Az első sorozatgyártású Neue Klasse egy tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle (SAV), az iX3 kínál először ízelítőt a „Színtiszta vezetési élmény” új korszakából. Az akár 805 kilométeres hatótáv és a 400 kW-os maximális töltési kapacitás új mércét állít fel a hatékonyság és hosszú távú használhatóság terén, a BMW Panoráma iDrive kijelző- és járművezérlő technológia pedig különleges felhasználói élményt ígért.

Az új BMW iX3 elődjéhez képest messze túlmutató fejlesztési ugrást jelent, amely messze meghaladja egy szokványos modellfrissítés kereteit. A tervezés és a technológia terén elért fejlődés azt a benyomást kelti, mintha az új BMW iX3 modellel egy teljes járműgenerációt átugrott volna, a szabadidő-autó mérföldkő a BMW Group számára az elektrifikáció, a digitalizáció és a körforgásos gazdaság felé vezető átalakulási folyamatban. Ennek megfelelően a bajor újdonság a Neue Klasse generáció zászlóshajójaként a legújabb formatervezési és technológiai innovációkat kínálja, amelyek a márka teljes modellpalettáját meghatározzák a jövőben.
A nagy technológiai ugrások mindig lehetőséget adnak a dizájn markáns megújítására: az új iX3 vezeti be a BMW új formanyelvét, amely később a márka teljes modellkínálatában visszaköszön majd. Ez a BMW eredeti és időtálló arculatának modern újraértelmezése: egyszerre időtlen és kortárs szellemiséget megragadó, a márka redukált esszenciája. Minden eddiginél jobban megtestesíti azt, amit BMW-nek nevezünk.
Az új iX3 a Neue Klasse értékeit és erényeit egy SAV (Sport Activity Vehicle) formájába csomagolja: a 4782 milliméter hosszú, 1895 milliméter széles és 1635 milliméter magas X-modell tágas belsőt és progresszív életteret kínál. két dobozos kialakítás a BMW X modellek robusztus megjelenésével és a négy kerék kiemelését szolgáló precíz vonalakkal párosul. Az aerodinamikai optimalizáció révén a légellenállási együttható (Cd) értéke 0,24.
A csomagtér kapacitása alaphelyzetben 520 liter, a hátsó üléstámlák lehajtásával pedig akár 1 750 literesre bővíthető. A motorháztető alatti rekesz további 58 liternyi helyet kínál. A még nagyobb szállítási igényekkel rendelkező vásárlók számára pedig elektromosan behajtható/kinyitható vonóhorog is rendelkezésére áll, s akár 2 000 kilogramm saját tömegű vontatmányt is vontathat az iX3 50 xDrive.
A függőleges orrkialakítás és a letisztult felületek határozott kiállást biztosítanak a modellnek. A szoborszerűen megformált „vesék” és az iker fényszórók – a BMW védjegyei – vizuálisan központi szerepet kapnak, előbbiek a ’60-as évek Neue Klasse generációját idézik. Az új fénygrafika a króm korábbi szerepét veszi át, prémium megjelenést és kifinomultságot sugározva. Oldalnézetből a nagy méretű, sík felületeket kevés, de karakteres vonal töri meg, a süllyesztett üvegfelületek és ajtókilincsek modern megjelenést kölcsönöznek számára. A karosszéria színére fényezett kerékjárati ívek – a BMW X modellekre jellemző finoman szögletes kontúrokkal – tovább erősítik a masszív kiállást. A hátsó rész erőteljes, sportos hatást kelt; a középig benyúló hátsó lámpák a BMW-re jellemző „L” alakot kapott.
A belső szintén új mércét állít – elsősorban modernitás és a digitális élmény terén: a rendezett, letisztult kialakítás ideális közeget nyújt a digitális funkcióknak. A kifejezetten elektromos járművekhez tervezett járműarchitektúra rendkívül tágas helyet biztosít mind az öt ülés számára. A „lebegő” műszerfal vonalai közvetlenül a nagyméretű ajtókárpitokba futnak át, körülölelve a járműben tartózkodókat. Szövetborításával és hangulatvilágításával a műszerfal meleg, otthonos hangulatot áraszt. Utóbbihoz az opcióként rendelhető, a komfortos klímához hozzájáruló bevonattal ellátott panorámatető is hozzájárul.
A vízszintesen tagolt műszerfal egyik központi eleme az új BMW Panoráma iDrive kijelző- és járművezérlő rendszer, amely a szintén új BMW X operációs rendszer alapjaira épül. A kijelzők, a geometria, valamint a fény- és hangdizájn egységes élményt alkotnak, amely a „My Modes” segítségével személyre szabható. Az élményt a Neue Klasse-hoz kifejlesztett BMW HypersonX hangzásvilág is kiegészíti, új vezetési hangokkal, hangeffektekkel és jelzésekkel.
