A 2025-ös New York-i Nemzetközi Autószalon káprázatos fényei alatt a Genesis merész lépést tett egy számára addig új területre, mikor bemutatta az X Gran Equator Conceptet. A márka első kalandjármű koncepciója a terepjárás zord szellemét eleveníti meg – a luxus és az ismeretlen meghódításának izgalmával elegyítve.

Az X Gran Equator Concept tanulmányautó több egy önálló „kinyilatkozásnál”, letisztult dizájnja egy átalakulás történetét meséli el: egy évtizednyi, úttörő koncepcióautók tapasztalatával felvértezve készül feltérképezni az ismeretlen vadont. Sötét kerékív-burkolatával, 21 colos kerekeivel, jellegzetes Genesis – kétsoros – fényszóróival és innovatív csomagtérajtajával leginkább egy kifinomult kalandornak tűnik.
A tervezése során ihletet adó tanulmányautók mindegyike önmagában is merész lépést jelentett a Genesis evolúciójában, sokkal többek voltak egyszerű kreatív ujjgyakorlatnál. Alapvető fontosságúnak bizonyultak a dél-koreai luxusmárka számára, mivel magukban hordozták a márka gyökereit, kifejezték a technológia ambícióit és merész módon újraértelmezték a luxust. Az alábbiakban következő 10 legfigyelemreméltóbb példány mindegyike megkérdőjelezte a konvenciókat, megragadta a képzeletünket, egyúttal betekintést nyújtott a gyártó izgalmas pályafutásába.

A 2018 márciusában New Yorkban bemutatott Essentia Concept Grand Tourer merészen kitágította a Genesis formatervezési filozófiájának határait, miközben a márka első akkumulátoros elektromos autójaként belépett a nagy teljesítményű elektromos GT szegmensbe. Az élvonalbeli luxuskupécremekül demonstrálta a Genesis azon ambícióját, hogy fejlett technológiával és progresszív dizájnnal felvértezett, izgalmas és gyönyörű elektromos autókat alkosson. A letisztult sziluettet, hosszú gépházat, alacsony tetőívet, hátratolt utasteret és drámai pillangóajtókat felvonultató szénszálas monocoque karosszéria mesterien értelmezte újra a márka “Athletic Elegance” dizájnfilozófiáját. Eközben az utastér kialakítása a vezető és az autó közötti kapcsolatot maximalizálja. Chevron steppeléssel díszített konyakszínű bőrülései és Oxford kék bőrrel borított középkonzolja egyszerre divatosak és klasszikusak, a 8 colos digitális kijelzője pedig csak a legfontosabb információkkal bombázza a pilótát.

Egy évvel később, a szintén New Yorkban leleplezett Genesis Mint Concept a luxus városi elektromos autók koncepcióját gondolta újra. A kortárs nagyvárosok dzsungelének meghódítására készülő kétajtós, kétszemélyes modell arra is rámutatott, hogy a luxus nem függ a mérettől. Ugyanakkor könnyűszerkezetes kialakításával és intelligens, hatékony hajtásláncával arra is nagy hangsúlyt helyezett, hogy képes legyen kielégíteni a jövőbéli városi mobilitási igényeket. Kifinomult formájának számos jellegzetességét átültették a sorozatgyártású típusokba, így például a négyszögletes lámpákat, a G-Matrix grafikát és a Parabolic-vonalat. A modern Matt Hunter Green színű kasztni legmeghatározóbb eleme mégis az innovatív olló-stílusú hátsó ajtaja, mely könnyű hozzáférést biztosít a hagyományos csomagtartó helyét elfoglaló nagyméretű kalaptartóhoz. Belső tere a vadonatúj, a koreai esztétikából építkező, nyugalmat árasztó „Fehér tér szépsége” belsőépítészeti filozófia jegyében fogant: könnyű anyagok, elegáns színes és kézműves munka felhasználásával. Érdekessége a lehajtható középkonzol, melynek hála kanapévá alakítható az első üléspad.

