Az új Mercedes-Benz EQS - Okosabb, mint valaha. Messzebb jut, mint valaha.

A Mercedes Benz első, teljesen elektromos luxuslimuzinjaként az EQS 2021 óta úttörő szerepet tölt be a technológia terén. Az egykor a sorozatgyártású autók aerodinamikai világbajnokaként a hatékonysági mércéket is megváltoztatta. Ez volt az első Mercedes Benz, amely az MBUX Hyperscreennel rendelkezett – ez a funkció forradalmasította a márka kijelző- és kezelési koncepcióját. Bevezetése óta a Mercedes Benz folyamatosan fejlesztette az EQS-t, az innovációkat a sorozatgyártásba a modellfrissítésektől függetlenül és minden eddiginél gyorsabban integrálva. Az új EQS középpontjában egy új, következő generációs elektromos architektúra áll. Ez magában foglalja a 800 voltos technológiát, az új, házon belül fejlesztett hajtásegységeket, a hátsó tengely főhajtásán található kétsebességes sebességváltót, valamint a nagyobb, optimalizált cellaszerkezetű akkumulátorokat. Szintén újdonság a Mercedes Benz operációs rendszer (MB.OS) hozzáadása, amely az EQS-t még intelligensebb társává alakítja, amely megérti, előre gondolkodik és fejlődik vezetőjével. Az MB.OS a jármű minden aspektusát integrálja és vezérli. Ez a szuperszámítógép mesterséges intelligenciát (MI) és nagy teljesítményű chipeket használ, és csatlakozik a Mercedes Benz Intelligent Cloudhoz. Az innovatív belső jellemzők félreérthetetlen kényelem és összetartozás érzését keltik – a márka jellegzetes „Üdvözöljük otthon!” érzését.

Az első ülések innovatív biztonsági övfűtése hideg időben nyugtató meleget biztosít, míg az új antracit színű, nyitott pórusú nyárfa díszlécek és az ikonikus babérmintás varrás macchiato bézs és asztroszürke színben a Mercedes Benz emblémáját idézik, minden alkalommal megerősítve az érkezés érzését, amikor beszállunk az autóba. Amióta a Carl Benz pontosan 140 évvel ezelőtt benyújtotta az első autó szabadalmát, a Mercedes Benz elkötelezett a folyamatos innováció és a világ legkívánatosabb autóinak megalkotása iránt az ügyfelek számára. Az EQS-sel a márka következetesen épít erre az örökségre a jövő számára, aláhúzva vezető szerepére vonatkozó igényét. Az új EQS egyik legjelentősebb újítása a kormánykerék-vezérlés. A Mercedes Benz az első német autógyártó, amely ezt a technológiát sorozatgyártású autóba építette – ismét bizonyítva, hogy 140 évnyi innováció egyengeti az utat az autóipar jövője felé. Utazási lehetőségek új szintje: Az új EQS 450+ új mércét állít fel az elektromos mobilitásban 926 km-es WLTP hatótávolságával – ami 13 százalékos növekedést jelent a már amúgy is hosszú elődjéhez képest. Ez megnyitja az utat a hosszabb távolsági utazások előtt. A számított adatok és a WLTP fogyasztás alapján a rendelkezésre álló energia elegendő például a München és Párizs közötti vagy a Zürich és Hamburg közötti útvonalhoz.

Hatótávolság-növelés: A 800 voltos technológia ultragyors töltést tesz lehetővé: akár 350 kW-tal 10 perc alatt 320 km-es hatótávolságot biztosít (WLTP)2, míg a 400 voltos töltőállomásokon az akkumulátor virtuálisan felosztódik, így akár 175 kW-tal is hatékonyan töltődik. Energia-növelés fékezéskor: Az akár 385 kW-os rekuperációs teljesítmény drámaian növeli a hatékonyságot. Ez a hatékonyságnövelési ugrás még több energiát ad vissza fékezéskor. Teljesen új kormányzási érzet: A Mercedes Benz lesz az első német autógyártó, amely sorozatgyártású autót kínál steer-by-wire technológiával: mindössze néhány hónappal a piaci bevezetése után az új EQS ezzel a technológiával lesz elérhető. Ezzel a Mercedes Benz folytatja 140 éves innovációs hagyományát. Fényesebb fény: A szériafelszereltségként kínált DIGITAL LIGHT nagy felbontású, 40 százalékkal nagyobb látómezőt hoz létre, miközben akár 50 százalékkal kevesebb energiát fogyaszt, mint korábban. Az ULTRA RANGE távolsági fényszóró 600 métert ér el – körülbelül hat futballpálya távolságot. Fenséges utazás: Az új, felhőalapú AIRMATIC lengéscsillapító-szabályozásnak köszönhetően az új EQS átsuhan a hosszú fekvőrendőrökön. A csillapítást elektronikusan állítja be közvetlenül az adott fekvőrendőr előtt. Új generációs vezetéstámogató rendszerek: A nagy teljesítményű számítógépes architektúra akár 27 érzékelővel garantálja a legmagasabb szintű biztonságot és támogatást. Az MB.DRIVE PARKOLÁSSEGÍTŐ most hatékonyabban érzékeli a parkolóhelyeket, lehetővé teszi az átlós parkolást, és automatikusan parkol akár 5 km/h sebességgel – körülbelül 60 százalékkal gyorsabban, mint korábban. Szuperszámítógép mesterséges intelligenciával: A Mercedes Benz operációs rendszer (MB.OS) a valaha volt legintelligensebb EQS-sé teszi az új modellt.

