Néha a látszat csal. Noha az EX30 a Volvo eddigi legkisebb szabadidiő-autója, ráadásul kifejezetten vonzó áron érkezik, attól még igen nagy potenciál rejtőzik benne. A kiválasztott piacokon már rendelhető.
A Volvo úgy gondolja, hogy az elkövetkező években az EX30 lesz a legkelendőbb modellje. A vásárlók körében ugyanis egyre nagyobb az igény a kisméretű, teljesen elektromos prémium SUV-ok iránt, vagyis egy igen pezsgő kategóriába érkezik a skandináv újdonság. Ugyanakkor a kínai fennhatóság alá tartozó márka nem keveset tett azért, hogy a fenti cél megvalósuljon: például ugyanolyan biztonságos, mint a nagyobb testvérei. Emellett vonzó, körülbelül 36.000 eurós induló árral kerül piacra, a teljes birtoklási költsége pedig jóval alacsonyabb, mint bármely más teljesen elektromos Volvóé. S ha ez még nem lenne elég, a svéd vállalat igen rugalmas konstrukciókkal kínálja, nem muszáj teljes tulajdonjogot szerezni benne, hanem a kiválasztott piacokon lehet lízingelni vagy előfizetni rá.
Ám az EX30 más szempontból is teljesíti a Volvóktól elvárt értékeket. A hosszú tengelytáv, a nagy kerekek és a rövid túlnyúlások kifinomulttá teszik a kis SUV megjelenését, a digitális kivitelű Thor kalapácsa fényszórókkal körbevett zárt pajzs pedig magabiztos arcot biztosít az elektromos autó számára. Az öt élénk külső fényezés is hozzájárul a Volvo megnyerő karakteréhez, akárcsak a többféle belső hangulatvilágítás, melyek mindegyikét egy-egy skandináv táj ihlette, kellemes nyugalmat árasztva. Így a jellegzetes helyi erdők fáinak levelei között áttörő meleg napfény vagy a nyugati parton megcsodálható naplemente, a világhírű északi fények és a városi naplemente ragyogása, a nyár közepén aranyló nyári ég köszön vissza az utastér színeiben. 
A nyugodt és kényelmes mindennapokhoz a legmodernebb és intelligens technológiák is hozzájárulnak, például a innovatív tárolási lehetőségek vagy a legújabb, vezeték nélküli frissülő infotainment rendszerrel dolgozó egyképernyős UX. Ha már a csúcstechnológiáknál tartunk, feltétlen említést érdemel, hogy az EX30 az első Volvo, mely a népszerű Park Pilot Assist új generációját tartalmazza, s mindenféle parkolóhelyet képes kezelni, s gyerekjáték lesz általa a parkolás. S mivel az EX30 alapvető közege a nagyvárosi forgalmas utcák lesznek, egy speciális – kerékpáros - biztonsági funkcióval is rendelkezik: segít megelőzni az ajtónyitási baleseteket azzal, hogy figyelmezteti az utast és a vezetőt, amikor egy robogó vagy bicikli elé nyitná ki az ajtót.
S ha már elektromos autóról beszélünk, következzen az akkumulátortechnológia. Először is, a Volvo szerint nincs olyan, hogy külön „akkumulátor”, amikor a hajtásláncok kerülnek szóba. Ehelyett komplett csomagok vannak, melyek megadják a szabadságot, hogy az ügyfelek a számukra leginkább megfelelő akkumulátortechnológiát, illetve hajtáslánc-opciót válasszák. Ehhez kétféle különböző akkumulátortípus és három hajtáslánc-opció áll a rendelkezésükre.
Ha az időnk nagy részét a városban töltjük, s csak rövidebb utakat teszünk meg a töltések között, akkor egy egymotoros opciót ajánl a Volvo LFP energiatároló egységgel. A lítium-vas-foszfát akku költséghatékonyabb és kevésbé erőforrás-igényes a gyártásra, vagyis tökéletes lehet, ha nincs szükségünk mindig túl nagy hatótávra.
Ha a hatótávot szeretnénk maximalizálni, akkor az NMC kiterjesztett hatótávú akku és egymotoros opció az ideális. Az NMC egység lítiumot, nikkelt, mangánt és kobaltot tartalmaz és hatékonyabban állítja elő az energiát az LFP változatnál. Így akár egy töltéssel 480 kilométert is megtehetünk vele.
Végül, ha a teljesítmény a legfontosabb nekünk, akkor a Twin Motor Performance verzió a legjobb döntés számunkra, melyben az NMC akkut egy második e-motorral párosítja a Volvo. Az összkerék-hajtású, 428 lóerős EX30 3,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ezzel pedig hivatalosan is a valaha legjobban gyorsuló Volvo.
Egy másik dolog, amivel az EX30 gyors, az a töltés. A kiterjesztett hatótávú Twin Motor verzió akár 153 kW-tal is tölthető, míg a standard modell 134 kW-tal. Ez azt jelenti, hogy alig több mint 25 perc alatt 10-ről 80 százalékra tankolható az akku. S a központi kijelzőn egy alkalmazással beállíthatjuk az áramerősséget, a maximális töltési szintet, valamint a művelet kezdeti időpontját.
A lehető legjobb vezetési élmény érdekében úgy hangolták az EX30 futóművét a szakemberek, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki a kompakt méretekből. Az autó alacsony tömegközéppontja és a viszonylag kicsi és egyenletesen eloszló súlya könnyű vezethetőséget és fürgeséget garantál városban és országúton egyaránt. Mindemellett az EX30-nak van az eddigi Volvók közül a legalacsonyabb karbon lábnyoma, és fontos előrelépést jelent a márka fenntarthatósági törekvéseiben.
A jövő évtől pedig Cross Country változatban is elérhető lesz az EX30, mely a márka nagymúltú XC hagyományaira épül. Azoknak a vevőknek készül, akik egy kicsit több kalandra vágynak, így nagyobb hasmagassággal, 19 colos fekete kerekekkel, sötét védőelemekkel készül. A Milánóban bemutatott Volvo már rendelhető a kiválasztott piacokon, a Cross Country 2024-től lesz kapható.
