Volkswagen Golf GTD - Takarékos, ám sportos

A „GTD" jelzés gazdag hagyományokra tekinthet vissza a Volkswagen háza táján, az első „dízel GTI", azaz Golf GTD ugyanis még 1982-ben jelent meg a kínálatban.

Az új GTD a hagyományoknak megfelelően legendásan alacsony üzemanyag-fogyasztással jelenik meg, common-rail erőforrása 100 kilométerenként mindössze 5,3 liter üzemanyagot igényel, kilométerenként átlagosan csupán 139 gramm szén-dioxid kibocsátása mellett. Mindezen erényeihez 222 kilométer/óra csúcssebesség és 8,1 másodperc alatti álló helyzetből 100 kilométer/óráig mért gyorsulás társul.
Akárcsak a GTI, hatfokozatú manuális sebességváltója helyett extrafelszerelésként a GTD is rendelhető a szintén hatfokozatú DSG váltóművel, amelyet számos szakértő napjaink leghatékonyabb automata konstrukciójának tart. A már alapkivitelében sportfutóművel és 17-colos könnyűfém keréktárcsákkal szerelt GTD illetve a GTI közötti közeli rokonság egyfelől rendkívül mozgékony menettulajdonságai, másfelől megjelenése és felszereltsége tekintetében is egyértelmű. A GTD külsejével is azonnal jelzi, hogy a legsportosabb dízelmotoros Golf áll előttünk. Első lökhárítója, hűtőrácsa és fényszórói teljesen megegyeznek a GTI elemeivel, a rács piros csíkjai azonban a GTD elején krómozott változatban jelennek meg.
Az utastér kialakítása ugyancsak a Volkswagen GT-filozófiája jegyében született. A szériakivitelben szereplő „fekete-fehér" csúcs-sportülések, az alul lapított karimájú, 3-küllős bőrbevonatú sportkormány, a bőr kézifékmarkolat és váltókar-mandzsetta világosszürke díszvarrásai, illetve a fekete mennyezetkárpit mindössze néhány a GTD markáns stílusjegyei közül. Az autó hazánkban egy hónap múlva, májustól lesz rendelhető.