Az MB.OS integrálja és vezérli a jármű minden aspektusát, és naprakészen tartja a vezeték nélküli (OTA) frissítésekkel. Az új MBUX generáció mesterséges intelligenciát (MI) is integrál. Az MBUX virtuális asszisztens összetett párbeszédeket képes lebonyolítani, míg a különféle avatarok még személyesebb interakciót biztosítanak. Kijelzőkoncepció „wow” hatással: A szériafelszereltséghez tartozó MBUX Hyperscreen a három kijelző aktív zónáit egyetlen, több mint 55 hüvelykes, folyamatos üvegfelület alatt egyesíti. Merész arculat: A függőleges, megvilágított Mercedes Benz csillag magabiztosságot és összetéveszthetetlen jelenlétet sugároz. A Powerdome-ok és a csillag alakú emblémával ellátott nappali menetfények jellemzik a feltűnő új orr-részt. Az AMG Line csomaggal kombinálva az EQS dinamikus hűtőráccsal rendelkezik, háttérvilágítású csillagmintával. Jó közérzet: Az első ülések innovatív biztonsági övfűtése hideg időben akár 44°C-os meleget biztosít. Ez gyors kényelmet, valamint a márka jellegzetes „Üdvözöljük otthon” érzését biztosítja. Első osztályú kényelem a hátsó üléseken: Két 13,1 hüvelykes kijelző és intelligens funkciók emelik az MBUX csúcskategóriás szórakoztatórendszert valóban első osztályú élménnyé. Az új hordozható MBUX távirányítókkal az utasok könnyedén, érintéssel vezérelhetik a jármű funkcióit és személyre szabott szórakoztatást élvezhetnek. Lélegezzen könnyedén: Egy 9,82 dm³-es HEPA szűrő tisztítja a bejövő levegőt, a részecskék akár 99,65 százalékát is kiszűrve. Aerodinamikai bajnok: Mindössze 0,20-as légellenállási együtthatójával az EQS a valaha gyártott legáramvonalasabb autók közé tartozik.

Energiatároló egység: Az új EQS akkumulátorát rugalmas, intelligens energiaforrássá alakítja a mindennapi használatra. Az akkumulátor energiáját közvetlenül a nyilvános hálózatba (jármű-hálózat) vagy az otthonába (jármű-otthon) táplálhatja. Az energiahálózathoz zökkenőmentesen csatlakoztatva teljesen új felhasználási forgatókönyveket nyit meg. Számos lehetőség egy egyedi EQS-hez: Az új antracit színű, nyitott pórusú, finom vonalvezetésű nyárfa díszléc kifejező belső akcentust ad. Az ikonikus babérmintás öltés a Mercedes Benz emblémáját idézi, és „Isten hozott otthon” érzést kelt. A MANUFAKTUR egyedi méretre készült programja 125 fényezési színt kínál. A WLTP szabvány szerint akár 926 kilométeres hatótávolságával az EQS 450+ lehetővé teszi a hosszabb, nagy távolságú utakat töltési megállók nélkül. A számított adatok és a WLTP fogyasztás alapján a rendelkezésre álló energia elegendő például a München és Párizs, vagy a Zürich és Hamburg közötti útra.

Ez a figyelemre méltó hatótávolság 13 százalékos növekedést jelent az elődjéhez képest. Ugyanakkor a rugalmasság, azaz a közepes sebességtartományú gyorsulás jelentősen javult, különösen a felső sebességtartományban. A hatótávolság, a hatékonyság és a dinamika terén elért, az ügyfelek számára is észrevehető fejlesztések az új EQS alapvetően új elektromos architektúráján alapulnak. Ez magában foglalja a 800 voltos technológiát, az új, saját fejlesztésű villanymotorokat, a hátsó tengelyen lévő főmotoron lévő kétsebességes sebességváltót és az optimalizált cellaszerkezetű, nagyobb akkumulátorokat. További nagy előny a vontatási kapacitás: 1600 kilogrammal a hátsókerék-hajtású modellek megengedett utánfutó-tömege több mint kétszeresére nőtt. Ugyanakkor majdnem eléri a 4MATIC modellek szintjét (1700 kg). Az ügyfelek mostantól például lószállító utánfutót is vontathatnak. Az új EQS 400 modellel a Mercedes Benz most megfizethetőbbé teszi az EQS világába való belépést. Az új modell teljesítménye 270 kW, nagyfeszültségű akkumulátora pedig 112 kWh hasznos energiatartalékkal rendelkezik. Az új 800 voltos technológiának köszönhetően az EQS 450+, EQS 500 4MATIC és EQS 580 4MATIC akár 350 kW töltési teljesítményt is elérhet. 10 percen belül akár 320 kilométeres hatótávolság (WLTP) is feltölthető. 

