Duál kamerarendszer, intelligens parkoló mód és Sony STARVIS™ technológia: kipróbáltuk a Mio új zászlóshajóját, amely teljes körű védelmet ígér.

Miért kell beépített rendszer?

Az előző beszélgetésünkben a sisakkamerát (MP30) veséztük ki, ami a mobilitás bajnoka. De mi van azokkal a motorosokkal, akik nem akarnak töltéssel bajlódni? Akik azt akarják, hogy a védelem a motor része legyen, és akkor is működjön, amikor ők épp a kávézóban ülnek, a motor pedig kint parkol az utcán? Nekik készült a Mio MiVue™ M820WD. Ez nem egy levehető kütyü, hanem egy fixen beépített, „gondozásmentes” fedélzeti rendszer, amely előre és hátra is lát, és sosem merül le.

Technológia a burkolat alatt

Az M820WD a korábbi sikermodell, az M760D alapjaira épül, de a belső hardvert jelentősen modernizálták.

Képminőség: A sötétben látás művészete

Mind az első, mind a hátsó kamera a Sony prémium STARVIS™ CMOS érzékelőjét kapta meg.

• Miért fontos ez? A motorosok gyakran közlekednek rossz fényviszonyok között (eső, szürkület, éjszaka). A STARVIS technológia négyszeresére növeli a fényérzékenységet a hagyományos szenzorokhoz képest. A tesztfelvételeken látszik: ahol más kamerák már csak fekete foltokat mutatnak, ott az M820WD még kivehető részleteket, rendszámokat rögzít.
• Felbontás: Full HD 1080p, de 60 képkocka/másodperc (fps) sebességgel. Ez a kulcs a gyors mozgásokhoz. 30 fps-nél egy szembejövő autó rendszáma elmosódhat, 60 fps-nél viszont tűéles marad a kimerevített képen is. Támogatja a HDR (High Dynamic Range) módot is, ami az alagútból kihajtásnál vagy erős ellenfényben segít kiegyenlíteni a fényviszonyokat.

A rejtett beépítés előnye

A rendszer három fő részből áll:

1. Két apró kamera: Alig nagyobbak egy hüvelykujjnál, diszkréten elrejthetők a fejidom alatt vagy a rendszámtábla felett.
2. Központi egység (DVR): Ez az „agy”, ami az ülés alá kerül. Itt történik a rögzítés a kártyára.
3. GPS/Vezérlő gomb: Egy kis multifunkciós egység a kormányra, amivel zárolhatjuk a felvételt és ami a GPS jelet veszi.

Ez a kialakítás lopásbiztos (nem lehet csak úgy lekapni a motorról), és esztétikus, nem rontja a motor vonalait.

Parkoló mód: A nagy újítás

Ez az a funkció, amiért sokan lecserélik a régi rendszerüket az M820WD-re. A legtöbb motoros kamera kikapcsol, amint levesszük a gyújtást. De mi történik, ha parkolás közben tolatnak neki a motornak, vagy felborítják? Az M820WD (megfelelő bekötés esetén) 3 az 1-ben parkoló módot kínál:

1. Ütközésérzékelés (G-szenzor): Ha a motor álló helyzetben dőlést vagy ütést érzékel, a rendszer feléled és rögzíti az eseményt.
2. Mozgásérzékelés: Ha valaki gyanúsan ólálkodik a motor körül (a kamera látóterében), a felvétel elindul.
3. Time-lapse: Képes másodpercenként 1 képet rögzíteni folyamatosan, így hosszú időszakot (pl. egy éjszakai parkolást) sűrít össze egy rövid videóba.

Fontos: A parkoló módhoz állandó tápellátás szükséges, de a Mio beépített feszültségfigyelővel rendelkezik, így nem fogja annyira lemeríteni a motor akkumulátorát, hogy ne tudd beindítani.

Csatlakozás és Adatkezelés

Szuperkondenzátor az akkumulátor helyett

Ez egy technikai, de kritikus részlet. Az M820WD-ben nincs lítium akkumulátor, hanem ipari szuperkondenzátorthasznál.

• Miért jobb?A motoron a kamera szélsőséges hőingadozásnak van kitéve (tűző nap a parkolóban, fagy a garázsban). A hagyományos akkumulátorok ettől felpúposodnak és tönkremennek. A kondenzátor viszont bírja a hőt, nem tűzveszélyes, és sokkal hosszabb az élettartama.

Gyorsabb WIFI és OTA

A korábbi modelleknél panasz volt a lassú videóletöltésre. Az M820WD új WIFI chipet kapott, ami érezhetően gyorsabb adatátvitelt tesz lehetővé a telefonra. A firmware frissítések is OTA (Over-the-Air) módon, vezeték nélkül érkeznek a telefonon keresztül.

Szuper MP4 (H.265)

A videókat az új H.265 tömörítéssel menti SuperMP4 formátumban. Ez azért zseniális, mert a fájl minden másodpercben lezárásra kerül. Ha egy balesetnél sérül a kártya vagy hirtelen megszűnik az áram, a videó utolsó pillanata is megmarad és lejátszható lesz, nem sérül a fájl szerkezete.

Gyakorlati Tapasztalatok: Milyen vele élni?

A beszerelés után az M820WD a "láthatatlan társ" szerepét tölti be.

• Indulás:Gyújtás ráadva -> a rendszer automatikusan indul. Nem kell semmit nyomni.
• GPS:Az új modul 5 különböző műholdrendszert (GPS, GLONASS, GALILEO, stb.) használ egyszerre. A teszt során a házak között és az erdőben is sokkal gyorsabban talált jelet, és pontosabban követte az útvonalat, mint az elődök.
• Vészhelyzet:A kormányra szerelt gomb kézre esik. Ha szabálytalanságot látunk, egy gombnyomás, és az adott videószegmens azonnal írásvédetté válik (nem írja felül a rendszer).

A Mio MiVue™ M820WD jelenleg a motoros fedélzeti kamerák csúcskategóriáját képviseli. A sisakkamerákkal (mint az MP30) szemben itt a kényelem és a 24 órás védelem a fő érv.

Kinek ajánljuk?

1. Mindennapi ingázóknak: Akik sokat parkolnak utcán, és féltik a motort a "parkolási sérülésektől".
2. Túrázóknak: Akik nem akarnak akkutöltéssel foglalkozni, csak élvezni az utat, tudva, hogy minden kilométer rögzítésre kerül.
3. Akik a maximumot keresik: Duál védelem (elöl-hátul), Sony STARVIS képminőség és szuperkondenzátoros megbízhatóság.

Bár a beépítése szakembert vagy némi műszaki érzéket igényel, és az ára is magasabb, cserébe egy olyan rendszert kapunk, ami a motor élettartama végéig hűségesen szolgál, beavatkozás nélkül.