Versenypályáról az utcára - Seat Leon Cupra

Menetteljesítményei a WTTC-t (World Touring Car Championship) idézik, a győztesek mezét viseli, utastere színtiszta versenyautós atmoszférát közvetít. Az új Seat Leon Cupra igen magasra emelte a mércét, „személyében" a spanyol márka legerősebb szériamodellje jelent meg a piacon.

Az „utcai túraautó" kifejlesztését az első évadjában is igen sikeres Leon WTCC inspirálta. Már masszív, agresszív megjelenésével is kitűnik a többi Seat közül, a speciális lökhárítók, a 18 colos felnik egy pillanatig sem hagynak kétséget a Cupra származása felöl. Elöl a méhsejt-mintázatú ráccsal fedett, hatalmas légbeömlők az esztétikai funkciójukon túl hozzájárulnak a motor és a féktárcsák hűtéséhez, hátul pedig egy diffúzoros idom és a fényes, nemesacél kipufogóvégek hirdetik a Seat harcosságát.

Oldalról a 225/40 méretű abroncsokkal szerelt, 18 colos Orion keréktárcsák vonzzák a tekintetet, az öt kettős küllő mögött jól láthatóan tűnnek fel a vörösre fényezett féknyergek. Ha valakinek még ez sem lenne elég, akkor a hátsó Seat embléma alatt egy Cupra felirat jelzi a Leon kvalitásait.

Az utastérben folytatódik az erőfitogtatás, a karosszéria oszlopait és a tetőt a sportmodellekre jellemző fekete kárpitozás burkolja, a sötét szín dominálását csak helyenként tudják megtörni a vörös, fehér, vagy ezüst elemek. Az integrált fejtámlákkal kialakított, határozott oldaltartású sportülések egy versenygép cockpitjának a hangulatát árasztják, szerkezetét kiegészítő acéltartók segítségével az intenzívebb centrifugális erőkre méretezték.

A vörös díszvarrása a perforált bőrbevonatú kormányon is folytatódik, a műszerek számlapja fehér, a pedálok pedig fémből készültek. A Leon Cupra felszereltsége a magasabb kategóriájú járművekét idézi, tökéletes biztonsági arzenálja - TCS, ABS, ESP, EBA (vészfékrásegítő), bi-xenon fényzórók kanyarvilágítással (ASF) - mellett néhány igazi kényelmi (USB csatlakozó, AUX-bemenet, dinamikus navigációs rendszer 6,5 colos színes kijelzővel, bluetooth,... ) csemegét is tartogat az utasok számára.

Mindezek a tulajdonságok azonban semmit nem érnek egy sportkocsiban, ha nem párosul melléjük „a megfelelően erős motor", ezért a Seat egy 240 lóerős, turbófeltöltős aggregátot épített be a Cupra motorházteteje alá. A remek teljesítmény alapját a VW konszern 2 literes TFSI-je adja, a Seat Centro Técnico mérnökei azonban alaposan megdolgozták a közvetlen benzinbefecskendezéses motort. Megnövelték a feltöltő kompresszor- és turbinaoldalát, a dugattyúkat és hajtókarokat megerősítették, és nagyobb átmérőjű szívószelepeket, valamint új tervezésű hengerfejet építettek be.

5,7 kg/LE teljesítmény-tömeg arányának köszönhetően a Leon Cupra élvezetes temperamentumú és óriási erőtartalékokkal bíró jármű: 6,4 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, végsebessége pedig 247 km/h. Lenyűgözőek a rugalmassági adatai is: ötödik fokozatban 6,4, hatodikban pedig 8,2 másodperc alatt ugrik fel 80-ról 120 km/h-ra, de az 1000 méteres sprintet is megfutja 26,4 sec alatt. A remek dinamikához az egyedi áttételezésű, hatfokozatú sebességváltó is hozzájárul, na meg persze a hátborzongató zenei aláfestés.

A Cupra futóműve tökéletes partnere a négyhengeres erőforrásnak: pontos irányíthatóságot és magas fokú biztonságot kínál. Az alapkivitel „Agilis Futóművéhez" képest a legjelentősebb változást az alumínium elemek alkalmazása jelenti, az első felfüggesztés rugózatlan tömege például mintegy hét és fél kilogrammal csökkent.
A rugók és a lengéscsillapítók hangolása is feszesebb lett, a dinamikusabb beállításokat a berugózási mozgásokat határoló keményebb ütközők, valamint közvetlenebb kormányzás egészítik ki. A Leon Cupra szabadmagasságát is csökkentették, 14, illetve hét milliméterrel az alap- és az FR-verzióhoz képest. A magasabb teljesítményszinthez a fékrendszer is felnőtt, előre 345X30 mm-es, hátulra 286X12-es féktárcsák kerültek.
Habár a Leon Cupra szellemisége a legapróbb részletekig a versenyautókat idézi, kiváló kvalitású futóművének, aktív és passzív biztonsági felszereltségének hála a mindennapos használatra is kiválóan alkalmas versenygép.