Az alacsony energiafogyasztásnak és a nagyon rövid töltési időnek köszönhetően az ügyfelek hosszabb utakat élvezhetnek maximális kényelem és autópálya-sebesség mellett. A töltés különösen kényelmes a Plug & Charge rendszerrel a részt vevő töltőállomás-üzemeltetőknél. 400 voltos állomáson történő töltéskor egy intelligens vezérlőrendszer biztosítja, hogy az akkumulátor gyakorlatilag két részre osszák. Mindkét felet 400 volttal és akár 175 kW teljesítménnyel töltik, így ebben az esetben a töltési folyamat gyors és hatékony is. Ugyanolyan méretekkel az EQS 450+, EQS 500 4MATIC és EQS 580 4MATIC új akkumulátorai körülbelül három százalékkal több energiatartalmat kínálnak – 122 kWh-t 118 kWh helyett. A cellák anódjaiban szilícium-oxidot kevernek grafittal. Ez lehetővé teszi több energia tárolását kilogrammonként, mivel a gravimetrikus energiasűrűséget megnövelték az előző generációs akkumulátorhoz képest, amely hagyományos grafit anódokat használt. Ugyanakkor nagyobb hatótávolságot értek el ugyanazon akkumulátor-beépítési térben, mivel a cella kémiájának úgynevezett volumetrikus energiasűrűsége megnőtt. A kobalt aránya is tovább csökkent. Az EDU-k (Electric Drive Units) generációs előrelépést jelentenek elődeikhez képest. Kompaktabbak, még nagyobb hatékonyságot kínálnak, és robusztusabbak. A 4MATIC modellek első EDU-ja úgy van kialakítva, hogy rásegítőként működjön, amelyet egy integrált leválasztó egység (DCU) villámgyorsan be- és kikapcsol, szükség szerint. A nagyon magas rekuperációs teljesítménynek köszönhetően a mindennapi vezetés során a lassítás szinte teljes egészében és intelligensen, kizárólag a rekuperáció révén érhető el.

Akár 385 kW-tal a rekuperációs teljesítmény egyharmadával nőtt. A 385 kW nagyon erős lassulásnak felel meg. Felszereltségtől függően az ügyfelek a váltófülekkel vagy a kormány mögötti választókarral módosíthatják a rekuperáció erősségét. A hajtáslánc architektúrája egy kétsebességes sebességváltót tartalmaz a hátsó tengelyen, amely a dinamikát a maximális hatékonysággal ötvözi: első fokozatban a gyorsulás álló helyzetből gyors. A hosszú áttételű második fokozatot nagy sebességnél történő teljesítményleadásra, valamint a nagy hatékonyság, hatótávolság és kényelem biztosítására tervezték városok közötti utakon és autópályákon. A végsebességet is második fokozatban éri el az autó. A második fokozatban csak egy bolygóműves hajtómű van bekapcsolva, így különösen hatékony. Az új EQS rugalmas energiaforrássá alakítja akkumulátorát a mindennapi használatra. Szükség esetén közvetlenül a nyilvános hálózatba (jármű-hálózat) vagy az otthoni hálózatba (jármű-otthon) is betáplálhatja az akkumulátor energiáját.9 Ez az intelligens csatlakozás az elektromos hálózathoz új felhasználási forgatókönyveket tesz lehetővé.

Hatékonyság a legjobb formájában: aerodinamika

Kisebb légellenállás a nagyobb hatótávolságért és a csökkentett zajszintért: mindössze 0,20,8-as légellenállási együtthatójával az EQS továbbra is az egyik legáramvonalasabb autó, amit valaha gyártottak. Az új modellben az aerodinamikai szakemberek többek között a külső tükröket optimalizálták a légáramlás további javítása érdekében. Az EQS homlokfelülete 2,51 m². Ez 0,5 m² effektív ellenállási területet eredményez. Összehasonlításképpen: Egy túrakerékpáron közlekedő kerékpáros körülbelül 0,7 m² légellenállást tapasztal. Egy hegyi kerékpáros körülbelül 0,6 m²-t, míg egy országúti kerékpáros 0,5 m² alatt van. A Mercedes Benz lesz az első német autógyártó, amely sorozatgyártású autót kínál „Steer-by-wire” technológiával: mindössze néhány hónappal a piaci bevezetése után az új EQS már elérhető lesz ezzel a technológiával. Ez alapvető változást jelent az ember és a gép közötti interakcióban – a Mercedes Benz precizitásával és új mércét felállító vezetési élménnyel. A teljesen új kormányérzet egyedülálló élményt nyújt, és számos előnyt kínál a mindennapi vezetésben – a vezetési dinamika is profitál belőle, miközben a manőverezés és a parkolás még könnyebbé válik. Ez azért van, mert a szükséges erőkifejtés tovább csökkenthető, és már nem kell a kormánykerék tapadásán állítani. Az egyenetlen útfelület okozta nemkívánatos rezgések, amelyeket korábban a kormánykeréken keresztül továbbítottak a vezetőnek, mostantól kiküszöbölhetők. A pontos és intuitív kormányérzet megmarad. A „Steer-by-wire” a belső térnek is új megjelenést kölcsönöz: a laposabb kormánykerék érezhetően nagyobb teret biztosít, javítja a vezetői kijelző láthatóságát, és megkönnyíti a be- és kiszállást az autóból. Azok a vezetési tulajdonságok, amelyek korábban egymással ütköztek, egyidejűleg optimalizálva lettek: az EQS most még hatékonyabban ötvözi a sportosságot és a kényelmet, miközben tovább fokozza a menetstabilitást és az oldalirányú agilitást. Ez annak köszönhető, hogy a felfüggesztés specialistái rugalmasan igazították a kormányáttételt a különböző helyzetekhez. Ehhez jön még a tökéletes interakció a hátsótengely-kormányzással. Az EQS-ben a steer-by-wire kormányzás minden motorváltozattal kombinálva, a hátsótengely-kormányzású változat pedig akár 10 fokos kormányszöggel is elérhető. Nagyobb sebességnél a hátsó kerekek párhuzamosan kormányozódnak az első kerekekkel, biztosítva a megnyugtató stabilitást és a biztonságos vezetési élményt. A Mercedes Benz magas biztonsági szabványainak megfelelően a nagy pontosságú érzékelők és a nagy teljesítményű vezérlőegységek mellett redundáns rendszerarchitektúrára is támaszkodik. Ez azt jelenti, hogy alapvetően két jelútvonal létezik. Ez biztosítja, hogy a kormányozhatóság mindig garantált legyen. Még a teljes meghibásodás valószínűtlen esetén is lehetséges az oldalirányú kontroll a hátsótengely-kormányzásnak és az ESP®-n keresztüli célzott kerékspecifikus fékezési beavatkozásoknak köszönhetően. Az opcionális steer-by-wire rendszer alternatívájaként a Mercedes Benz továbbra is elektromechanikus kormányzást kínál. A kormánykerék a népszerű billenő- és görgős kapcsolókoncepciókat alkalmazza.

