Amikor 2020 végén bemutatták a Bolide koncepcióját, akkor egy könnyűépítésű kizárólag pályán használható, páratlan teljesítményű hiper-sportkocsi víziója körvonalazódott előttünk, mely az ikonikus W16-os motor köré épül. Ez az ambiciózus álom most valósággá válik, a Bolide már egy új fejlesztési tesztfázisba lép.
2021 augusztusában a Bugatti bejelentette, hogy a Bolide-ból nagyon korlátozott, mindössze 40 darabos széria készül. A kizárólag zárt versenypályán használható Bugatti megalkotásának alapfelvetése az volt, hogy a valaha készült legkompromisszummentesebb molsheimi modell legyen, és minden – aerodinamika, menetdinamika, technológiai – szempontból új szintet képviseljen. A Bolide a négyturbós W16-os motor köré épül, méghozzá a lehető legkönnyebb „formában”. Végső formájában várhatóan mindössze 1450 kilogrammot fog nyomni a mérlegen (üresen), miközben a teljesítménye eléri az 1600 lóerőt. A minimalista karosszériáját pedig úgy tervezték, hogy maximális leszorítóerőt, hatékony hűtést nyújtson – a kivételes teljesítmény-tömeg arány mellett.
S bár a 16 hengeres erőmű felépítése és kapacitása ismerős lehet, egészen eltérő módon építik be a mérnökök a Bolide-ba. Az új karbon monocoque szerkezet miatt ugyanis számtalan alkatrészen változtatni kellett, többek között a hűtésen, a felfüggesztésen, a sebességváltón; a kompakt kialakítás feladta a leckét a mérnököknek. Az erőforrás új felfüggesztése is hozzájárul a rendkívül merev szerkezethez, ami még pontosabb, élesebb kezelhetőséget eredményez.
Hiába a motor központi szerepe, természetesen az autó egyedi karakteréhez igazították. Például mindig mind a négy turbófeltöltője működik, ami versenypályán – ahol „alap” a magas fordulatszám – kifejezetten ideális. A karbon-karbon fékei szintén új szintet képviselnek, jóval hőállóbbak a Chiron karbon-kerámia rendszerénél. Persze, ezeket alaposan fel kell melegíteni, mielőtt elérnék csúcsteljesítményüket, ezért a Bugatti mérnökei teljesen új féknyergeket terveztek. Ráadásul az összes kerék karbon borítást kapott, mely megvédi a felniket a fékek által keltett extrém hőtől.
A Bolide pályaautó státuszához illően slick abroncsokkal van felszerelve, a hátsó Michelin-ek kizárólag a FIA Endurance Világbajnokságban versenyző LMDh járműveken teljesítenek szolgálatot. Az első példányt 2024-ben kaphatja meg a szerencsés tulajt, négymillió eurós vételárért.