Az X Trilógia a Genesis „Athletic Elegance” formanyelvet ünnepelte, a különböző karosszériatípusokban lévő lehetőségekkel kísérletezve. Ugyanakkor remekül rávilágítottak a márkában rejlő képességekre és megmutatták az elektromos GT-k jövőbeli irányát. A nevükben szereplő X pedig a bennük rejlő hősre utal.
A 2021-ben leleplezett X Concept egy ízig-vérig nagy teljesítményű GT koncepció, mely a lehető legjobban használta fel a márka tipikus dizájnelemeit. Alacsony és széles orrát meghatározó pajzs alakú „Crest” hűtőrácsa és az első sárvédőkön végigfutó kettős fényszórók elegáns, mégis erőteljes karakterrel ruházzák fel a luxuskupét, melynek egyik vonzerehét az egyedi Lencóis kék fényezése adja. Utóbbit a brazíl Maranhenses Nemzeti Park festői szépségű, az esős évszakban tóvá alakuló lagúnái ihlették. A „Fehér tér szépsége” által inspirált, újrahasznosított anyagokból épített kabin meglehetősen vezető-orientált, amit az ülések eltérő színű kárpitozása is jelez.
Egy évvel később érkezett meg a New York-i Genesis Házba az X Speedium Coupe Concept, előrevetítve a márka eljövendő elektromos járműveinek hulláma. A vibráló személyiségű koncepció a korai versenypályán tapasztalt szenvedélyről kapta, bebizonyítva, hogy a vezetéis iránti szenvedély az elektromosítás korában is erős marad. S bár még mindig az Athletic Elegance dizájnnyelvet használta, a még progresszívabb előadásmódja újdonságot jelentett. Az autó elejétől a hátuljáig végighúzódó parabolikus vonal feszültséget teremt, az élmentes kialakítás pedig rendkívül áramvonalas. Az „Inje zöld” fantázianevű smaragdzöld árnyalata ugyancsak azt a hegyvidéki tájat idézi, ahol a névadó versenypálya rejtőzik. Kabinjában ismét feltűnik a kétszínű kárpitozás, elválasztva a vezető és az utas terét.
A trilógia harmadik tagját 2022 novemberében tárták a nagyközönség elé, az X Convertibe Concept megkoronázta az Athletic Elegance formanyelvet. Természetesen osztozott a testvérei architektúrájával és elektromos hajtásláncával, valamint megörökölte a kupék atletikus alkatát és parabolikus vonalvezetését. Hosszú motorházteteje, rövid első túlnyúlása és nyújtott tengelytávja kiemelte méltóságteljes, mégis laza karakterét, a nemességet és szentséget jelképező fehér darukat jelképező Crane fehér fényezése pedig luxushangulatot áraszt. A belső színkoncepció is a koreai kultúrából merít ihletet, például a Dancheong narancs a hagyományos koreai faépületeken használt, kiegészítő árnyalat.

A 2023-as GV80 Coupe Concept az életstílus-orientált SUV-ok praktikumát ötvözte a sportkocsik dinamikus stílusával. Elődjeihez hasonlóan szintén iránymutatást jelentett, ugyanakkor elsőként alkalmazta a visszafogott narancssárga fényezést, mely Dél-Korea magabiztos és szenvedélyes hozzáállását szimbolizálja. A kupékra jellemző elegáns, lejtős tetővonalhoz agresszív frontrész társult, dupla G-Matrix mintázatú Crest hűtőráccsal és négy részre osztott fényszóróval. Az egyedi ötküllős kovácsolt felnik és a szénszálas tető is jól illet a dizájnhoz. Utasterében az elegancia és a dinamizmus „harcol” egymással, míg a háromküllős volán és a négy kagylóülés a sportosságot helyezi középpontba, addig a fekete Nappa és velúrbőr igazi luxus atmoszférát teremt.

A Genesis X Gran Berlinetta Concept és az X Gran Racer Vision Gran Turismo (VGT) Concept a luxusmárka autósport iránti elkötelezettségét jelezték, különös tekintettel a digitális világra. Narancssárga fényezésükkel a Genesis nagy teljesítményű, Magma szellemiségét testesítették meg, utóbbi kifejezetten a Gran Turismo videójáték-sorozathoz készült. Aktív aerodinamikai elemeit elektronika vezérelte a minél precízebb beállítások, illetve jobb úttartás érdekében, míg az autó alsó kialakítása a légellenállást csökkentette. Nem hiányozhat azonban róla a dél-koreai gyártó jellegzetes parabolikus vonala, mely időtlen arányokkal ruházza fel a versenygépet.

A GV60 Magma Concept 2024-ben, a New Yorki-i Genesis Házban jelentkezett be, mint a GV60 nagy teljesítményű verziója. A Magma program új dimenziót adott a márkának, jelezve annak terjeszkedését a nagy teljesítményű járművek birodalmába. Olyan szempontból is egyedülálló volt, hogy a Genesis megígérte, hogy sorozatgyártásba kerül. A GV60 Magma Concept a 2024-es Goodwood Festival of Speeden is bizonyított: a vasárnapi négyszemélyes sorozatgyártású autók kategóriájában diadalmaskodott, Gethin Jones versenyzővel a kormánya mögött. Mindössze 52,72 másodperc alatt teljesítette az 1,86 kilométeres távot. A sikerhez olyan apróságok járultak hozzá, mint az akkumulátorokat, motort és fékeket hatékonyabban hűtő első légbeömlő, a titán színű, 21 colos aerodinamikus kialakítású könnyűfém felnik, valamint a légáramlást irányító tetőuszonyok.