Fejlett vezetési és parkolástámogató rendszerek5: az MB.DRIVE termékcsalád

Az első osztályú vezetéstámogatás biztosítása érdekében az új EQS számos érzékelővel van felszerelve: 10 külső kamerával, akár öt radarérzékelővel és 12 ultrahangos érzékelővel. Ezek az érzékelők egy nagy teljesítményű, MB.OS rendszeren futó vezérlőegységgel együttműködve működnek. A nagy mennyiségű flottaadat alapján betanított mesterséges intelligencia algoritmusok feldolgozzák az érzékelők adatait, hogy megértsék a környező forgalmi viszonyokat. Európában az MB.DRIVE Standard alapfelszereltség, olyan funkciókkal, mint a DISTRONIC távolságtartás. Az MB.DRIVE ASSIST kibővített asszisztens funkciókat kínál, mint a kormányzási asszisztens és a sávváltási asszisztens. A Kikerülő Kormányzási Funkció Plus önállóan kormányoz a tárgyak vagy más járművek körül, hogy megakadályozza az ütközéseket a jármű saját sávján belül. A fokozott autópálya-támogatás érdekében a Proaktív Sávváltási Asszisztens automatikus sávváltást kínál. Bár a különböző funkciók gyárilag felszerelt opcionális extraként vagy digitális extraként lesznek elérhetők a Mercedes Benz Store-ban, elérhetőségük a piactól is függ. Az MB.DRIVE PARKOLÓSEGÍTŐ távolról érzékeli a jármű mindkét oldalán található parkolóhelyeket, és most először lehetővé teszi az átlós parkolást is. Ezenkívül a fehér vonalakkal nem jelölt szabad helyeket is érzékeli. Ezenkívül az MB.DRIVE PARKOLÓSEGÍTŐ segíthet a parkolóhely elhagyásában – még akkor is, ha a járművet korábban manuálisan parkolta le. Továbbá a rendszer most már akár 5 km/h sebességgel is képes parkolni, ami körülbelül 60 százalékkal gyorsabb, mint az előző rendszer. A „tolatófunkció” – Digital Extra,6 – lehetővé teszi a jármű számára, hogy automatikusan tolatjon az éppen megtett útvonal egy részén, bizonyos feltételek mellett rendszertámogatással. Amíg ez az asszisztens aktív, a tolatókamera képe és a tervezett útvonal grafikus ábrázolása jelenik meg a főképernyőn. Ez különösen hasznos olyan forgalmi helyzetekben, ahol a kanyarodási manőverek nem lehetségesek. Az MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 új és továbbfejlesztett térhatású nézetet kínál 360 fokos kamerájával és újratervezett ember-gép interfésszel. A Digital Extra „keréktárcsa-védelem figyelmeztetés” felülnézeti távolságfigyelmeztetést jelenít meg manőverezéskor, segítve a vezetőt a kerekek sérülésének elkerülésében.

Érzékszervileg nagyobb menetkomfort az intelligens lengéscsillapító-vezérlésnek köszönhetően

Az AIRMATIC legújabb fejlesztése kimagasló menetminőséget kínál – intelligens lengéscsillapító-vezérlése érezhetően nagyobb kényelmet biztosít a hosszabb, mesterséges fekvőrendőrökön. Az ilyen fekvőrendőrök különösen gyakoriak Dél-Európában. Ez a legmodernebb felfüggesztési technológia és a Mercedes Benz vezetők egyedülálló közösségének együttműködésének eredménye. Támogatják egymást azáltal, hogy valós időben küldik el a Car to X információkat a mobilhálózaton keresztül a Mercedes Benz Cloudba, és megosztják azokat egymással. Amikor az intelligens lengéscsillapító-vezérlés funkció aktiválódik, a csillapítást elektronikusan állítja be röviddel az adott fekvőrendőrök előtt a nagyobb kényelem érdekében. Ez a kényelemnövekedés különösen a hátsó ülésen észrevehető. A Mercedes Benz maga fejlesztette ki a funkciót, és szabadalmat kért rá. A csillapítás beállításának alapja a Car-to-X információ, amelyet egy elöl haladó Mercedes Benz jármű névtelenül, valós időben továbbított a Mercedes Benz Cloudba a mobilhálózaton keresztül. A Car-to-X a járművek közötti kommunikációra utal. Mivel más autók érzékelőit is használják, a technológia jelentősen kiterjeszti a jármű saját érzékelőinek, például a radar- vagy kamerarendszerek lefedettségi területét. A Car-to-X technológia így lehetővé teszi a vezető számára, hogy úgymond belásson a kanyarok mögé. A Mercedes Benz operációs rendszer (MB.OS) intelligens társsá alakítja az EQS-t, amely megérti, előre gondolkodik és a vezetőjével együtt fejlődik. Az MB.OS integrálja és vezérli a jármű minden aspektusát. Ez a szuperszámítógép mesterséges intelligenciát és nagy teljesítményű chipeket használ, és csatlakozik a Mercedes Benz Intelligent Cloudhoz. Ez a kapcsolat lehetővé teszi az összes járműszoftver vezeték nélküli frissítését6. Az EQS ennek köszönhetően évekig naprakész és vonzó marad, és a vásárlás után kényelmesen testreszabható is. A digitális extrák bővülő portfóliója vonzó ajánlatokkal érhető el a Mercedes Benz Store-ban és a Mercedes Benz alkalmazásban. A kínálat a navigáció, a távirányító, a GUARD 360°, az igény szerinti funkciók, a szórakoztatás, a termelékenység, a töltés és a vezetéstámogató rendszerek, valamint az ügyfélszolgálat innovációitól kezdve terjed ki.

