|
Különleges helyzetben van Magyarországon a VoIkswagen. A többi német márkához hasonlóan erős népszerűség övezi a wolfsburgi autókat, sokaknak a minőség megtestesítését jelentik. Ezek az emberek csak német autókat vásárolnának, szemben azokkal az autórajongókkal , akik kevésbé szimpatizálnak a német kocsikkal, mivel azok drágák, magas a szerviz költségük, ráadásul fantáziátlanok. Ez a kettősség jellemezte a szerkesztőségünket, ezért kíváncsian vártuk a Volkswagen legújabb kisautóját: a Polót tesztje előtt. A tesztautó egy ötajtós, fekete színű, 1.4 literes, 16 szelepes, 75 lovas, Comfortline változat volt.
 | | A VW Polót formája nagyautós |
Elsőként azt tűnt fel számunkra, hogy a Polo már nem kicsi többé; sőt az "elfogultak" szerint már-már nagyautós design jellemzi. Való igaz, a Lupótól kölcsönzött kereklámpás orr felnőttesebbé varázsolja a karosszériát, a harmadik, C oszlopot vékonyító ablakfelület pedig határozottan "nyújtja" az autó képét. A hátsórész már kevésbé forradalmi, itt megmaradt a konzervatív Volkswagen-forma. A növekedést egyébként a mérettáblázat is igazolja, a Polo minden külső paramétere pozitív irányba változott, főként a hossz- és a magasságnövekedés volt jelentős. | | A helykínálat a kategória élvonalába tartozik |
Minden eddig felsorolt jellemzőnél fontosabb a tengelytáv hosszának gyarapodása: a plusz 5 és fél centi jócskán érezteti hatását az utastérben. Nyoma sincs az előd szűkösségének, a helykínálat már a kisautók kategóriájának élvonalába tartozik. Az első ülések magassága állítható, (a többes szám nem véletlen, mert a tesztautóban az utas-ülésé is az volt), tömésük nem túl kemény, oldaltartásuk megfelelő. Kisautónál mindig kritikus pont lehet a hátsó sor komfortja, de most ilyenről nem beszélhetünk. A kimélyített hátú első ülések miatt még az utasok térdének is jut elegendő hely. Az első benyomások tehát pozitívak, még a „kétkedők” is elismerték a jó tulajdonságokat.
| | | A műszerfal és a középkonzol vegyes érzelmeket kelt |
Vegyes érzelmeket keltett viszont a műszerfal és a középkonzol, melynek formája túl egyszerű, így viszont mindenki könnyen eligazodik rajta. A hangulat a sötét színű anyagok használata miatt nem túl vidám. Mindezt megspékeli az állítható erejű kék háttér megvilágítás, amely egyrészt különleges, másrészt erősen zavarhatja a szemet. A magasságban és tengelyirányban állítható kormány jó fogású, a kapcsolók és a gombok finoman működnek. A műszerfal alatt végig polc van, emiatt viszont az amúgy is kicsi kesztyűtartó csak korlátozott szögben képes kinyílni. Az apróbb tárgyakat számtalan tároló rekesz, fiók (pl. az ülések alatt) várja. A csomagtartó 270 literes, ami nem számít rekord értéknek, ám szabályos formája miatt jól kihasználható, az osztott, és dönthető ülésekkel pedig tovább bővíthető. A raktér alatt ráadásul teljes értékű pótkerék lapul. Az utastér felszereltsége a Comfortline változatban kielégítő, az alap Polón (két légzsák, rádió, elektrohidraulikus szervokormány, olvasólámpák) túl széria a ködlámpa, az állítható magasságú ülések, az elektromos ablakemelők és tükrök, a központ zár, és a hátsó fejtámla. | | A 75 loerős motor kiszámítható partner |
Menet közben elsőként a feszes futómű és a könnyű kormányzás tűnt fel számunkra. Az európai viszonyokhoz képest rossz magyarországi úthálózat nem könnyíti meg a Polo futóművének a dolgát, bár viszonylag jól eltűnteti az úthibákat. Az elektromos szervokormánnyal egyszerű a városi közlekedés, könnyű tekerni, és elegendő visszajelzést nyújt a sofőrnek. Nagy sebességnél azonban nem keményedik fel eléggé a kormány, ezáltal kevéssé éreztük stabilnak az autót. A 75 lovas motor kiszámíthatóan teszi a dolgát, az alsóbb fordulatszám-tartományban egyenletesen húz, később pedig finoman erősödik. Állandó tempóval haladva az utastér kifejezetten csendes, gyorsításkor természetesen a motor hangja is felerősödik. A féket erőteljesen kell taposni, a pedálrend sem tökéletes, a fék jóval magasabban van, mint a többi pedál. Fogyasztása gyári adatok szerint 6 liter körül alakul, amit nekünk nem sikerült hozni. | | Jó kivitelű, nagy helykínálatú kisautó |
Végül a két tábor megállapodott abban, hogy egy jó kivitelű, nagy helykínálatú kisautót ismerhettünk meg a Polóban, melynek ára a kategória magasabb régióját célozza meg. |
