Alfa Romeo Giulia 2.0 Q2 Super - Pótlék

by Mészáros Gergely

Két-két kör a Slovakiaringen a Giulia QV-vel, illetve a 4C-vel, s én máris totál kész voltam... az előbbitől. Engem nem a négyhengeres autók Tina Turnere, az érces hangon „zengő” középmotoros vadorzó hozott lázba, hanem a női név mögé rejtett, és ennek megfelelően isteni domborulatokkal rendelkező négyajtós vadállat, a Giulia QV. Totál kikészített!

Tovább

FIAT 500C Collezione - Bónusz I.

by Mészáros Gergely

A FIAT 500C Collezione ezen kiadása már nem szerepel az olasz gyártó magyarországi árlistáján, vagyis ez a teszt nem túl releváns. Ha valaki mégis veszi a fáradtságot és végigolvassa, az autósvilág sötét titkainak ismerője lehet.

Tovább

Toyota RAV4 Hybrid Selection - Elkötelezett

by Buday Dénes

Értelmes, okos megoldásaival nyer teret magának a piacon a RAV4 ötödik generációja. 1994-es bemutatása óta a gyártási darabszám átlépte a kilencmilliót és már az első generációval megalapozták a hybrid modell sikerét.

Tovább

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 TDCi 120 LE Titanium - Utazni jó!

by Mészáros Gergely

Két japánautó-hívő, egy „FIAT 500-buzi”, és egy elvakult Ferrari-fan bezsúfolódik egy Fordba, hogy Maranellóba menjen – egy kis kultúrával megfűszerezett olasz életérzésért. S ez nem egy rossz vicc kezdete, pedig lehetne! Hogy mi sül ki belőle? Mindjárt kiderül!

Tovább

Volvo V60 Cross Country D4 AWD - Kombi terepes, luxusra teremtve

by Buday Dénes

Ahogy eddig is megszokhattuk már, a Volvo - az XC nevű SUV-jai mellé – a kombi típusaiból is terepjárót farag. Nincs ez másképp a 2018-ban bemutatott V60 esetében sem, mely testvéreihez hasonlóan megkapta a cross country jelzőt. Igaz, terepszögekről nem illik beszélni, de az a hét és fél centi „emelés” az alapváltozathoz képest mégiscsak jelent valamit.

Tovább

Volkswagen Touran IQ.Drive 1.5 TSI ACT DSG - Mert megéri

by Mészáros Gergely

A Touran garantáltan nem a Volkswagen legizgalmasabb típusa, ám az állami kedvezmények okán feltétlenül megfontolandó ajánlat a nagycsaládos vevők számára. Különösen most, hogy a márka is hozzájárul a vásárláshoz, méghozzá nem is kicsit.

Tovább

BMW X5 xDrive30d M-Sport 2019 - Lehengerlő (1.rész)

by Buday Dénes

Az új X5 modell mindenképp egy sikersorozat tökéletes folytatása, 1999-es bemutatkozása óta több, mint kétmillió darabot értékesítettek világszerte. A negyedik generáció mindenhez hozzátesz még egy picit, egy kiforrott, tökéletes kombót alkotva.

Tovább

BMW M550d - Erő, praktikum, elegancia, hatalom

by Buday Dénes

A BMW 5-ös sorozat hetedik modellgenerációja egy lélegzetelállítóan sportos, ellenállhatatlanul elegáns és magával ragadóan stílusos kombiként is jelen van a piacon. A 400 lóerős M550d sportautókat is meghazudtoló menetdinamikájával kétségtelenül a járműipar csúcsát képviseli.

Tovább

Mazda3 GT Plus 2019 - Villámrandi

by Mészáros Gergely

Az eső Mazda3 tesztautó úgy rohant át rajtunk, mint gyorsvonat a márkói állomáson. Megállás nélkül, jóformán nem is lassítva. Úgyhogy az első találkozásunk korántsem volt kimerítő vagy zökkenőmentes, de azért megpróbálom elmesélni az első benyomásaimat a tovaszáguldó négykerekű Sinkanszen Super Expressről.

Tovább

BMW 320d xDrive MSport 2019 - Az indexkar és más vezetéstámogató berendezések csodálatos működése

by Mészáros Gergely

Rohan az idő. S nemcsak az évek szállnak tova egyre gyorsabban, hanem a technikai fejlődés üteme is mind követhetetlenebb: gyerekkoromban még zenélő kvarcórákkal menőztünk egymás között, ma viszont már akár telefonálhatunk is némelyik okosórával. Tiszta Knight Rider-feeling! De leáldozóban van az autóvezetők kora is, jönnek a fél- és teljesen autonóm járművek, a gépek lassan átveszik tőlünk az irányítást. Még jó, hogy egyelőre nem pont úgy, miként Sarah Conor megjósolta. Szerencsére azért állandó dolgok is akadnak – a környezetünkben -, ilyen például a BMW 320d, amit generációnként újra és újra tesztelhetünk, és egyszerűen nem bírjuk megunni. Vagy írjam azt, hogy megint sapka?!

Tovább

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Life - Utolsóból első?

by Mészáros Gergely

Viszonylag későn érkezett - a konkurenciához képest -, még a konszernbeli testvére, a SEAT Arona is hamarabb került a kereskedésekbe. Ráadásul ő a Volkswagen-család legkisebb szabadidő-autója. A kis T-Cross azonban mindezt az előnyére fordítja.

Tovább