Figyelmes asszisztens az internet ismeretével: MBUX virtuális asszisztens

Az új MBUX generáció többek között a Microsoft mesterséges intelligenciáját integrálja. Ez még intelligensebb és személyre szabottabb digitális társat biztosít az ügyfeleknek. Az MBUX virtuális asszisztens7 az internet kollektív tudását használja fel, és összetett, több részből álló párbeszédeket képes lebonyolítani. „Élő” avatárként mindig jelen van a központi kijelzőn. A virtuális asszisztens különféle animációkkal jelzi, hogy éppen beszél, hallgat vagy információkat dolgoz fel. A mozgás, a fényerő, az intenzitás és a szín zökkenőmentesen kölcsönhatásba lép, hogy intuitív módon kommunikáljon a vezetővel. A csillagavatár mellett két további intelligencia-megjelenítés is létezik: egy emberszerű avatár emelkedik ki a sűrűsödő csillagfelhőből. Technológiai és futurisztikus módon testesíti meg az intelligenciát. A harmadik avatár, a „LittleBenz” becenévre keresztelt, még erősebb személyes szintű kapcsolatot tesz lehetővé. Élénk formája játékos interakcióra ösztönöz.

Könnyen használható, akárcsak egy okostelefon: MBUX Hyperscreen és MBUX Zero Layer

Debütálásakor az EQS volt az első Mercedes-Benz, amely az egyedülálló MBUX Hyperscreent kínálta. A lenyűgöző, holisztikus vezetési és térbeli élmény érdekében három kijelző aktív zónái egyetlen, több mint 55 hüvelykes, folytonos üvegfelület alatt egyesülnek: a vezetőoldali kijelző (képernyőátló: 12,3 hüvelyk), a központi kijelző (17,7 hüvelyk) és az utasoldali kijelző (12,3 hüvelyk). Ez az egyedülálló vizuális élmény most még érzelmesebb az új EQS-ben, és a kezelés is még könnyebb. A fejlett MBUX Zero Layer a legfontosabb információkat és ajánlásokat egy testreszabható láblécsávban jeleníti meg. A felhasználóknak lehetőségük van alkalmazásaikat tetszés szerint elrendezni és elnevezett mappákba csoportosítani, így minden interakció rendkívül személyes élménnyé válik – és olyan egyszerű, mint egy okostelefon kezelése. Jelenleg több mint 40 alkalmazás érhető el, amelyek számos szórakozást és szolgáltatást kínálnak – az Amazon Music és Audible hanganyagoktól kezdve a Disney+, RIDEVU és YouTube videókon át a Boosteroid játékaiig. A hangulatos környezeti stílusok háttérmotívumokként érhetők el egy külön alkalmazásban. Ezek fokozzák az MBUX Hyperscreen egyedi hatását. A lenyűgöző háttérképek széles választékot kínálnak a nyugodttól az intenzívig, a hidegtől a melegig, valamint a technikaitól az érzelmesig. Ez lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy személyes hangulatot teremtsenek a járműben, és élvezzék a márka jellegzetes „Welcome home” érzését. A műszerfal színsémája, beleértve a műszereket és a hangulatvilágítást is, összhangban van az érzelmes környezeti stílusokkal. Az első utas vezetés közben dinamikus tartalmakat tekinthet meg a standard kijelzőjén. Ez Európában és számos más országban lehetséges. A streaming szolgáltatások közé tartozik a Disney+, a YouTube és a RIDEVU (kiválasztott piacokon), valamint más regionális szolgáltatók. Az utasok az érintőképernyőn kezelhetik a tartalmat, és Bluetooth fejhallgatón vagy a jármű hangszóróin keresztül hallgathatnak hanganyagokat. Egy kamera alapú rendszer figyeli, hogy a vezető előre néz-e az útra. Ha a vezető az utasoldali kijelzőre néz, a mozgó tartalom rejtve marad.