A 2024-es Genesis Neolun a luxus, a minimalista dizájn és az innovatív belső tér merész keveréke volt. A „Neolun” név a görög „neo” (új) előtag és a latin „luna” (hold) szó kombinációjából állt össze, és a márka elkötelezettségét szimbolizálta a határok feszegetése iránt. A koncepció a Genesis új generációs zászlóshajóinak jövőjébe engedett bepillantást, a kényelmet, a fejlett technológiát és a luxus utasélményt hangsúlyozva. Vagy a Neolun a nyugodt, lounge-szerű utasélmény megteremtésére összpontosított, a sima, tiszta külső felületek és a B-oszlop nélküli kialakítás egy, a megszokottnál jóval nyitottabb és tágasabb belső elrendezést takart. Nyilvánvalóan az oldalsó oszlopok hiánya miatt a beszállás is könnyebbé vált, a megoldás érdekessége, hogy sorozatgyártású járművekben is simán megvalósítható. Az elforgatható első ülések, a rugalmas fűtés, szellőzési rendszer, a valódi fapadló, valamint a kasmír és bőr kárpitok valódi nappali, pihentető hangulatot teremtettek.

A GV60 MIV a svájci Davosban debütált, 2025 januárjában. A MIV a Mountain Intervention Vehicle (hegyi beavatkozási jármű) rövidítése, felfedve a Genesis adottságát, hogy bármilyen típust képes tervezni, akár a legnehezebb terepre alkalmas felderítő- és mentőjárművet is. Nem véletlen, hogy a GV60 MIV hótalpakat viselt a hagyományos kerekek helyett, s kabinja a sportüléseken túl orvosi felszereléseket, valamint vészhelyzeti kommunikációs és figyelmeztető rendszereket rejt. A tárolási kapacitás maximalizálása érdekében egyedi, nagy teherbírású tetőcsomagtartóval is felszerelték.

Az X Gran Coupe Concept és az X Gran Convertible Concept egyaránt Szöülban jelent meg, 2025 áprilisában. Mindkettő a GV90-re épült, s számos olyan jellemzőt felvonultattak, melyek az „Atlétikai Elegancia” formatervezési filozófia további fejlődését példázzák, beleértve a jellegzetes kétvonalas fényszórókat és az ikonikus Crest hűtőrácsot. Közös bennük az is, hogy meredekebben döntött szélvédőkkel és alacsonyabb tetőmagasságú utasterekkel rendelkeztek, ezzel merész sziluettel büszkélkedhettek. A keret nélküli ablakok teljesen lecsúsztathatók, miközben a hosszú ajtókon keresztül könnyű a bejutás a kabinba.
A kupé belsejét egy mediterrán táj ihlette: az olajfák és a földszínek jellemzik a berendezését. Emellett az ajtókon mikroperforált olajfát, a kormánykeréken, a középkonzolon és a szellőzőnyílásoknál pedig kristályokat alkalmaztak a tervezők. Beszálláskor pedig a természetes cserzésű Genesis bőr illata gyönyörködteti az érzékeket, illetve fokozza a fenntarthatóságot. Az első osztályú légkörhöz a steppelt bőrtető is nagyban hozzájárul.
Eközben a kabrió bordóvörös színe a préselt szőlőére emlékeztetett. A belső is az olaszországi Livorno régióból származó Cabernet Sauvignon szőlő mély, gazdag árnyalatait elevenített fel. Az ülések és a szőnyegek puha anyagai monokróm hatást keltenek a kristályok, kiemelve a belső szőlőkék árnyalatait.

A GMR-001 Hypercart először 2024. december 4-én jelentették be Dubaiban, a Genesis Magma Racing, a vállalat új motorsport-versenycsapatának létrehozásával együtt. Az autóra a Genesis motorsport-ambícióinak központi elemeként és a Genesis Athletic Elegance formatervezési filozófiája iránti elkötelezettségének megtestesítőjeként tekinthetünk. Karosszériáját a Genesis Design Europe készítette - Luc Donckerwolke, a Genesis kreatív igazgatója irányításával.