A londoni brit autóipari formatervező és mérnöki stúdió, a La Cinquecento a Tutto Bene rendezvényen mutatta be első újragondolt klasszikus Fiat 500-asát. A különleges prototípus megtartja az ikonikus olasz városi kisautó eredeti karakterét és arányait, ám a műszaki tartalma szinte minden fontos területen jelentősen továbbfejlődött
A La Cinquecentót Max Kindersley alapította, eredetileg azzal a szándékkal, hogy a családjához kötődő, 25 éven át egy pajtában parkoló Fiat 500 visszakerüljön az utakra. A kezdeményezésből idővel önálló autóipari projekt született, az első prototípus építése pedig jelenleg is ugyanabban az épületben zajlik. „Mindig is szerettem azt, amit a Fiat 500 képvisel. Egyszerű, könnyű, karakteres, és mosolyt csal az emberek arcára. Soha nem az volt a cél, hogy ezt megváltoztassuk” – mondta Max Kindersley. A restauráció lényege inkább az volt, hogy megvizsgálják, milyen messzire lehet eljutni az eredeti konstrukció továbbfejlesztésével úgy, hogy közben ne vesszen el az, amiért az 500-as egyáltalán szerethetővé vált.
A La Cinquecento első prototípusa, a Scattante egy 1970-es évekből származó donor karosszéria- és alvázalapra épül. A farában egy alaposan megpiszkált Fiat 126-eredetű kéthengeres motor teljesít szolgálatot, többek között ikergyújtásos rendszerrel. A tervezők ugyanakkor nem elégedtek meg az erőforrás átdolgozásával: az 500-as egyedi vagy jelentősen módosított futóművet, fékrendszert, kormányzást, hűtést és elektromos rendszert is kapott.
A mérnöki munka során nem a végsebesség vagy a lehető legnagyobb teljesítmény elérése volt a legfontosabb szempont, a La Cinquecento csapata elsősorban a közvetlen gázreakcióra, a nyomatékra és a vezetési élményre koncentráltak. Céljuk egy olyan klasszikus kisautó létrehozása volt, amely modernizált műszaki tartalommal is megőrzi könnyed, játékos karakterét.
A külső kialakítást a milánói BorromeodeSilva formatervező stúdióval közösen dolgozták ki. Az eredeti Fiat 500 felismerhetősége megmaradt, ugyanakkor a szélesített kerékjárati ívek, az oldalsó küszöbök, a raliversenyeket idéző kiegészítő világítás és az alacsonyabbnak, határozottabbnak ható kiállás jóval karakteresebbé teszi az autót.
A végeredmény így egyszerre idézi meg a klasszikus Fiat 500 világát és egy modern, egyedi építésű sportautó hangulatát. A La Cinquecento szándékosan nem szakít a legendás modell alapvető formavilágával, inkább annak arányait és jellegzetességeit értelmezi újra.
A brit stúdió a prototípus bemutatása után nem állna meg egyetlen autónál. A tervek szerint korlátozott példányszámú, egyedileg sorszámozott sorozat készül majd, amelynek minden egyes darabját szorosan együttműködve fejlesztik a leendő tulajdonossal. A La Cinquecento ezzel egy olyan rést céloz meg, ahol a klasszikus autók iránti rajongás találkozik a korszerűbb műszaki megoldásokkal és az egyedi autóépítés világával. A vállalat már fogadja az érdeklődők jelentkezését, így a különleges Fiat 500 modernizált változata nem csupán egy egyszeri prototípus maradhat.
