A dallamos nevű, modenai négyajtós immár 60 éve áll reflektorfényben, a vörös szőnyeg szélén. Reméljük, még sokáig így is marad!
1963. október 30-án, a Torinói Autószalonon – mely akkoriban a világ egyik legjelentősebb autós eseményének számított – a 45. alkalommal nyitotta meg a kapuit, a Maserati pedig ott rántotta le a leplet a Quattroportéról. Tehát idén ünnepli 60. évfordulóját az olasz luxuslimuzin, mely hat nemzedék autós számára jelölt ki új utakat.
A jeles évforduló alkalmából felidézünk néhány mérföldkövet a modenai négyajtós történetéből, hiszen a Quattroporte a szigonyos márka egyik legfontosabb modellje: megteremtette a luxus sportlimuzinok új szegmensét, a társadalom egy meghatározott és igencsak irigyelt „keresztmetszetét” kiszolgálva a volánja mögött. Ráadásul mind formai, mind műszaki szempontból az autózás legexkluzívabb, legizgalmasabb világába kalauzol el minket.
Mint sok hozzá hasonló ikonikus autó, mely korának jelképe volt, a Quattroporte is rengeteg elismerést váltott ki az 1960-as évek eleji bemutatkozása óta, és inspirálta az egymást követő generációkat. Képes volt újra és újra feltalálni önmagát, nem félve a határok feszegetésétől, mindig a kiválóságra törekedve. Az eddig több mint 75.000 példányban gyártott Quattroporte folyamatosan innovatív maradt, úgy, hogy mindvégig megőrizte eredeti értékeit és egyéniségét.
Az olasz márka intuíciójának és merészségének hála, az első Quattroporte igazi úttörő volt nyolchengeres, versenyautóból származó motorjával, elegáns formatervével és kifinomult belső terével. Az évek során „guruló nappaliként” vagy „versenyzői szellemiséggel megáldott limuzinként” is jellemzett első nemzedék akár 230 km/h-val is bírt száguldani, miközben rendkívül nagyvonalú helykínálattal és királyi vonzerővel rendelkezett. Állandóan rivaldafényben „táncolt”, s arra volt hivatott, hogy olyan autók sorát hozza létre, melyek mind a mai napid képesek meglepetést okozni. 
A kezdeti íveket Frua rajzolta meg, később őt olyan mesterek követték a Quattroporte tervezése során, mint Bertone, Giugiaro, Gandini és Pininfarina. Az utolsó, legfrissebb generáció vonalaiért már a Maserati Centro Stile felelt.
Noha a Quattroporte második kiadása még merészebb koncepcióként született meg, kevésbé maradt emlékezetes, szemben a Quattroporte III-mal, mely átütő siker ért el. A hagyományosan szögletes formájú negyedik generáció már az 1990-es években érkezett, hogy aztán a 2000 után leleplezett nemzedék teljes mértékben szakítson a múlttal, ugyanakkor hű maradt a győztes formulához. Ugyanígy a legújabb Qattroporte is. 
Nemcsak a legigényesebb vezetők, hercegek és királyik garázsában „pihent”, de több mint 60 emlékezetes filmben vállalt főszerepet, illetve a vörös szőnyeg előtt is jól mutatott a legmagasabb rangú, rendű, igen-igen fontos emberek társaságában. A Quattroporte a 20. század egyik autós főszereplője volt, s az új évezredben is az marad.
Davide Grasso, a Maserati vezérigazgatója így nyilatkozott róla: „A Quattroporte a Maserati története. Egy autó, mely elmeséli a történelmünket, és több mint fél évszázada tekintélyesen képvisel minket a limuzinok világában. 1963 óta az egyik legkedveltebb és legelismertebb Maserati modell, mely egy korábban ismeretlen szegmenst teremtett meg. Egy autó, amely minden alkalommal sikeresen feltalálta magát anélkül, hogy valaha is elveszítette volna identitását, alkalmazkodott az idő múlásához, a társadalom változásaihoz, a technológia és az ipar fejlődéséhez, valamint a trendekhez. Így a legválogatottabb ügyfélkörünk, valamint a szórakoztatóipar és a nemzetközi intézményrendszer választása lett. Most is, mint korábban, a Quattroporte marad a zászlóshajónk, az egyedülálló luxus szinonimája. A kifinomultsága, a részletekre való odafigyelése, a kiváló teljesítménye, a minősége és a belső tágassága miatt értékelik - mindezek kombinálva az időtlen stílusjegyeivel - örökkévalóvá tették a Quattroporte-t."
