Autósvilág

Ahogy megszokhattuk már, minden Audi modell mellé társul egy S kivitel is, ami általában csúcs-értékeket mutat az adott kategóriában. A divatnak megfelelően nincs ez másképp a SUV modellekkel sem, így a legkisebb négykarikás Q szabadidő-autót is megszállta az „S-láz ördöge”. 300 lóerejével most minket is próbára tesz.

A Musso igazi melós járgány, de képességeivel simán rendre utasítja Japán és európai kategóriatársait. És ez nemcsak a munkára érvényes, komfortban is nagyon a toppon van.

Bár a legtöbb tesztautó rendesen elkényeztet a felszereltségével, alapvetően nincsenek nagy igényeim a négykerekűek iránt. Legyen elég hely a lábaimnak, meg bluetooth csatlakozási lehetőség a telefonomnak, s kábé ennyi, már indulhatunk is! Nos, a majdnem teljesen alapfelszereltségű Renault Clio tudta mindezt, úgyhogy lássuk, mi sül ki ebből!

Hamisítatlan formavilágát a 2011-ben bemutatott GT koncepció autótól örökölte a Stinger. 2014-ig azonban még faragtak rajta egy pindurkát, de szerencsére tényleg nem sokat, és nem is nyúltak mellé a tervezők! Bemutatása óta változatlan formában forgalmazzák, s továbbra is sorra nyeri a formatervezési díjakat.

Kerek ötvenéves szülinapján fogtuk tesztre a Suzuki legendás aprócska modelljét, amely hosszú pályafutása ellenére még csak a negyedik generációját tapossa. Persze kisebb módosítások azért voltak, de amiről az alapok szóltak, az napjainkig is változatlan.

Elsőkerék-hajtású, Wartburg-motoros (háromhengeres) BMW?! Valaki csípjen már belém, hátha felébredek! Hogy fogok így kilinccsel előre csapatni?!