Nézze meg, mit lát az autó: MBUX Surround Navigation

Modern, digitális, kör alakú műszerek jelennek meg a vezető kijelzőjén. A klasszikus, kerek műszerekkel ellátott elrendezés mellett a nézet testreszabható az MBUX Surround Navigation segítségével. Ez új dimenzióba emeli az integrált vizuális kommunikációt: kamerák és érzékelők támogatásával az MBUX Surround Navigation valós időben jeleníti meg a környezet 3D-s térképét a vezető kijelzőjén. A többi közlekedő, például autók, kerékpárosok, motorkerékpárok és gyalogosok is láthatók. A vezetők így láthatják, mit lát az EQS, és hogyan támogatják őket aktívan az asszisztensrendszerek. Ez jobb helyzetfelismerést biztosít számukra, és minden utazást tájékozottnak és támogatottnak éreznek. Ezenkívül az MBUX Surround Navigation valós idejű vizualizációt biztosít a jármű állapotáról, beleértve az irányjelzőket, a fényszórókat és a kerekek fordulatszámát. Az információk 3D-s játékmotor-grafikákkal integrált kijelzője rendkívül... A navigációs élmény a Google Térképen alapul. A Mercedes Benz ezért a két világ legjavát kínálja az ügyfeleknek – a Google Térkép technológiáját, mint például az élő forgalmi adatokat, valamint a Mercedes Benz ismerős felhasználói felületét és bevált szolgáltatásait.

Felismeri, mi történik az úton: Navigáció Elektromos Intelligenciával

Útépítések előtt? Vagy egy meredek hegyi hágó, amit le kell küzdeni? Az ilyen tényezők jelentős hatással lehetnek a hatótávolságra. A Mercedes Benz Navigáció Elektromos Intelligenciával ezért sokkal több változóra reagál, mint a hagyományos útvonaltervező rendszerek. Nemcsak kilométerekben gondolkodik, hanem energia, kontextus és helyzet szempontjából is. A Mercedes Benz Navigáció Elektromos Intelligenciával a leggyorsabb és legkényelmesebb útvonalat tervezi meg. Ez magában foglalja a töltési megállókat is, amikor végül szükség van rájuk, számos tényező alapján. Dinamikusan reagál a forgalmi dugókra vagy a vezetési stílus változásaira. A Mercedes Benz folyamatosan fejleszti az Elektromos Intelligenciával Navigáció energia-előrejelzését is. A jövőben a jármű magasságában az útvonal mentén előre jelzett szélviszonyokat is még pontosabban veszik figyelembe. Az intelligens navigációs rendszer felismeri, ha töltési megállóra van szükség, és automatikusan úgy tervezi meg, hogy a teljes utazási idő optimalizált legyen. Bizonyos körülmények között két rövid, nagyobb töltési teljesítményű töltési megálló gyorsabb lehet, mint egy hosszabb töltési megálló. Ezenkívül a jármű töltési beállításait az Elektromos Intelligencia Navigáció automatikusan módosítja és optimalizálja a gyors töltéshez az útvonal mentén – beleértve a nagyfeszültségű akkumulátor előkezelését is, hogy az a megfelelő időben optimális hőmérsékleten legyen a gyors egyenáramú töltéshez. Az intelligens töltés lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy beállítsák, hogy a csatlakoztatott EQS csak akkor töltse fel, ha elérkezik a legolcsóbb áramdíj időablaka.

Digitális ügyfélélmény: digitális járműkulcs és autóban történő fizetés

Az új EQS különösen egyszerűen kinyitható, zárható és indítható a digitális járműkulcs segítségével. A vezetőnek mindössze egy mobiltelefont kell magánál tartania. A hozzáférési rendszer legújabb generációjával, a piaci elérhetőségtől függően, a jármű automatikusan kinyílik vagy bezáródik, amikor a felhasználó a mobiltelefonjával közeledik vagy eltávolodik tőle. Ez a funkció igény szerint a fejegységen keresztül is kikapcsolható. A digitális járműkulcs a legtöbb iPhone és Android eszközzel működik.6 A digitális járműkulcs az opcionális első és hátsó automatikus komfortajtókkal kombinálva is hasznos. Amikor a sofőr a mobiltelefonjával közeledik az autóhoz, először az ajtókilincsek nyúlnak ki. Ahogy közelebb érnek, a vezetőoldali ajtó automatikusan kinyílik. Az autóban történő fizetés zökkenőmentessé teszi a menet közbeni fizetést. A digitális extrák, mint például a szórakoztató csomag vagy az e-matricák közvetlenül a Mercedes Benz Store-on keresztül aktiválhatók és fizethetők. Ez lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy nyugodtan folytassák utazásaikat, miközben a jármű gondoskodik a többiről. Nincs szükség külön PIN-kód megadására vagy mobileszközzel történő hitelesítésre. A Mercedes pay+ az új multifunkcionális belső kamerát használja az azonosításhoz. Az ügyfelek fizetési adatai titkosítva vannak, és tranzakcióspecifikus kriptogramok védik. A Mercedes pay+-t a Mercedes pay házon belüli fizetési megoldása biztosítja, amely kényelmes és biztonságos digitális fizetést tesz lehetővé a teljes Mercedes Benz ökoszisztéma számára.