Az új dizájn elegánsan minimalista ülései hosszú távon is kiemelkedő kényelmet biztosítanak, sportos karakterrel és széles beállítási lehetőségekkel. Új formatervet kapott a kormánykerék és a vezető- és utasülés közötti, tárolóhelyekkel és vezérlőelemekkel ellátott középkonzol is. A hátsó pad egybefüggő, kanapészerű ülőfelületet kínál. Az anyagok és színvilágok a modern belsőépítészet és a Neue Klasse fejlett technológiájából merítenek inspirációt, harmonikus összhangban egymással. A széles színválaszték lehetővé teszi a belső és külső árnyalatok összehangolását. Az alapfelszereltségként kínált Essential belső dizájn (Vivid Grey színnel és Econeer kárpitozással) mellett három további kompozíció választható Veganza kivitelben: a fekete BMW M belső világ Veganza és M PerformTex anyagokkal, valamint a BMW Individual opció, amely a prémium Merino bőr és M PerformTex kombinációját kínálja Black Bicolour vagy Adelaide Grey színben. Az új BMW iX3 a kezdetektől rendelhető M Sport csomaggal vagy M Sport csomag Pro kivitelben. Dinamikus megjelenését magasfényű fekete külső elemek, az utastérben M Sport ülések és M kormány teszik teljessé.

A BMW Panoráma iDrive kijelző- és járművezérlő rendszer újradefiniálja a felhasználói élményt és a „Színtiszta vezetési élményt” is új szintre helyezi, illetve a márka híres „kezek a kormányon, szemek az úton” elvét új szintre emeli. A fizikai kezelőszervek ott vannak, ahol keressük őket: ablaktörlő, irányjelzők, külső tükrök, hangerő, menetirány-választó, rögzítőfék, vészvillogó, hátsó ablakfűtés és jégtelenítés. Más funkciókat érintéssel, hangvezérléssel vagy a multifunkciós kormányon keresztül érhetőek el könnyedén.
A BMW Panoramic Vision az A-oszloptól A-oszlopig vetít információt a szélvédő teljes szélességében; a középső és az első sorban ülő utas előtti tartalom személyre szabható. A kulcsfontosságú menetinformációk a vezető látómezejében jelennek meg. A feláras BMW 3D Head-Up Display már a navigációs rendszer információit és az automatizált vezetési jelzéseket is térbeli mélységgel, „az útra rajzolva” tudja megjeleníteni. A különleges formájú, mátrix háttérvilágítású központi kijelző ergonómiailag ideális pozícióban, a kormány mellett kapott helyet. A vezető oldalán függőlegesen rendezett widgetek a QuickSelect funkcióval a különösen gyakran használt funkciókhoz adnak gyors, közvetlen hozzáférést. Az új multifunkciós kormány a fő fizikai kezelőpont: gombpaneljeinek fényjelzései, dombornyomott felülete és haptikus visszajelzése a vezető és a jármű szimbiózisát segíti elő.
A BMW Panoráma iDrive alapja a szintén új BMW X operációs rendszer, amely a BMW ID-n keresztül kiterjedt személyre szabhatóságot, intelligens vezetőtámogatást, sokrétű digitális funkciókat, a My BMW App-pal széles körű csatlakoztathatóságot és a BMW Software Updates révén kiemelkedő jövőállóságot nyújt.
A Neue Klasse modellekhez fejlesztett, hatodik generációs BMW eDrive technológia rendkívül hatékony villanymotorokat, teljesen új, hengeres akkumulátorcellákból felépülő nagyfeszültségű akkumulátorokat és 800 Volt feszültségű technológiát foglal magába. Az iX3 50 xDrive két villanymotorja együtt 345 kW/469 lóerő teljesítményt és 645 Nm nyomatékot ad; 0–100 km/h-ra 4,9 másodperc alatt gyorsul, végsebessége 210 km/h. Az elektromos összkerékhajtás egy, a hátsó tengelyen dolgozó, különösen magas hatásfokú, jelentősen továbbfejlesztett, elektromosan gerjesztett forgórészű szinkronmotor (EESM – Electrically Excited Synchronous Motor), valamint az első tengelyen egy új, kompakt és költséghatékony aszinkron motorból (ASM – Asynchronous Motor) áll. Ez a rendszer az ötödik generációs BMW eDrive-hoz képest 40 százalékkal csökkenti az energiaveszteséget, 10 százalékkal a saját tömeget és 20 százalékkal a gyártási költséget.
