A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon debütáló Vision Neue Klasse tanulmányautóval a BMW megmutatja, hogy milyen lesz a bajor márka középpontját alkotó modell következő generációja.

A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó az elektrifikáció, a digitalizáció és a körforgásos gazdaság területein elért innovációs képességünk összefoglalása” – fogalmazott Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke. „Mint ilyen, két lépéssel mindig a jövő előtt járhatunk: a NEUE KLASSE modellgeneráció már 2025-ben utakra gurítja a következő évtized mobilitását – és új korszakba vezeti be a BMW márkát.”

A jövőbe vezető koncepció rendkívül letisztult formanyelv képében öltött testet: nagyméretű felületekkel, néhány meghatározó vonallal, kizárólag a lényegre összpontosít. Olyan legendás BMW stílusjegyeket helyez a fókuszba, mint a vese alakú hűtőrács-pár és az oldalsó ablaksáv Hofmeister kink végződése. De az erőteljes kerékjárati ívek legalább annyira jellegzetes BMW-dizájnelemek, mint a meredeken előrenyúló „cápaorr”. A 21 colos, motorsport ihlette aerodinamikai keréktárcsák a klasszikus felnik keresztküllő-dizájnja előtt tisztelegnek, miközben az első-hátsó bemélyedésekkel és nagyméretű üvegfelületekkel dolgozó, szinte megbonthatatlanul egységes jármű-sziluett merőben új esztétikai élményt teremt.
A finom sárga árnyalattal megálmodott „Joyous bright” fényezés a Vision Neue Klasse tanulmányautó barátságos, jövőbe vezető személyiségét nyomatékosítja, erős kontrasztot alkotva a fekete küszöbökkel és lökhárítókkal. A körforgásos gazdaságot olyan célzott fejlesztések segítik elő, mint a másodlagos nyersanyagok minden korábbinál átfogóbb alkalmazása és a jelentős mértékben csökkentett alapanyagválaszték.
Feltétlen említést érdemel, hogy a vese alakú hűtőrács-pár és az első fényszórók dupla ikergyűrű-motívuma egyúttal interakciós felület is: felé közeledve precíz háromdimenziós animációval dolgozó fénydizájn kezdeményezi az ember és autó közötti interakciót. Az üdvözlésbe aztán az oldalsó ablaksáv alsó felén elhelyezett E Ink elemek is becsatlakoznak, arra a szenzorterületre irányítva a figyelmet, amely az ajtók automatikus nyitását végzi. A hátsó lámpák kialakítását hasonlóan innovatív technológia alkotja.

Az új, tisztán elektromos meghajtású járműstruktúra az utastér kialakítása terén is új lehetőségek előtt nyitja meg a kapukat, az utasok és a kocsi közötti kapcsolat meghatározó színhelyévé a BMW Panorámakivetítő, a központi kijelző és a kormánykeréken elhelyezett multifunkciós gombok válnak. A felhasználói élményt a hangutasításokkal vezérelhető BMW Intelligent Personal Assistant teszi teljessé. A tervezők minimálisra csökkentették az analóg gombok és kapcsolók számát. A BMW iDrive járművezérlő technológia új nemzedéke egyedülálló felhasználói élményt garantál, hidat képezve a valóság és a virtuális világok között.
Visszatérve a Panorámakivetítőhöz, a forradalmi technológia a vezető ideális magasságú látósávjába vetíti az információkat, a szélvédő teljes szélességében. A kellemes atmoszférát a hangulatvilágítás, valamint a központi kijelzőn és a BMW Panorámakivetítőn megjelenő grafikai elemek összehangolt koreográfiája emeli új szintre. Utóbbi a vezetési üzemmódok beállítási lehetőségei között személyre is szabható. „SPORT” vezetési üzemmódban sárga háttér előtt megjelenő kiegészítő műszerek és kijelzők fokozzák a dinamikus vezetés élményét.
A Vision Neue Klasse tanulmányautó belsejében világos kordszövetek teremtenek otthonos hangulatot. A világos színű műszerfalból alul és felül egyaránt lapított karimájú kormánykerék emelkedik ki, a mátrix-háttérvilágítású központi kijelző geometriája pedig a paralelogrammákat idézi. A középkonzolon okostelefon-töltő zseb és üvegből készült előválasztó kar kapott helyet. Az első üléseket egyetlen konzol rögzíti a padlólemezhez, amely a két önálló hátsó ülésben helyet foglaló utasoknak így mindkét oldalon extra lábteret eredményez. Az utastér kialakítása – amely mindenféle króm- és bőrdíszt nélkülöz – nagymértékben segít optimalizálni a NEUE KLASSE modellgeneráció sorozatgyártásának karbonlábnyomát.

A NEUE KLASSE modellgeneráció teljes életciklusra vetített karbonlábnyomát a másodlagos nyersanyagok minden korábbinál átfogóbb alkalmazása, az erőforrás-hatékony sorozatgyártás és a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációjára támaszkodó, tisztán elektromos meghajtás csökkenti. Utóbbi innovációi között nem csupán a rendkívül hatékony elektromos motorok, de a vadonatúj fejlesztésű és a BMW korábbi generációs akkumulátortechnológiájának prizmatikus celláihoz képest több mint 20 százalékkal nagyobb energiasűrűséget kínáló, hengeres akkumulátorcellák is megtalálhatók. „30 százalékkal nagyobb tisztán elektromos hatótávolság, 30 százalékkal gyorsabb járműtöltés, 25 százalékkal nagyobb abszolút hatékonyság – a NEUE KLASSE modellgeneráció mérföldkövet jelentő technológiai ugrás, amely új magasságokba emeli az EfficientDynamics stratégiát. Ugyanez igaz a formanyelvre is – amely nem is lehetne futurisztikusabb” – mondta Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának járműfejlesztésért felelős tagja.
A Debrecenben, teljes egészében fosszilis tüzelőanyagoktól mentes sorozatgyártással és a kevesebb széndioxid-kibocsátás mentén előállított másodlagos nyersanyagok minden korábbinál átfogóbb alkalmazásával készülő Neue Klasse egy csokorba gyűjti azon technológiai csemegéket, amelyek mentén a BMW Group a hosszú távon fenntartható jövőt elképzeli. A személyes mobilitás új korszaka veszi kezdetét. Egy olyan korszak, amely digitális élményekben gazdag, károsanyag-kibocsátástól mentes és hosszú távon fenntartható – a jövőbeni modellgenerációkban egyaránt garantálva a BMW legendás vezetési élményét.