Vizionárius: a luxus jövőjének meghatározása már ma

Innovatív esztétikájával és jellegzetes, célorientált formatervezésével az EQS már a kezdetektől vizuálisan is közvetítette kivételes pozícióját a szegmensben. Sportos, alacsony és lapos orra, valamint az üvegházon átívelő feszes ív kupészerű sziluettet alkot. A tervezők most ezt a megjelenést élesítették, tovább hangsúlyozva a jármű innovatív jellegét. Az új EQS még nagyobb státuszt és presztízst sugároz, és még sportosabb megjelenésű. Az Electric Art Line és az AMG Line csomagokkal az új EQS két nagyon különböző arcot ölthet, a személyes ízléstől függően:

• A motorháztetőn álló és megvilágított Mercedes Benz csillag az Electric Art Line csomaggal együtt alapfelszereltség. Ez az autóipari kiválóság büszke és összetéveszthetetlen szimbóluma. Ugyanakkor elegáns tisztelgés az S-osztály előtt, amelyen ez az ikonikus részlet mindig is a hagyományt, a presztízst és a visszafogott kifinomultságot jelképezte. Az Electric Art Line csomagban a széles króm lamellákkal és a háttérvilágítású, animált csillagmintával ellátott fekete hűtőrács alapfelszereltség. • Az AMG Line verzióban az új EQS mellett döntők egy dinamikusabb hűtőrácsot kapnak háttérvilágítású csillagmintával, de krómozott lécek nélkül, valamint egy magasfényű, megvilágított középső csillagot.

Az új, feltűnő powerdome-okkal ellátott motorháztető dinamikus megjelenésű. A jármű elejét modernizálták, a fényszórók és a fénycsík most még erőteljesebben olvadnak össze egyetlen egységgé. A nappali menetfény két csillag emblémát tartalmaz, amelyek kiemelik a fényszórókat és integrálják az EQS-t a Mercedes Benz családba. Az új, megvilágított Mercedes Benz mintázatú panel hangsúlyozza a státuszát. Az újonnan tervezett AMG stílusú lökhárító a feltűnő külső légbeömlőkkel sportos jelleget kölcsönöz mindkét vonalnak. Hátul egy szemet gyönyörködtető részlet a fénycsík, amelynek belsejét további spirálelemek teszik teljessé. Az AMG stílusú lökhárító is új. Abban különbözik az elődjétől, hogy alsó részén hangsúlyosabb diffúzorbordákkal és egy feltűnő króm díszléccel rendelkezik, amely a jármű teljes szélességében végigfut.

Fényesebb és energiatakarékosabb: DIGITÁLIS LIGHT mikro-LED technológiával

Az új EQS az új DIGITAL LIGHT generációt kínálja mikro-LED technológiával és egy nagy teljesítményű chippel alapfelszereltségként. Ez körülbelül 40 százalékkal növeli a nagy felbontású világítási mezőt, és lehetővé teszi a távolsági fényszóró és az útvetületek fényerejének ennek megfelelő növekedését. Ugyanakkor a fénymodul akár 50 százalékkal kevesebb energiát fogyaszt, mint az előző rendszer. Maguk a fényszórók is hozzájárulnak az erőforrások megőrzéséhez – átfogóbb ügyfélélményt nyújtanak, és több mint negyedével fényesebbek elődeiknél. Ez a mikro-LED-ek kompaktabb kialakításának és az egyetlen vezérlőegységgel rendelkező vezérlőrendszernek köszönhető. Minden szoftverkomponens integrálva van a Mercedes Benz operációs rendszerébe (MB.OS), és túlnyomórészt maga a Mercedes Benz fejlesztette ki őket. A dinamikus ULTRA RANGE távolsági fényszóró – amelynek hatótávolsága akár 600 méter, ami körülbelül hat futballpályának felel meg – mostantól elforgatható az optimális megvilágítás érdekében. A részleges távolsági fényszóró funkció javítja a rosszul megvilágított közlekedők észlelését anélkül, hogy másokat elvakítana, és mostantól a kanyarfénybe integrálták, így az dinamikusan együtt halad vele. A kanyarfény még pontosabban reagál az úttestre a kombinált kamerainformációknak és térképadatoknak köszönhetően.

Meleg ölelés: az innovatív biztonsági övfűtés tovább növeli a biztonságot

Az új S-osztályhoz hasonlóan a Mercedes Benz az új EQS-t is innovatív biztonsági övfűtéssel szereli fel. Az első ülések ezen fejlesztése érezhetően növeli a kényelmet menet közben. A fűtőszálak – vékony szálak, amelyek elektromos vezetőként működnek – be vannak építve a biztonsági övekbe. Alacsony hőmérsékleten a biztonsági öv hevederei gyorsan 44 Celsius-fokra melegednek. A biztonsági övfűtés kényelmesen be- és kikapcsolható az ülésfűtés gombbal, az automatikus aktiválás pedig a központi kijelzőn vezérelhető. A biztonsági övfűtés szintén növelheti a biztonságot: az utasokat arra ösztönzik, hogy hideg időben vegyék le vastag kabátjukat, mielőtt becsatolnák a biztonsági övet. Ez lehetővé teszi, hogy a biztonsági öv szorosabban illeszkedjen a testhez, és baleset esetén hatékonyabb legyen. A biztonsági öv fűtésével a Mercedes Benz egy új kényelmi funkciót vezet be egy sorozatgyártású járműbe, amelyet először az ESF 2019 kísérleti biztonsági járműben mutattak be. Ez jól illusztrálja a Mercedes Benz filozófiáját: olyan úttörő innovációkat fejleszteni, amelyek a kutatási és koncepcióautókban debütálnak, majd következetesen átkerülnek a sorozatgyártásba. Több mint 140 éve ez a folyamatos innovációs folyamat alakítja a márkát – a jövőbe mutató tanulmányoktól a mindennapi ügyfélelőnyökig. Egy újabb biztonsági öv innováció a Mercedes Benztől: a hátsó ülésen utazók élvezhetik a puha és sima övlégzsákok kényelmét a mindennapi vezetés során. A vállrész erős frontális ütközés esetén felfúvódhat, ezáltal a biztonsági öv mellkas mentén történő területének megháromszorozásával segítve csökkenteni a mellkasra nehezedő terhelési csúcsokat.

