás a járművekben felhasznált valamennyi műanyag elemhez alkalmazható.