A hengeres akkumulátorcellás, új nagyfeszültségű akkumulátor koncepciója szintén jelentős előrelépést hoz. A cellaszintű energiasűrűség 20 százalékkal magasabb az ötödik generációhoz képest, és 30 százalékos töltési sebesség-növekedés előtt nyit utat. Az iX3 50 xDrive nagyfeszültségű energiatároló-egysége 108,7 kWh hasznos kapacitású, a WLTP-ciklus szerint akár 805 kilométeres hatótávot biztosít. Az új fejlesztések a töltési élményre is nagy hatással vannak. A legfeljebb 400 kW-os töltőteljesítménynek köszönhetően 800 V egyenáramú (DC) villámtöltőn tíz perc alatt akár 372 kilométer megtételére elegendő energiával tölthető fel az iX3. A nagyfeszültségű akku 10-ről 80 százalékra 21 perc alatt tölthető fel. A BMW Group teljesen házon belül fejlesztett, kapcsolómátrixot integráló akkumenedzsmentje révén az új iX3 400 V DC állomásokról is tankolható. Az akkukondicionálás fejlesztései szintén rövidítik a töltési időket. Az új iX3 50 xDrive váltakozó áramról (AC) alapra 11 kW-tal, opcióként 22 kW-tal tölthető. Emellett kétirányú töltési funkciókat is ajánl, ezáltal különféle alkalmazások energiaforrásaként is használható. A Vehicle-to-Load (V2L) funkció mobil áramforrássá teszi a járművet, amely útközben is ellát energiával elektromos eszközöket, míg a Vehicle-to-Home (V2H) a háztartási napelemek által termelt energia tárolóegységévé avatja. A vevők a Vehicle-to-Grid (V2G) alkalmazás segítségével járművüket az energiahálózathoz is csatlakoztathatják, így akár pénzt is kereshetnek.
A Neue Klasse elektronikai architektúrájának négy „szuperagyának” egyike, a „Heart of Joy” a hajtáslánc és a vezetési dinamika irányításáért felel. Ez a nagy teljesítményű vezérlőegység irányítja a hajtást, a fékeket, az energia-visszanyerést és a kormányzás részfunkcióit, és akár tízszer gyorsabban dolgozza fel az információkat, mint a hagyományos vezérlők. Így az elektromobilitásban rejlő potenciál – az azonnali teljesítményleadás, a finom erőátvitel, az agilitás, a stabilitás és a hatékonyság – maradéktalanul kiaknázható. A gáz-, a fék- és a kormánymozdulatokra mind közvetlenül, határozottan és precízen reagál a jármű. A tapadás kiemelkedő, a Soft Stop funkciónak köszönhetően pedig kivételesen harmonikusan állítható meg a jármű. Ráadásként a hajtáslánc, a fékrendszer és az energia-visszanyerés integrált menedzsmentje optimalizálja a BMW iX3 hatékonyságát: a hétköznapokban a fékezések 98 százaléka kizárólag visszatáplálással, azaz a súrlódó fékek használata nélkül történik.
A BMW iX3 a Symbiotic Drive funkcióját és a vezetőasszisztens rendszert kombinálva teljesen új vezetési élményt teremt. Amikor a vezető gyorsítani, fékezni vagy kormányozni szeretne, mozdulatai zökkenőmentesen és intuitív módon összeolvadnak az AI-alapú szoftverrel. Az eredmény a Színtiszta vezetési élmény új formája. Ezek a vezetőasszisztens funkciók általában már az alapfelszereltségben is megtalálhatók. Például az automatikus sebességtartó rendszer nem kapcsol ki a fékpedál enyhe megnyomásakor, hanem csak akkor, ha a vezető erősebben fékez. A továbbfejlesztett BMW autópálya asszisztens (Motorway Assistant) már a felhajtástól a lehajtásig támogatja a BMW iX3 vezetőjét, és lehetővé teszi, hogy hosszabb ideig levegye a kezét a kormányról. A városi asszisztens (City Assistant) funkciói közé tartozik a közlekedési lámpák felismerése is: a jármű a lámpajelzésre automatikusan megáll, majd újra elindul.
Az új iX3 elsőként egy alap és ötféle metál fényezéssel lesz elérhető. A széria 20 colos könnyűfém felnik helyett extraként exkluzív, új felnik (20, 21 és 22 col) rendelhetők. A palettán BMW M és BMW Individual keréktárcsák is megtalálhatók, köztük aerodinamikailag és tömeg szempontjából is optimalizált Air Performance kivitelek. A kabin megjelenése az Essential, Contemporary, M Sport és BMW Individual belsővilágokkal igazítható az ügyfelek személyes stílushoz. A vezetőülés és az első utasülés az alapfelszereltség részeként fűthető és elektromosan állítható. Opcionálisan M sportülések és multifunkciós ülések rendelhetők, ahogy sportkormány és M sportkormány is. Átfogó fenntarthatósági koncepciója pedig több mint 30 százalékkal csökkenti a jármű teljes életciklusra vetített szén-dioxid-lábnyomát elődjéhez képest.
Az első Neue Klasse modell gyártása a BMW Group újonnan felépített debreceni üzemében kezdődik. A BMW iX3 50 xDrive-ot később további, tisztán elektromos meghajtású kivitelek követik, köztük egy belépőmodell is. Az iX3 piaci bevezetése Európában 2026 tavaszán, az Egyesült Államokban pedig 2026 nyarán kezdődik. Szintén 2026 tavaszán a kínai ügyfelek igényeihez igazított változat gyártása és kiszállítása is megindul az ország senjangi üzeméből.