Nagyobb kényelem a hátsó ülésen: tökéletes munka és pihenés

Az ebben a szegmensben egyedülálló, előretolt vezetőfülke-kialakításnak köszönhetően az EQS tágas utastérrel rendelkezik. Ez a hátsó ülést a kényelem és az exkluzivitás helyévé teszi. Különösen a szórakoztatási és az autóban található irodai lehetőségeket fejlesztették tovább. Két 13,1 hüvelykes képernyő új, egyénileg konfigurálható MBUX távirányítókkal lehetővé teszi a járműfunkciók, például a klímaberendezés és a hátsó ülések szórakoztatórendszerének optimális kezelését. Az integrált HD kameráknak köszönhetően ezek a képernyők ideálisak üzleti videokonferenciákhoz Microsoft Teams, Zoom vagy Webex segítségével. Ez lehetővé teszi az utasok számára, hogy részt vegyenek videokonferenciákon, és utazás közben is produktívak maradjanak. 15 hangszóróval, 710 watt rendszerteljesítménnyel és Dolby Atmos® technológiával a Burmester® High-End 3D-Surround-Soundsystem olyan autós hangélményt kínál, amely a kifinomult koncertteremtől egy meghitt klubig terjed. Az alapfelszereltségként kínált hátsó üléskomfort-csomag maximális utazási kényelmet biztosít hátul. Tartalmazza az elektromosan állítható hátsó üléseket, a luxus fejtámlákat, a kényelmes kartámaszokat, a vezeték nélküli töltőrendszert mobileszközökhöz, az oldallégzsákokat és az ülésfűtést a hátsó ülésekhez.

Tiszta levegő a fedélzeten: Hatékony HEPA szűrő a motorháztető alatt

Sajnos számukra a finom por, az apró részecskék, a pollen és más anyagok nem kerülhetnek be az EQS utasterébe. Ez azért van, mert a HEPA (nagy hatékonyságú részecskeszűrő) nagyon magas szűrési szinttel tisztítja a beáramló külső levegőt. A részecskék több mint 99,65 százalékát kiszűri. Recirkulációs üzemmódban a levegőt az automata klímaberendezés belső szűrőjén keresztül szűrik át. A HEPA szűrőn és a belső szűrőn lévő aktív szén bevonatnak köszönhetően a kén-dioxid, a nitrogén-oxidok és a szagok is csökkennek. Erre a célra körülbelül 600 gramm aktív szenet használnak fel. Az ehhez rendelkezésre álló felület körülbelül 150 futballpályának felel meg. A HEPA szűrő az ENERGIZING AIR CONTROL Plus része, és az EQS motorházteteje alatti teret használja ki.

Személyre szabott, szinte végtelen lehetőségek az egyedi EQS-hez

Az antracit színű, nyitott pórusú nyárfa elegáns, finom vonalú struktúrával új díszítőelemként kapható, amely kifejező hangsúlyt ad a belső térnek. Exkluzív hangulatot teremt a finom nappa bőr is, amely az Exkluzív nappa bőr csomaggal érzéki élményt nyújt mind a látás, mind a tapintás szempontjából. Újdonság az ajtópanelek ikonikus babérmintás díszvarrása: a macchiato bézs/asztroszürke színkombináció a Mercedes Benz embléma babérmotívumát idézi, és olyan atmoszférát teremt az EQS-ben, amely biztonságérzetet – egy finom „Isten hozott otthon” érzést – áraszt. Az EQS most először kapható bőrmentes belső térrel. A finomszemcsés műbőr mellett kiváló minőségű textíliát is használnak. Ezenkívül a MANUFAKTUR program példátlan szintű személyre szabhatóságot kínál exkluzív fényezésekkel, luxus bőrcsomagokkal és kifinomult, kézzel készített részletekkel. Az EQS-hez két új MANUFAKTUR szín áll rendelkezésre standard színként: a csillogó MANUFAKTUR fekete üvegpelyhekkel a feltűnő csillogásért, és a MANUFAKTUR verde ezüst magno, amely kifinomult matt felületet kölcsönöz a népszerű színnek. Azoknak, akik a legnagyobb egyediségre vágynak, az újonnan bevezetett MANUFAKTUR Made to Measure program lehetőséget kínál az ügyfeleknek, hogy valóban személyre szabott járművet alkossanak. Az új EQS esetében az ügyfelek körülbelül 125 fényezési szín közül választhatnak. További felszereltségi opciók közé tartoznak a márkajelzéssel ellátott, megvilágított küszöblécek, számos kormánykerék-változat és emblémacsomagok. A program előre jóváhagyott opciók széles választékát kínálja fix árakkal és a megvalósíthatóság azonnali visszaigazolásával. Sőt, a technikailag lehetséges színek teljes spektrumának megjelenítését is lehetővé teszi. Ez páratlan formatervezési lehetőségeket kínál a külső és belső tér számára. A portfólión túlmutató kéréseket a MANUFAKTUR Made to Measure szakértői egy személyes konzultáció során értékelik, akár a sindelfingeni kiválósági központban, akár az ügyfél által választott helyszínen. A személyre szabott járművet egy immerzív vizualizációs eszköz segítségével keltik életre. Az ügyfelek olyan színeket és dizájnelemeket választhatnak, amelyek pontosan tükrözik egyéni ízlésüket.